金環(huán)宇閥控式ups電源蓄電池12V55AH現(xiàn)貨促銷

蓄電池是首要的電源保證系統(tǒng)，為不間斷工作設(shè)備供應(yīng)了可靠的支持。在市電斷電的情況下，蓄電池可為設(shè)備供應(yīng)電，使系統(tǒng)能正常工作。如今，電力、通訊、鐵路等工作很多運(yùn)用的是免維護(hù)閥控式密封鉛酸蓄電池

一、蓄電池的運(yùn)用情況

蓄電池是首要的電源保證系統(tǒng)，為不間斷工作設(shè)備供應(yīng)了可靠的支持。在市電斷電的情況下，蓄電池可為設(shè)備供應(yīng)電，使系統(tǒng)能正常工作。如今，電力、通訊、鐵路等工作很多運(yùn)用的是免維護(hù)閥控式密封鉛酸蓄電池VRLA（Valve-RegulatedLead-Acid）。

二、蓄電池多見缺陷、維護(hù)懇求和維護(hù)現(xiàn)狀

免維護(hù)閥控式密封鉛酸蓄電池的免維護(hù)僅僅指不需要加水，并不指不需維護(hù)。蓄電池在運(yùn)用過程中，由于長期處于浮充情況下，將出現(xiàn)活性物質(zhì)掉落、電解液干涸、極板變形、柵極腐蝕及硫化等現(xiàn)象，致使蓄電池容量下降甚至失效。在我們檢查中也常常發(fā)現(xiàn)實(shí)習(xí)容量只需標(biāo)稱容量的60%支配。這些現(xiàn)象是蓄電池中最多見的缺陷。

xcx蓄電池維護(hù)的底子懇求：新電池投入運(yùn)用時(shí)，要做工程查驗(yàn)，做容量實(shí)驗(yàn)，斷定蓄電池的容量是不是與額定容量一同；

1、電池投入運(yùn)用后，懇求堅(jiān)持適合的工作環(huán)境溫度；

2、懇求守時(shí)測(cè)量各電池端電壓，當(dāng)各電池壓差過大時(shí)，要進(jìn)行均充；

3、懇求守時(shí)對(duì)電池進(jìn)行試探性容量實(shí)驗(yàn)或深度放電，以便檢查電池組的功用好壞以及堅(jiān)持電池的活性。

通常來說，正常運(yùn)用的蓄電池壽數(shù)應(yīng)在8年以上，實(shí)習(xí)上很多蓄電池在投入后不久就初步出現(xiàn)缺陷，除有些電池在制造技能上存在先天缺陷外，另一個(gè)首要原因是后天短少必要的、科學(xué)的維護(hù)構(gòu)成的。值得留心和考慮的是，很多部分維護(hù)蓄電池的首要疑問是短少必要的檢驗(yàn)維護(hù)手法。技能人員無法掌握自個(gè)系統(tǒng)UPS后備電池的健康情況，給UPS系統(tǒng)正常工作留下隱患。有關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)明，國內(nèi)90%以上的蓄電池短少必要的維護(hù)，95%以上的UPS電池沒有設(shè)備監(jiān)控設(shè)備。在實(shí)習(xí)運(yùn)用過程中只需很少用戶守時(shí)檢查蓄電池并對(duì)蓄電池作守時(shí)容量檢驗(yàn)，很多情況下是在市電停電后才發(fā)現(xiàn)蓄電池放電容量達(dá)不到計(jì)劃懇求，甚至有的電池組在容量低于額定容量的50%的情況下還在繼續(xù)工作！其風(fēng)險(xiǎn)性可想而知。我國網(wǎng)通、我國電信和我國聯(lián)通等大型通訊公司都在首要紐帶建立了相應(yīng)的蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)，使得蓄電池在受控情況下工作。但受控情況的蓄電池只占其間一有些，并且受控電池只能知道浮充電壓，不知道容量。由于條件所限，對(duì)于電池的功用好壞及各節(jié)電池的剩余容量等首要數(shù)據(jù)仍是無從知曉。

