產(chǎn)品詳情
JZQ系列低頻激振器是采用最新級(jí)永磁材料作本體，體積小、重量輕、出力大、頻帶寬、結(jié)構(gòu)合理、可靠性高。激振器將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。由信號(hào)源提供信號(hào)給功率放大器作動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，用于航天器、飛機(jī)、船舶、車輛、土木構(gòu)件等物體的動(dòng)態(tài)響應(yīng)等項(xiàng)目測試，也可作疲勞試驗(yàn)和傳感器檢測。
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指標(biāo) |
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力常數(shù) |
? |
頻率范圍 |
電流 |
可動(dòng)部件 |
動(dòng)圈電 |
重量 |
安裝 |
尺寸 |
特 點(diǎn) |
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型號(hào) |
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JZQ-1 |
1kg |
5 |
±3 |
8～10K |
2A |
100 |
2Ω |
2.5kg |
螺桿 |
φ80×120 |
可作教學(xué)試驗(yàn)和小型構(gòu)件用，體積小 |
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JZQ-2A/B |
2kg |
5/8 |
±3/±5 |
8～10K 0～5K |
2.5A |
100 |
1.5Ω |
3kg/1Kg |
螺桿 |
φ86×130 Φ65×83 |
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JZQ-5A/B |
5kg |
8/16 |
±5 |
8～4K 0～3K |
7A/3A |
180 |
0.8Ω |
8kg/4Kg |
螺桿 |
φ140×140 φ109×133 |
小型結(jié)構(gòu)激振 |
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JZQ-10 |
10kg |
10 |
±5 |
8～2K |
10A |
280 |
0.9Ω |
10kg |
螺桿 |
φ160×140 |
中、小型結(jié)構(gòu)激振，也可用 于傳感器檢測 |
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JZQ-20A/B |
20kg |
14/8 |
±5 |
8～2K 0～2K |
14A/25A |
600 |
0.5Ω |
16kg |
臺(tái)面 螺桿 |
φ180×220 φ190×175 |
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JZQ-50A/B |
50kg |
17/16 |
±8/±10 |
8～2K 0～2K |
30A |
800 |
0.4Ω |
40kg/26Kg |
臺(tái)面 螺桿 |
φ190×350 φ190×245 |
適用于長期使用，具有風(fēng)扇自降溫 |
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JZQ-80 JZQ-100 |
80kg 100KG |
27 16 |
±12/±10 |
8～2K 0～900 |
30A/16 |
1200 |
0.8Ω |
70kg/40KG |
臺(tái)面 |
φ250×330 φ260×360 |
JZQ-20B型高精度高能電動(dòng)式激振器使用說明
一、用途
JZQ-20B型高精度高能電動(dòng)式激振器是一種電動(dòng)變換器，即將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，對(duì)試件提供激振力的一種裝置。與GF200型功率放大器相配，再加上有關(guān)儀器，可廣泛用于各種工程結(jié)構(gòu)（如火箭、飛機(jī)、船舶、汽車、機(jī)床、火車、礦山機(jī)械、房屋建筑以及地質(zhì)等）的振動(dòng)試驗(yàn)。特別適用于飛機(jī)、樁基檢測、橋梁、水壩等大型結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)。
此外，它可以用作振動(dòng)臺(tái)，對(duì)小型儀表、零件等作環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)以及對(duì)傳感器進(jìn)行校驗(yàn)。
二、主要技術(shù)指標(biāo)
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允許激振力（牛頓） |
200 |
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力常數(shù)（公斤/安培） |
≥8 |
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力常數(shù)校準(zhǔn)誤差 |
＜1％ |
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振幅（毫米） |
±10 |
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允許峰值電流（安培） |
25 |
