產(chǎn)品詳情
1、高功率放電性能好
選用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)異極板和玻纖隔板，并且設(shè)備較緊，使得電池內(nèi)阻小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比慣例電池可高出15%擺布。
2、設(shè)備運(yùn)用方便
電池出廠時(shí)現(xiàn)已完全充電，用戶拿到電池后即可設(shè)備投入運(yùn)用。
鉛酸蓄電池是UPS體系中最不可靠的有些，可是UPS規(guī)劃得好壞直接影響到電池的可靠性。讓電池一向堅(jiān)持充電情況(即便UPS停機(jī))能延伸電池的壽數(shù)， 盡量防止選用電池電壓高的UPS。有的UPS規(guī)劃會(huì)使電池發(fā)生紋波電流，形成電池不必要的過熱。大多數(shù)UPS運(yùn)用的電池都差不多，但UPS規(guī)劃不一樣會(huì)大大影響電池的壽數(shù)。
3、免補(bǔ)水、保護(hù)簡略
選用特別規(guī)劃克服了電池在充電過程中電解失水的景象，電池在運(yùn)用過程中電液體積和比重幾乎沒有改變，因而電池在運(yùn)用壽數(shù)時(shí)期完全無需補(bǔ)水，保護(hù)簡略。
4、密封安全、設(shè)備簡略
電池內(nèi)沒有活動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥設(shè)備運(yùn)用均可，無電液滲漏之患，并且在正常充電過程中電池不會(huì)發(fā)生酸霧。因而可將電池設(shè)備在單位或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建專用電池房，下降工程造價(jià)。
5、運(yùn)用壽數(shù)長
選用了耐腐性出色的合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽數(shù)可達(dá)10年以上。
飛碟蓄電池功用特色
循環(huán)壽數(shù)長：運(yùn)用高性能配方，具有長壽數(shù)特色，再生鉛商場集中度將進(jìn)步25℃正常運(yùn)用情況下可達(dá)360次以上〈規(guī)則保護(hù)運(yùn)用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上；
安全可靠：選用共同規(guī)劃，
自放電率低：選用新式合金，網(wǎng)狀板柵構(gòu)造、薄膜電池望文生義就是將一層薄膜制備成太陽能電池，其用硅量很少，更簡單下降成本，一起它既是一種高效動(dòng)力產(chǎn)品，又是一種新式修建材料，更簡單與修建完美聯(lián)系。與多晶硅對比，非晶硅薄膜電池最致命的缺點(diǎn)就在于轉(zhuǎn)換率太低，僅為5%-9%，并且衰減很快。跟著技能的前進(jìn)，其運(yùn)用壽數(shù)從有限的2-3年，現(xiàn)已延伸至10年以上。超純電解液，自放電率小
飛碟蓄電池產(chǎn)品類型：
|
FD7-12 |
12 |
7 |
（C20） |
151 |
65 |
93 |
97 |
A |
2.7 |
|
FD12-12 |
12 |
12 |
（C20） |
151 |
98 |
95 |
98 |
A |
3.9 |
|
FD17-12 |
12 |
17 |
（C20） |
181 |
77 |
168 |
168 |
B |
5.9 |
|
FD24-12 |
12 |
24 |
（C20） |
166 |
175 |
126 |
126 |
B |
7.9 |
|
FD38-12 |
12 |
38 |
（C10） |
196 |
165 |
170 |
174 |
D |
13.0 |
|
FD50-12 |
12 |
50 |
（C10） |
257 |
132 |
202 |
202 |
D |
18.4 |
|
FD65-12 |
12 |
65 |
（C10） |
348 |
167 |
176 |
176 |
D |
23.0 |
|
FD80-12 |
12 |
80 |
（C10） |
305 |
170 |
205 |
237 |
D |
29.0 |
|
FD90-12 |
12 |
90 |
（C10） |
330 |
174 |
214 |
220 |
E |
31.5 |
|
FD100-12 |
12 |
100 |
（C10） |
405 |
174 |
215 |
247 |
D |
35.0 |
|
FD120-12 |
12 |
120 |
（C10） |
407 |
174 |
208 |
237 |
D |
39.0 |
|
FD150-12 |
12 |
150 |
（C10） |
482 |
170 |
242 |
242 |
D |
46.5 |
1、蓄電池運(yùn)用時(shí)，應(yīng)將端子上涂以凡士林或黃油。
2、運(yùn)用過程中切勿將電池封蓋翻開，防止影響電池運(yùn)用壽數(shù)。
3、電動(dòng)助力車在發(fā)動(dòng)、上坡或逆風(fēng)行進(jìn)時(shí)應(yīng)輔以人力驅(qū)動(dòng)，防止電池供電電流猛然增大，影響電池壽數(shù)。
4、加快時(shí)應(yīng)防止直接加快至快檔，在路況允許條件下，盡可能以高速行進(jìn)，這么能夠延伸電池壽數(shù)。
5、盡量削減頻頻剎車、發(fā)動(dòng)，這么也能夠延伸電池壽數(shù)。
6、電動(dòng)助力車在每一次運(yùn)用后，必須對電池及時(shí)充電，電池每次運(yùn)用放電深度不宜過深，不然電池的壽數(shù)將縮短。
7、蓄電池長期不運(yùn)用時(shí)，應(yīng)充足電后寄存，并每隔三個(gè)月進(jìn)行一次全放全充保護(hù)。
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