產(chǎn)品詳情
LEXAN 500R Resin LEXAN美國沙伯基礎(chǔ)
阻燃Ultem*樹脂
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的廣泛Ultem樹脂系列已經(jīng)成為了如今飛機(jī)內(nèi)飾領(lǐng)域中的一種常見材料。該材料系列
將卓越的耐熱性及阻燃性與高模量及廣泛的耐化學(xué)性結(jié)合在了一起。
為了解決當(dāng)前在民用及軍用飛機(jī)領(lǐng)域所面臨的各種挑戰(zhàn)，這些基礎(chǔ)材料技術(shù)仍在不斷向前發(fā)展。符合OSU 55/55標(biāo)準(zhǔn)的Ultem 9085樹脂是在技術(shù)上所取得的一項(xiàng)最新進(jìn)展，這種材料在沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的基準(zhǔn)等級Ultem 9075樹脂的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，可以提供更好的流動性、抗沖擊性以及更淺的顏色，同時還可以保持其高模量。這可以為乘客服務(wù)裝置和儀表前蓋等應(yīng)用減少壁厚，并減輕組件重量。
此外，Ultem產(chǎn)品系列中的其他精選牌號可以為注塑成型的連接件提供較強(qiáng)的耐熱性或抗化學(xué)性等預(yù)期
性能。Ultem各種等級符合飛機(jī)制造業(yè)在可燃性、煙氣濃度和毒性（包括OSU 55/55性能）方面對飛機(jī)內(nèi)飾的嚴(yán)格要求。鑒于超凡的耐熱性和防火性，這些材料極其適合制造空調(diào)管道和燈座。
創(chuàng)新的Lexan* FST樹脂
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的全新Lexan FST9705樹脂在加工性能方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，屬于模內(nèi)著色（包括
亮白色）、增強(qiáng)了抗化學(xué)性，并且完全符合FST標(biāo)準(zhǔn)（包括OSU 55/55性能）。Lexan FST9705樹脂可以取代上漆部件，這有助于簡化供應(yīng)鏈，而其較強(qiáng)的韌性則使其成為了薄壁應(yīng)用的絕佳可選材料。
Noryl*與Lexan樹脂
Noryl樹脂具有低比重、輕質(zhì)和尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn)，對于不要求符合OSU 65/65熱釋放標(biāo)準(zhǔn)的上漆或隱形應(yīng)用而言，是填充或非填充聚酰胺的替代材料。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的Noryl LS6010樹脂具有廣泛的選擇范圍具有非鹵化的阻燃性和較低的煙氣濃度，此外還具有可制造淺色組件的性能。除了具備較強(qiáng)的抗沖擊性之外，Lexan ML系列工程樹脂一直以來都有各種外觀可供選擇，從水晶式透明應(yīng)用到高色度著色應(yīng)用不等，同時在防火性（避免垂直燃燒）、煙氣濃度和毒性方面也符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
LNP*特種復(fù)合材料
LNP特種復(fù)合材料業(yè)務(wù)所提供的解決方案可以實(shí)現(xiàn)：減輕重量、進(jìn)行部件整合、避免二次加工，以及改
善性能、耐久性和美觀度。例如，通過用碳纖維增強(qiáng)Ultem樹脂（PEI）或PEEK可以獲得一種極其耐高溫并且具有超凡機(jī)械強(qiáng)度和硬度的材料。以Ultem樹脂為基礎(chǔ)的Thermocomp*EC1006特種復(fù)合材料與以PEEK為基礎(chǔ)的LC1006等代表性產(chǎn)品可以幫助取代金屬部件用途極其廣泛的Lexan*板材與薄膜Lexan板材產(chǎn)品系列是目前飛機(jī)上較為常見的一種材料，這種材料可以為內(nèi)飾組件提供廣泛的性能選項(xiàng)。Lexan板材樹脂以異常堅實(shí)的聚碳酸酯樹脂為基礎(chǔ)，在卓越的抗沖擊性、溫度升高時出色的尺寸穩(wěn)定性以及外觀多樣性方面樹立了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。具體來講，Lexan板材具有廣泛的顏色范圍可供選擇，顏色種類超過了250種，并且在通過包模成型或熱成型方式制成復(fù)雜3-D形狀時仍能保持其性能或
特性。這種材料密度較低，為1.21 g/m2，這意味著與以PVC為基材材料相比，重量可以減輕高達(dá)15%。
