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經(jīng)過了一個漫長的夏季，盡管白天溫度還是很高，但是干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對容易出現(xiàn)問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統(tǒng)，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，所以注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使用壽命，還能夠令你的愛車有更加順暢的表現(xiàn)。
A 檢查篇
外表常規(guī)檢查
蓄電池平常都在發(fā)動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內(nèi)部會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，冷熱的變化會導(dǎo)致原本平整的表面發(fā)生變形。如果察覺到蓄電池外形發(fā)生了變化就一定需要更換了。
車主們除了在外觀上對蓄電池進行檢查外，也可以通過一些免維護電池上的圓形檢查視窗內(nèi)的顏色變化進行自檢，另外，檢查蓄電池需要使用一些專業(yè)工具。其他更加專業(yè)的檢測還是應(yīng)當交由專業(yè)維修店進行，以免發(fā)生危險。
一般來說蓄電池的使用周期都在2年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4-5年。
提醒：一般使用2年后，就要進行相關(guān)的檢查。
電壓檢查
狀態(tài)良好的蓄電池標準電壓應(yīng)該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應(yīng)該進行充電，充電時應(yīng)保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用專業(yè)的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發(fā)生老化就應(yīng)該進行更換了。
提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發(fā)電、充電。
電解液密度檢查
這是評價蓄電池充電是否正常、是否發(fā)生老化的重要參數(shù)，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發(fā)生了諸如電池板硫化、短路或是過充電現(xiàn)象，這時候就需要進行維修了。
提醒：這個檢查一般需要維修廠的專業(yè)技師進行檢查，車主自己一般沒有相應(yīng)工具。
檢查蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發(fā)生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產(chǎn)生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時，可以用開水將其燙掉，之后再對其進行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過多，以免影響使用。
提醒：這個檢查一定要戴手套進行，避免腐蝕手指。
B 使用篇
蓄電池長期停放會虧電
蓄電池需要正常的維護和保養(yǎng)，那么，如何正確使用蓄電池呢？
1、電解液虧耗后：如果發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應(yīng)該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。
2、蓄電池的使用環(huán)境：環(huán)境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。
3、保持蓄電池內(nèi)部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動機無法保證這些大功率用電設(shè)備的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài)，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。