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使用頻率范圍（赫茲） |
0～3.0k |
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動(dòng)圈直流電阻（歐姆） |
0.5 |
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可動(dòng)部件質(zhì)量（克） |
360 |
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可動(dòng)部件零階固有頻率（赫茲） |
22 |
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可動(dòng)部件第一階固有頻率（赫茲） |
2.8k |
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激振力對(duì)電流的非線性 |
＜0.1％ |
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總重量（公斤） |
15.5 |
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總尺寸（直徑×高，毫米2） |
Φ190×175 |
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配用的功率放大器 |
GF200B |
三、原理
電動(dòng)式激振器是由彈簧、動(dòng)圈、鐵芯、磁鋼、磁極板、殼體等組成。動(dòng)圈骨架上部可直接和激振頂桿相連。動(dòng)圈處于鐵芯和磁極板之間的工作間隙中。動(dòng)圈由上下二組彈簧支持,構(gòu)成激振器的可動(dòng)系統(tǒng)(部件)。彈簧本身固定在殼體上。
當(dāng)功率放大器供給動(dòng)圈可變頻率電流時(shí)，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，可以得到：
F＝0.102BLI×104 (1)
F0＝0.102BLI0×104 (2)
式中：
F為電磁感應(yīng)力（公斤），即通常所謂的激振力
FO為激振力F的幅值（公斤），即所謂的激振力
B為工作氣隙中平均磁感應(yīng)強(qiáng)度（高斯）
I為動(dòng)圈中的電流瞬時(shí)值（安培）
L為切割磁力線的線圈的導(dǎo)線的有效長度（米）
由（1）、（2）式可得：
α＝F/I＝F0/I0＝0.102BL×104 (3)
對(duì)于每臺(tái)激振器而言,B,L均為常數(shù),故α即為定值,，通常稱α為激振器的力常數(shù)。
四、主要特性
（1）彈簧特性
本激振器采用了兩組線性彈簧作為動(dòng)圈的懸掛裝置。
（2）頻率特性
本激振器的可動(dòng)部件零階固有頻率約為22赫茲。這個(gè)共振頻率對(duì)于激振大試件或者采用力傳感器測量試件頻響函數(shù)時(shí)，將不會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果。可動(dòng)部件的第一階彈性共振頻率約為2.8K赫茲。因此該型激振器使用在0.01～2.0K赫茲是很合適的。如圖(1)所示。
圖(1)激 振 器 頻 響 特 性
（3）力常數(shù)
由于各臺(tái)激振器的線圈匝數(shù)和磁感應(yīng)強(qiáng)度不是嚴(yán)格相等的，故各臺(tái)激振器的力常數(shù)會(huì)略有不同，標(biāo)在合格證的力常數(shù)是在位移S=0，即激振器動(dòng)圈處于中立位置校測到的值。
（4）磁場
該激振器采用了高能磁性材料——釹鐵硼，它具有極高的矯頑力，因而使激振力對(duì)電流的非線性小于1％。同時(shí)使激振器的體積和重量大大減小。
五、使用
（一）激振器的懸掛
可以采用下列三種方法：
（1）激振器剛性固定于地面。這種固定方法要求激振器和支架、夾具等形成的振動(dòng)系統(tǒng)之共振頻率高于激振器的工作頻率3～4倍。為此，盡可能采用笨重而剛性較好的支架和夾具。對(duì)于非臨時(shí)性的固定或激振器在相當(dāng)?shù)偷念l率下工作時(shí)，這種方法比較合適。
（2）激振器彈性地固定于地面。這種固定方法要求激振器和彈簧所形成的振動(dòng)系統(tǒng)之共振頻率低于激振低工作頻率3～4倍。為此，激振器通常采用橡皮繩或金屬彈簧和支架連接。此方法便于多次安裝，同時(shí)可以大大減小激振器的能量向地面?zhèn)鬟f。當(dāng)激振工作頻率f＞5赫茲時(shí)，建議盡可能采用這種方法。
（3）激振器彈性地固定在試件本身上。這種方法要求激振器和彈簧所形成的振動(dòng)系統(tǒng)低于激振低工作頻率3～4倍。為此，激振器也必須采用橡皮繩或金屬彈簧懸掛在試件上。當(dāng)激振器無法采用上述兩種方法固定于地面時(shí)，如橋梁、飛機(jī)的機(jī)翼以及其它自由懸掛的結(jié)構(gòu)，這是唯一能夠采用的方法。
（二）激振器與試件的連接
隨激振器一起提供的連接桿，是專門用來連接激振器和試件的。主要起到將傳遞激振力給試件的作用，同時(shí)也起到保護(hù)激振器的作用。如由于激振器安裝不當(dāng)，試件的激振方向和激振器的軸線方向不一致時(shí)，可能致使連接桿彎曲,甚至斷裂，而不至于損壞激振器。
連接桿和試件與激振器連接時(shí)，必須使激振器動(dòng)圈處于中間(平衡)位置。連接好以后，還要在連接桿的兩端并上螺帽，以防止由于振動(dòng)而造成連接松動(dòng)。
（三）行程限制
當(dāng)激振器可動(dòng)部件達(dá)到極限行程時(shí)，動(dòng)圈骨架將碰撞限制器發(fā)出噠噠的響聲。此時(shí)須迅速減小功率放大器的輸出電流。