Lexan板材系列還可以為需要透明材料的應(yīng)用提供廣泛的選擇范圍。例如，Lexan MRAC板LexanFMR604 板材均為光學(xué)等級的產(chǎn)品，具有獲得專利的硬質(zhì)涂層，可最大限度地延長服務(wù)壽命。透明Lexan F2000 或F2100板材以及Lexan 9600板材可提供無涂層的選擇范圍。
全新Lexan XHR板材
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料在板材產(chǎn)品上進(jìn)行了范式轉(zhuǎn)變，使標(biāo)準(zhǔn)不透明聚碳酸酯材料具備了熱成型性能，同時還可提供模內(nèi)著色性能（包括亮白色）、保持原有質(zhì)地、增強(qiáng)抗化學(xué)性，并完全符合FST標(biāo)準(zhǔn)（包OSU55/55性能）。Lexan XHR6000板材可以取代真空成型的上漆部件，這有助于簡化座艙及駕駛艙內(nèi)飛機(jī)部件等賣方提供設(shè)備（SFE）與飛機(jī)座椅部件等買方提供設(shè)備（BFE）的供應(yīng)鏈。Lexan板材的應(yīng)用范圍很廣，包防塵玻璃罩、標(biāo)識、光散射燈罩、窗戶與透鏡罩、遮陽板、座椅組件、窗軌與窗框，以及緊急出口指示燈標(biāo)識。其應(yīng)用范圍還會繼續(xù)擴(kuò)展?？梢跃蜕巢A(chǔ)創(chuàng)新塑料的創(chuàng)新技術(shù)平臺進(jìn)行咨詢，這些平臺可能會實(shí)現(xiàn)業(yè)界首款完全符合 FST 標(biāo)準(zhǔn)（包括OSU 55/55）的透明板材。具有阻燃性的PC薄膜產(chǎn)品FR65、FR60和FR700可以用作座椅靠背上的安全標(biāo)簽或商務(wù)艙座椅扶手上的內(nèi)飾覆層。完全符合FST標(biāo)準(zhǔn)的Ultem*板材和薄膜飛機(jī)設(shè)計商已經(jīng)熟悉了Ultem 1668A板材卓越的設(shè)計靈活性和出色的機(jī)械特性，這種材料完全符合FST
標(biāo)準(zhǔn)，并且滿足非鹵化要求，適用于熱成型、模壓成型、雙板同時成型或冷壓成型應(yīng)用。Ultem 1668A板材還可提供其他性能優(yōu)勢，包括在防火測試中所表現(xiàn)出的可靠合規(guī)性，其中包括與裝飾性皮革以及各種粘合系統(tǒng)（用來將其粘合到塑料基底上）一起使用時的毒性特征。Ultem 1668A板材還具有改善的流動性，可以使壁厚更薄，這意味著與PVC基材的板材相比，重量可以減輕 10%到25%，并可降低部件成本。此外，鑒于其卓越的硬度，這種材料還可以提供減低壁厚的機(jī)會。這一高級材料的潛在應(yīng)用包括頭等艙及商務(wù)艙的座椅以及座艙儀表盤。
Lightweight Azdel®復(fù)合材料
Hanwha L&C Corporation利用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的樹脂開發(fā)出了Azdel Aero-Lite®產(chǎn)品，這擴(kuò)大了對輕
質(zhì)、尺寸穩(wěn)定性板材材料的選擇范圍。源于沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的Azdel復(fù)合材料技術(shù)所提供的材料與鋁相比，重量可降低高達(dá)60%，與FRP相比重量可降低30%到45%，重量與蜂窩夾層結(jié)構(gòu)相當(dāng)。Azdel產(chǎn)品系列利用了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的兩項(xiàng)樹脂技術(shù)Ultem*或Lexan*高性能樹脂。根據(jù)所用基礎(chǔ)樹脂的不同，這些輕質(zhì)熱塑型板材抑或可以完全符合FST標(biāo)準(zhǔn)（包括FST性能），抑或結(jié)合了各種基礎(chǔ)屬性，從而能以較低的系統(tǒng)成本形成一種高性能材料解決方案。
Azdel板材在阻燃、低煙、無毒以及熱釋放方面可以提供一流的性能。與傳統(tǒng)熱固型復(fù)合材料相比，這種材料具有固有的韌性，可以提供3-D部件設(shè)計靈活性、提高生產(chǎn)率并減少磨砂和研磨等二次操作。與用于側(cè)壁及頂棚板應(yīng)用的具有競爭力的等重量碎芯復(fù)合材料相比，Azdel Aero-Lite復(fù)合材料可以提供超凡的噪音傳輸減損特性，從而能夠降低機(jī)艙噪音。
纖維增強(qiáng)型Cetex® PEI層壓材料
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