4、蓄電池的存放：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也自然關(guān)閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內(nèi)，就會出現(xiàn)虧電的狀況，如果持續(xù)一個月，其內(nèi)部的電量就會釋放干凈。所以如果要長期停駛車輛，應(yīng)該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。所以建議車主如果車輛長期停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。
C 注意篇
使用蓄電池3個不要
1、不要堵塞非免維護電池通風(fēng)孔。非免維護電池的通風(fēng)孔是用來散熱和釋放內(nèi)部壓力的，如果通風(fēng)孔阻塞，會導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升，嚴重時會導(dǎo)致蓄電池發(fā)生事故 。
2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應(yīng)采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內(nèi)部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。
3、不要在長時間虧電狀態(tài)下工作。如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應(yīng)保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)1小時，為蓄電池充電。有條件的情況下應(yīng)駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，一般在1200轉(zhuǎn)就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現(xiàn)蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態(tài)下工作對蓄電池壽命損傷大。
鉛酸蓄電池端子爬酸問題如何解決？
很多人表示，在鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中，會遇到端子爬酸的問題，不知如何解決。下面總結(jié)了一些互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于端子爬酸問題的分析與解決方法，希望能夠幫助到大家。
如何計算UPS所配電池的數(shù)量
蓄電池計算方法：
例如一臺40KVAUPS,直流電壓為384V，每組為12V電池32節(jié)，如果后備時間要求2小時，則計算電池的容量為：
40000VA*2H/(0.7*384V)=297AH
所以選擇3組100AH電池，共96節(jié)。
電池組的電流為40KVA/384V=104A，所以電池連線選擇50mm2電纜。
電池總數(shù)=(功率/直流電壓*小時)/每塊安時*每組塊數(shù)
其中功率為UPS的功率，直流電壓為UPS電池供電所要求的電壓，不同功率的UPS直流電壓不同，每組塊數(shù)為所要求電池的最小塊數(shù)，一般配置電池時，必須為每組塊數(shù)的整數(shù)倍，常見的UPS直流電壓和每組塊數(shù)如下(電池每塊以12V為計算依據(jù))：
舉例來說，配置一臺5K8小時延時的UPS,其功率為5000，直流電壓為96V，每組電池8塊，配置100AH電池，其所需電池總數(shù)為：(5000/96*8)/100*8=32塊
UPS—UninterruptiblePowerSystem是不間斷電源系統(tǒng)的簡稱。作用是提供不間斷的穩(wěn)定可靠的交流電源，在市電中斷(停電)時UPS之所以能不間斷的供電。是有蓄電池儲能的結(jié)果。所能供電時間的長短由蓄電池的容量大小決定。現(xiàn)將UPS蓄電池配置的計算方法介紹如下：
一、下列因素影響備用時間：
1、負載總功率P總(W)，考慮到UPS的功率因數(shù)，在計算時可直接以P總的伏安(VA)為單位來計算
2、V低是蓄電池放電后的終止電壓(V)，2V電池V低=1.7V;12V電池V低=10.2V
3、V浮是蓄電池的浮充電壓(V)，2V電池V浮=2.3V;12V電池V浮=13.8V
4、Kh為電池容量換算系數(shù)(Ct/C10)，10Hr放電率為1，5Hr放電率0.9，3Hr放電率為0.75，1Hr放電率為0.6
5、I為電池工作電流(A)，T為連續(xù)放電時間(H)，V為UPS外接電池的直流供電電壓(V)
二、計算方法
1、12V單體電池的數(shù)量N：N=V÷122V單體電池的數(shù)量為6N
2、電池工作電流I：I=P總÷V
3、實際電池容量C：C=I×T÷Kh
例如：功率為1KVA的電源備用時間4小時，選擇科士達UPS的型號為HP9101H，V=36V，則
①N=36V÷12V=3節(jié)
②I=1000VA÷36V=28A
③C=24A×4H÷0.9=124AH