三、蓄電池的維護(hù)辦法

1、測(cè)量浮充電壓法

浮充電壓設(shè)置的高低對(duì)電池的壽數(shù)具有恰當(dāng)首要的影響。理論上懇求浮充電壓發(fā)生的電流量需到達(dá)賠償自放電及電池單放電量和堅(jiān)持氧循環(huán)的需要。不合理的浮充電壓會(huì)出現(xiàn)以下兩方面的疑問：一是浮充電壓過高會(huì)致使電池正極腐蝕和失水，使電池容量下降；二是浮充電壓過低，會(huì)使電池充電缺少，致使電池落后，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)電極硫酸鹽化。浮充電壓值需要根據(jù)廠家說明書的懇求而設(shè)定。測(cè)量浮充電壓并及時(shí)作出調(diào)整是蓄電池往常維護(hù)的一項(xiàng)簡略而首要的工作，但是測(cè)量浮充電壓并不簡略找出落后單體電池。在正常的情況下，浮充電壓對(duì)比均勻，但是進(jìn)行放電實(shí)驗(yàn)就可以很簡略找出落后電池。以2V電池為例，在沒有放電之前，各電壓值底子一同，但大電流放電后，就可以發(fā)現(xiàn)落后電池的浮充電壓快速下降。從曲線(圖一)中可以看出，7號(hào)電池為落后電池，需要進(jìn)行維護(hù)。對(duì)于浮充電壓來說，假設(shè)浮充電壓比標(biāo)稱浮充電壓低逾越11.5%，該電池就需要進(jìn)行更換或進(jìn)行容量實(shí)驗(yàn)。

(圖一）

2、容量測(cè)量法

容量測(cè)量法是靜態(tài)放電，對(duì)電池進(jìn)行容量實(shí)驗(yàn)?zāi)茌^好地掌握電池的功用。此外，假設(shè)電池組長期處于浮充情況，很簡單構(gòu)成電極硫化，功用下降，使電池內(nèi)阻增大、電池容量下降，因此靜態(tài)放電也可用于電池組的往常維護(hù)、活化，有利于電池容量的恢復(fù)堅(jiān)持，延伸電池的運(yùn)用壽數(shù)。容量檢驗(yàn)法可以選用蓄電池檢查儀或自動(dòng)負(fù)載箱進(jìn)行恒流放電。當(dāng)檢驗(yàn)到某一單體電池電壓提前下下降于標(biāo)稱電壓的88.5%時(shí)或總電壓低于88.5%時(shí)就間斷放電。計(jì)算電池的放電容量為：放電電流×放電時(shí)長，假設(shè)放電容量低于額定容量的80%，則需要進(jìn)行查找落后電池，假設(shè)有多個(gè)單體電池低于懇求則需整組更換。假設(shè)某一節(jié)電池電壓訊速下降到原電壓的88.5%，這節(jié)電池功用有疑問，需要進(jìn)行活化實(shí)驗(yàn)，若容量低于80%，則更換該單體電池。如圖二所示為24節(jié)單體電池8小時(shí)放電曲線。圖中7號(hào)電池充電缺少，曲線失常，需要均充。

3、在線檢查法

在線檢查法需要運(yùn)用電池檢查儀，其檢查原理為：選用短時(shí)間大電流放電，通過檢查儀收集到的單體電池的電壓、放電電流等數(shù)據(jù)，運(yùn)用電池內(nèi)阻和放電率等特性剖分出每節(jié)電池的好壞。假設(shè)某單體電池內(nèi)阻比基線數(shù)據(jù)高20%~50%作單體容量檢驗(yàn)；若高出50%，則無需再檢驗(yàn)，更換該單體電池。近幾年國內(nèi)公司推出的蓄電池檢查儀，功用與國外的產(chǎn)品差不多，報(bào)價(jià)有較大的優(yōu)勢(shì)。

四、蓄電池維護(hù)悉數(shù)解決方案

怎樣對(duì)閥控式鉛酸蓄電池建立起一套卓有成效的維護(hù)檢查處理辦法，一直是寬廣維護(hù)人員所關(guān)心的疑問。蓄電池悉數(shù)維護(hù)是一項(xiàng)深重的工作，具有一種搶先的工具，以減輕工作強(qiáng)度，是寬廣維護(hù)人員一直以來的期盼。



在蓄電池維護(hù)悉數(shù)解決方案中，有以下四個(gè)系列產(chǎn)品：智能蓄電池檢查儀、電池組參數(shù)在線監(jiān)測(cè)儀、高壓直流負(fù)載箱和便攜式自動(dòng)負(fù)載箱。

