產(chǎn)品詳情
刻度標(biāo)尺精確定位系統(tǒng)包括一臺(tái)地面電氣柜（含刻度分析儀等）、一臺(tái)車載電氣柜（含刻度生成儀等）、刻度標(biāo)尺以及游尺指針等。其中刻度標(biāo)尺是由扁平狀的PVC合成材質(zhì)外殼材料和內(nèi)部按照格雷碼規(guī)律編制的芯線構(gòu)成，類似一把有刻度的標(biāo)尺，一般安裝在沿移動(dòng)機(jī)車運(yùn)行軌跡單側(cè)邊，或者沿運(yùn)行軌跡鋪設(shè)在地面上，亦或者安裝在軌道旁的柵欄立柱上均可，需要檢測(cè)多長(zhǎng)的位移量就鋪設(shè)多長(zhǎng)的刻度標(biāo)尺；游尺指針安裝在機(jī)車上，用于識(shí)別本機(jī)車所在距離刻度（位置）。游尺指針相對(duì)刻度標(biāo)尺平行非接觸移動(dòng)，游尺指針指向的刻度即是當(dāng)前位置值，可以在車上或地上得到位移量，無需初始參考點(diǎn)，定位精度5毫米，分辨率2毫米；可以斷續(xù)或連續(xù)檢測(cè)，尤其適用于軌道不平整的大車或環(huán)形運(yùn)動(dòng)機(jī)械位移檢測(cè)。防水、防油、防塵、耐酸堿，適用于冶金、礦山、水利、港口碼頭堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、化工等條件比較惡劣的環(huán)境。
1.2 系統(tǒng)構(gòu)成
1) 車載子系統(tǒng)：由游尺指針、車載電氣柜（內(nèi)含刻度生成儀、開關(guān)電源等）。
2) 地面子系統(tǒng)：由地面電氣柜組成（內(nèi)含刻度分析儀、開關(guān)電源、網(wǎng)關(guān)、標(biāo)尺引線轉(zhuǎn)換器等）。
3) 刻度標(biāo)尺子系統(tǒng)：由專用刻度標(biāo)尺、CN箱、EN箱、普通電纜以及各種用于刻度標(biāo)尺安裝、固定、防護(hù)機(jī)構(gòu)組成。
系統(tǒng)改進(jìn)及優(yōu)勢(shì)
* 價(jià)格比原來優(yōu)惠，部件整合集成度高，升級(jí)后性價(jià)比高。
* 安裝靈活方便，原來夾具使用玻璃鋼材料，不耐折，安裝時(shí)易損壞，現(xiàn)在使用專用開口扁鋼扣件，易調(diào)試水平平直度（關(guān)系位置檢測(cè)精度）。
* 測(cè)距部件材質(zhì)改變，原來是用的橡膠，現(xiàn)在用的是PVC合成材質(zhì)，具有良好的粘結(jié)性、防水性、抗老化性，能適應(yīng)熱漲冷縮、振動(dòng)等原因而發(fā)生的變形。
* 功耗更低，原來的部件多，功耗相對(duì)大，現(xiàn)在集成度高，線路優(yōu)化后功耗低，散熱好，壽命長(zhǎng)。
* 檢測(cè)速度快，拋棄原來時(shí)分方式，現(xiàn)采用并行方式，數(shù)據(jù)傳到中控室實(shí)時(shí)性增強(qiáng)。
* 抗干擾能力強(qiáng)，拋棄原來頻點(diǎn)固定工作方式，采用數(shù)字移位頻點(diǎn)技術(shù)。
* 檢測(cè)精度高，分辨率高達(dá)2毫米，定位精度5毫米。
* 非接觸間隙大，可達(dá)500毫米，針對(duì)軌道下沉機(jī)車位置檢測(cè)。
1.2 系統(tǒng)構(gòu)成
1) 車載子系統(tǒng)：由游尺指針、車載電氣柜（內(nèi)含刻度生成儀、開關(guān)電源等）。
2) 地面子系統(tǒng)：由地面電氣柜組成（內(nèi)含刻度分析儀、開關(guān)電源、網(wǎng)關(guān)、標(biāo)尺引線轉(zhuǎn)換器等）。
3) 刻度標(biāo)尺子系統(tǒng)：由專用刻度標(biāo)尺、CN箱、EN箱、普通電纜以及各種用于刻度標(biāo)尺安裝、固定、防護(hù)機(jī)構(gòu)組成。
系統(tǒng)改進(jìn)及優(yōu)勢(shì)
* 價(jià)格比原來優(yōu)惠，部件整合集成度高，升級(jí)后性價(jià)比高。
* 安裝靈活方便，原來夾具使用玻璃鋼材料，不耐折，安裝時(shí)易損壞，現(xiàn)在使用專用開口扁鋼扣件，易調(diào)試水平平直度（關(guān)系位置檢測(cè)精度）。
* 測(cè)距部件材質(zhì)改變，原來是用的橡膠，現(xiàn)在用的是PVC合成材質(zhì)，具有良好的粘結(jié)性、防水性、抗老化性，能適應(yīng)熱漲冷縮、振動(dòng)等原因而發(fā)生的變形。
* 功耗更低，原來的部件多，功耗相對(duì)大，現(xiàn)在集成度高，線路優(yōu)化后功耗低，散熱好，壽命長(zhǎng)。
* 檢測(cè)速度快，拋棄原來時(shí)分方式，現(xiàn)采用并行方式，數(shù)據(jù)傳到中控室實(shí)時(shí)性增強(qiáng)。
* 抗干擾能力強(qiáng)，拋棄原來頻點(diǎn)固定工作方式，采用數(shù)字移位頻點(diǎn)技術(shù)。
* 檢測(cè)精度高，分辨率高達(dá)2毫米，定位精度5毫米。
* 非接觸間隙大，可達(dá)500毫米，針對(duì)軌道下沉機(jī)車位置檢測(cè)。