④電池的配量可選用100AH一組3節(jié)，或65AH二組6節(jié)，選用的結(jié)果有偏離，這要看用戶的需求和成本的考慮。
注：12V蓄電池常用容量規(guī)格為7Ah、17Ah、24Ah、38Ah、65Ah、100Ah、200Ah等。
UPS廠商在配置蓄電池時，所選用的設(shè)計容量是完全滿足甚至超過負載不停電供電的功率容量和供電時間要求的，但是在UPS投入運行后，用戶常常發(fā)現(xiàn)在市電停電后UPS不停電供電的實際時間遠小于設(shè)計值，造成這種現(xiàn)象的原因，大多數(shù)情況下并不是最初配置時蓄電池的備用容量不夠，而是蓄電池的容量沒有發(fā)揮出來。造成蓄電池實際容量降低的原因很多，有電池質(zhì)量問題，但更多的是使用和維護問題。
(1)電池容量
鉛酸蓄電池的極板在制造過程中，對生極板進行充電化成，便正極板上的鉛變成二氧化鉛，負極板上的鉛變?yōu)楹＞d狀鉛，但是制造廠商對極板進行化成的時間有限，不可能將所有的物質(zhì)均轉(zhuǎn)化成活性物質(zhì)，為此，國家標準規(guī)定新電池達到90%容量為合格，只有在隨后的日常使用中，容量逐漸達到正常值，安裝兩年后要求達到100%。
電池組的額定容量是在規(guī)定的放電率下得出的，放電率(1/H)=放電電流(A)/電池額定容量(Ah)例如，UPS電源中所用的小型蓄電池的典型規(guī)格之一是l2V、6Ah/2Ohv，此規(guī)格定義為輸出直流電壓l2V，標稱容量為6Ah，放電率條件為20hr。具體含意是：把輸出直流電壓l2V的電池組置于以20H恒放電率條件下進行放電，一直放到其輸出電壓由l2V降到l0.5V時，所測到的總安時數(shù)應(yīng)為6Ah。
我國、日本、德國工業(yè)用電池采用10小時率(表示為C10)，美國工業(yè)用電池標準為8小時率(表示為C8，)。在實際使用時，其放電率并不等于標準容量規(guī)定的放電率，當實際放電率大于標稱容量規(guī)定的放電率時，其實際輸出的容量要小于標稱容量。
我國電力、郵電標準規(guī)定，10小時率電池，當采用1小時率放電時，其容量為標稱容量的55%，即0.55C10。日本工業(yè)標準規(guī)定2V/10小時率電池，1小時率時容量為0.65C10，6V、12V，10小時率電池，1小時率容量為0.6C10。20小時率電池，10小時率容量為0.93C20，1小時率容量為0.56C20。
蓄電池的壽命有兩種表達方法：一種為深循環(huán)使用的電池，另一種為浮充使用的“備用電源”電池。深循環(huán)使用的電池以深循環(huán)次數(shù)來表示其使用壽命，以0.8C10深度充放電循環(huán)使用的電池，其壽命達到1200次以上，而浮充使用的電池，年限可達到10~20年。蓄電池只有80%容量時認為壽命終止。
實際使用壽命與設(shè)計使用壽命有很大差別，這主要取決于電池中水的損失情況。在設(shè)計條件下使用可達到設(shè)計壽命，而當外部條件如溫度、充電電壓、放電深度等變化超出設(shè)計要求時，實際使用壽命會大大低于設(shè)計壽命，實際使用容量也會低于設(shè)計容量。
(2)放電率對電池實際可輸出容量的影響
電池容量C(Ah)等于放電電流(A)與電池電壓達到下限值的放電時間(h)的乘積，而放電率(1/h)是實際放電電流(A)與電池標稱容量(Ah)的比值。
在UPS的實際運行中，市電掉電后，要求電池逆變承擔全部的負載功率，放電率視后備時間的不同而有很大差別，例如標機在1Omin左右，維持時間很短，放電率很大，長延時機可達4h或8h，放電率很小。
所以蓄電池的實際放電率并非蓄電池規(guī)格定義中的放電率，圖5-1所示的放電曲線反映了不同的放電率對電池容量的影響。
屯池的實際放電電流越小，電池的電壓能維持的穩(wěn)定時間越長，反之亦然。例如，對1OOHR電池組而言，當放電電流為5A時，放電率為0.O5C，其輸出電壓維持在12V以上的時間長達10h以上，當電池電壓下降到臨界電壓10.5V時，放電時間可達2Oh，電池釋放的容量基本上是它的標稱容量。若將放電電流增大至1OOA，放電率為1C，則輸出電壓維持在l2V以上的時間不到1Omin。當電池電壓下降到臨界電壓時，可維持放電時間超過3Omin，實際放出的容量為58.3.M左右，遠低于標稱容量1OOAh。
電池組允許的放電臨界電壓值和實際可供利用的容量(AM都弓電池的放電電流大小有密切的關(guān)系。
蓄電池所允許放電時間為電池在實際放電電流下進行放電時，電池電壓從額定值下降到它所允許的臨界電壓時所用的時間。
蓄電池可供使用的效率為它在實際放電電流下所能釋放出的實際最大容量與它的額定容量的比值。
要注意在不同的放電率情況下，電池端電壓下降的臨界值也在變化，放電率低時，例如0.01C時，實際釋放的容量接近標稱容量，所允許的電池端電壓下降也高(10.5V)，放電率大時例如1C，實際釋放的容量小，但允許的電池端電壓也可以低些(8V)。