智能蓄電池檢查儀是對(duì)48V、220V、400V蓄電池組及各種直流電源設(shè)備維護(hù)及容量檢查、新電池工程查驗(yàn)和守時(shí)深度放電的儀器。將單體電池、電池組的檢查和放電合二為一，具有計(jì)劃新穎、體積小、功用強(qiáng)、可靠性高檔特征。在放電的一同自動(dòng)保存檢查數(shù)據(jù)，通過配套軟件可以繪出各種圖形和曲線，聯(lián)絡(luò)專家確診效果區(qū)分出落后電池和電池容量。檢查儀功耗元件選用新材料組件，功率密度高，無紅熱現(xiàn)象，過熱自動(dòng)維護(hù)，安全、壽數(shù)長。

蓄電池的壽數(shù)取決于電池的充放電次數(shù)，跟著充放電次數(shù)的增加，電池的內(nèi)阻增大，放電才干減小，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定程度時(shí)，這種改動(dòng)加快。因此長期跟蹤、檢驗(yàn)，守時(shí)對(duì)電池進(jìn)行“身體檢查”并長期進(jìn)行壽數(shù)處理，提前預(yù)告不良電池，防止由于電池壽數(shù)已到，構(gòu)成系統(tǒng)癱瘓是極端首要的。選用電池組參數(shù)在線監(jiān)測(cè)儀對(duì)單體/整組電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行在線巡回檢查，通過電壓、電流的改動(dòng)，得到各單體的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻特性，再聯(lián)絡(luò)放電率計(jì)算出每個(gè)單體特性值，與PC機(jī)分析軟件供應(yīng)的該品牌出色的電池特性值相對(duì)比，剖分出每個(gè)單體的好壞情況。并可以與電源會(huì)合監(jiān)控系統(tǒng)接口，將檢查的數(shù)據(jù)上載，結(jié)束長途操控。

也可以選用高壓直流負(fù)載箱或便攜式自動(dòng)負(fù)載箱結(jié)束恒流放電，結(jié)束容量檢驗(yàn)。

高壓直流負(fù)載箱和電池組參數(shù)在線監(jiān)測(cè)儀協(xié)作運(yùn)用或許運(yùn)用智能交流負(fù)載箱即可結(jié)束對(duì)UPS不間斷電源的檢驗(yàn)。

五、蓄電池運(yùn)用時(shí)需留心疑問

由于蓄電池內(nèi)部富含化學(xué)物質(zhì)，并且存儲(chǔ)了很多的能量。由于蓄電池是串連運(yùn)用總電壓，最高可達(dá)數(shù)百伏。假設(shè)稍有不小心，或許構(gòu)成嚴(yán)重結(jié)果。在運(yùn)用時(shí)，除了保證人員安全外，還需要留心維護(hù)好蓄電池本身的健康，為我們供應(yīng)一個(gè)安全保證。仔細(xì)閱讀蓄電池運(yùn)用手冊(cè)，盡量做到以下幾點(diǎn)：

蓄電池有腐蝕、分裂、變形、發(fā)熱或其他失?，F(xiàn)象，間斷運(yùn)用。

防止小孩靠近任何靜置或充電中的蓄電池。



以下為蓄電池運(yùn)用溫度計(jì)劃，超出此計(jì)劃或許會(huì)縮短蓄電池壽數(shù)或毀損，盡量滿足以下溫度懇求∶

充電∶0～40℃放電∶-20～50℃

保存∶-20～40℃

將蓄電池置于高溫(50℃以上)之場(chǎng)所，如陽光直射、引擎室或鍋爐室內(nèi)，會(huì)縮短蓄電池壽數(shù)。置于溫度過低之環(huán)境中亦會(huì)下降電池功用，建議最佳溫度在20～25℃，在這個(gè)溫度間，對(duì)電池有優(yōu)點(diǎn)。