過度的大電流放電工作方式是不利的。在為UPS配置電池時，單憑UPS在電池逆變期間所需要的輸出電流和電池供電時間來配置所用電池的標稱容量是不夠的，還必須根據(jù)電池逆變時的放電率和所選電池規(guī)格的輸出特性，適當增大所配電池容量。
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主要的UPS品牌有哪些呢？
UPS電源品牌：東方陽光
東方陽光(MYSUN)ups不間斷電源是由南京東方陽光百年光電有限公司研發(fā)、生產(chǎn)和推廣的產(chǎn)品。南京東方陽光百年光電有限公司是全球領(lǐng)先的整體電源解決方案供應(yīng)商。南京東方陽光曾為青奧會奧體中心、五臺山體育館、江蘇廣電等重大項目提供電源產(chǎn)品，其優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)和良好的服務(wù)受到了用戶的一致好評。
UPS電源品牌：山特
中國(深圳)山特電子公司出品的ups不間斷電源型號涵蓋了后備式ups、在線式ups、在線互動式ups和模塊化ups。深圳山特電子公司制造了世界上最高功率密度的ups電源產(chǎn)品，此外，它還是率先將IGBT功率單元及高頻PWM技術(shù)引入UPS行業(yè)的廠商。
UPS電源品牌：APC
自從1981年3月成立以來，美國電力轉(zhuǎn)換公司(APC)從關(guān)鍵電源保護領(lǐng)域產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商發(fā)展成為關(guān)鍵電源及制冷領(lǐng)域產(chǎn)品和解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。如今，美國電力轉(zhuǎn)換公司品牌在全球已成為頂級電源、制冷和管理解決方案的代名詞。
UPS電源品牌：易事特
易事特是國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)和全球電能質(zhì)量解決方案供應(yīng)商，專業(yè)致力于ups電源、eps電源、智能機房集成系統(tǒng)、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)等電源和新能源產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。
UPS電源品牌：科士達
深圳科士達科技股份有限公司成立于1993年，多年來一直致力于ups不間斷電源、機房一體化、免維護鉛酸蓄電池、逆變電源的研發(fā)、制造和銷售。科士達是國內(nèi)知名的ups電源品牌之一，從2000年到2008年，科士達連續(xù)九年戰(zhàn)場占有率排名國產(chǎn)品牌第一。
UPS電源品牌：臺達
臺達集團創(chuàng)立于1971年，是全球第一的電腦電源廠商，銷量連續(xù)十年第一，是電源行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，為電源管理與散熱管理解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商，并在多項產(chǎn)品領(lǐng)域居世界級重要地位。臺達將“產(chǎn)品零缺點”與“客戶完全滿意”作為品質(zhì)追求
本公司經(jīng)銷直流屏用蓄電池，ups蓄電池供應(yīng)商，專業(yè)提供德國陽光蓄電池Sonnenschiesh(德國陽光膠體系列）、日本松下蓄電池（Panasonic）、西恩迪-大力神蓄電池、艾博特蓄電池、冠軍蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、索潤森蓄電池、友聯(lián)蓄電池、理士蓄電池、科士達蓄電池、太陽神蓄電池、湯淺蓄電池、圣陽蓄電池、美國GNB蓄電池（美國原裝進口）、BB蓄電池、CSB蓄電池、美國山特蓄電池、美國博爾特蓄電池、OTO蓄電池等高質(zhì)量的ups電池及ups電源、山特ups電源、山頓ups電源、艾默生ups電源、梅蘭日蘭ups電源、科士達ups電源、apc ups電源，臺達ups電源，雷諾士ups電源，美國山特ups電源等。我公司長期以來一貫堅持"一流產(chǎn)品，一流工程、一流服務(wù)，一流信譽、一流企業(yè)"的發(fā)展理念，憑所代理產(chǎn)品的卓越品質(zhì)、所設(shè)計施工項目的優(yōu)秀質(zhì)量和對用戶真誠周到的服務(wù)，深受廣大用戶贊譽。公司將一如既往地把國際名牌產(chǎn)品介紹推薦給廣大用戶，把更完美的工程奉獻給廣大用戶，為廣大用戶提供更全面，更專業(yè)，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。與社會各界攜手共創(chuàng)美好未來。訂購產(chǎn)品需要溝通 交流 服務(wù)電話 15069089221 高先生 QQ 903417427 微信 15069089221 ups電源蓄電池銷售中心