放電電流不可超出限定值。

將長期不運(yùn)用儀器內(nèi)之蓄電池移開，防止蓄電池過放電而危害蓄電池的壽數(shù)及功用。

不要直接將端子焊接，防止漏液。

不能將電池倒豎運(yùn)用。

不容許碰擊蓄電池或運(yùn)用在易于發(fā)生轟動(dòng)之場(chǎng)所。

不能用干布、機(jī)溶劑、清潔劑、油漆及石油類成品擦拭蓄電池防止電槽分裂。

運(yùn)用后之廢電池請(qǐng)回收，并承認(rèn)無短路情況發(fā)生。

六、往常檢查維護(hù)

加強(qiáng)檢查和維護(hù)可以延伸電池的運(yùn)用壽數(shù)，保證蓄電池滿足計(jì)劃懇求，并根據(jù)合理的電池檢查規(guī)程區(qū)分電池是不是需要更換。由于電池的運(yùn)用需要不一樣，檢查維護(hù)規(guī)程也有不一樣偏重。電池維護(hù)需要專業(yè)培訓(xùn)，并要留心安全。通常的電池檢查在浮充情況下進(jìn)行。將現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)與出產(chǎn)廠家的運(yùn)用說明書相對(duì)比，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)保存下來與后來的數(shù)據(jù)對(duì)比。我們建議：

⑴在初度設(shè)備結(jié)束后的查驗(yàn)期間，應(yīng)進(jìn)行一次容量檢驗(yàn)。并將質(zhì)量出色的新電池內(nèi)阻、浮充電壓、容量等參數(shù)作為該類型電池的基線數(shù)據(jù)存入智能檢查儀中。

⑵用電池組參數(shù)在線監(jiān)測(cè)儀每月檢查一次電池單體浮充電壓、內(nèi)阻；檢查電池外殼和聯(lián)合件。有必要保證電池組中每個(gè)電池的浮充端電壓都處于準(zhǔn)確的計(jì)劃，若發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻失常、浮充電壓偏高/低、外殼變形和聯(lián)合件腐蝕時(shí)，應(yīng)按說明書處理或向廠家提出處理。較高的浮充電壓致使了電池腐蝕加快和失水，致使電池前期容量失效。因此，VRLA電池選用低浮充電壓被認(rèn)為是防止VRLA電池前期失效的途徑之一。

⑶每半年或常常檢查柱銜接螺栓是不是松動(dòng)，整理電池上的塵埃，格外是柱和銜接條上的塵埃，防止電池漏電或接地，一同查詢電池外觀有無失常，如有失常應(yīng)及時(shí)處理。

⑷每年或每兩年進(jìn)行一次容量放電，如有容量缺少，應(yīng)及時(shí)處理。首要場(chǎng)合的容量核對(duì)性放電要半年或3個(gè)月進(jìn)行一次。格外留心的是：很多電池維護(hù)人員在進(jìn)行守時(shí)放電時(shí)僅僅作

短時(shí)間放電，沒有進(jìn)行深度放電，低于60%的放電時(shí)，電池容量下降的疑問在端電壓上很難反映。

⑸放電電流不宜過大，更要防止短路放電。放電時(shí)，蓄電池端電壓不要低于停止電壓，以防蓄電池過度放電致使蓄電池功用下降和壽數(shù)縮短。

⑹往常不建議均充，電池放電后或事端停電后，處理人員應(yīng)及時(shí)到電池室，檢查充電機(jī)充電電流，防止充電電流過大或失控。適合的均充電壓是保證電池長壽數(shù)的基礎(chǔ)。通過恰當(dāng)?shù)倪^充電來保證電池組中落后電池滿足電，這一辦法由于要對(duì)電池組過充而應(yīng)約束運(yùn)用，可以運(yùn)用單個(gè)電池彌補(bǔ)充電代替均衡充電，假設(shè)有必要對(duì)電池組進(jìn)行均衡充電，有必要嚴(yán)峻按照電池出產(chǎn)廠的規(guī)矩選擇均衡充電電壓。

⑺往常應(yīng)留心浮充電壓的溫度賠償，不合理的溫度賠償會(huì)影響蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)。

選用以上辦法要根據(jù)經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)可靠性條件而定。

假設(shè)經(jīng)濟(jì)條件容許，對(duì)于懇求可靠性高的直流系統(tǒng)，設(shè)備一套具有單體檢查與分析及內(nèi)阻測(cè)量的電池監(jiān)測(cè)處理系統(tǒng)，就可以悉數(shù)、接連、準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)蓄電池情況。