鉛酸蓄電池在平時的使用過程中會出現(xiàn)一些較小的損傷，這個時候，咱們可以采取一些臨時性的措施對鉛酸蓄電池進行簡單修復。有條件的可以對其進行徹底修復!今天就為大家簡單介紹幾種鉛酸蓄電池的修復之法。
產(chǎn)品詳情
威達蓄電池特點（1）使用壽命長 高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落，提高電池使用壽命。 低酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強電池深放電循環(huán)能力。 增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。 因此GFM系列蓄電池的正常浮充設計壽命可達15 年以上(25℃) （
style="color:#333333;">2）高倍率放電性能優(yōu)良 高強度緊裝配工藝，電池內(nèi)阻極小，大電流放電特性優(yōu)良，比一般電池提高280[%]以上。 （style="color:#333333;">3） 自放電低 高純度原料和特殊造工藝，自放電很小，室溫儲存半年以上也可無需補電。（4）維護簡單 特殊氧氣吸收循環(huán)設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中完全無需補水，維護簡單。 （5）安全性高 電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸。 （6） 安裝簡捷 電池立式、側臥、疊層安裝均可，安裝時占地面積小，靈活方便。 （7） 潔凈環(huán)保 電池使用時不會產(chǎn)生酸霧，對周圍環(huán)境和配套設計無腐蝕，可直接將電池安裝在辦公室或配套設備房內(nèi)，無需作防腐處理。 蓄電池的充放電特性 蓄電池具有自放電效應。從生產(chǎn)制造車間到用戶使用，大約要延誤數(shù)月的時間。以PA-NASONIC 蓄電池為例，在30℃的環(huán)境溫度下貯藏8 個月，蓄電池的殘存容量僅為出廠時的一半，因此對于新購買的和UPS 配套的蓄電池，一般要進行一次較長時間的充電，這叫做初充電。蓄電池的初充電電流大小應按0.1C 來充電，蓄電池在放電終了后可進行再充電，這叫正常充電。目前在UPS 中普遍采用兩種充電方式:浮充和脈充。所謂浮充電是指整流器的輸出和蓄電池并聯(lián)工作，并同時向負載供電，實際上此時整流器提供的電流分兩路，一路送給負載，另一路送給蓄電池，以補充蓄電池自身內(nèi)部損耗，浮充充電工作方式接線簡單，對改善UPS 輸出瞬態(tài)響應特性有好處威達蓄電池6-GFM-24ups電源電池應急電源太陽能蓄電池威達蓄電池6-GFM-24ups電源電池應急電源太陽能蓄電池威達蓄電池6-GFM-24ups電源電池應急電源太陽能蓄電池威達蓄電池6-GFM-24ups電源電池應急電源太陽能蓄電池
鉛酸蓄電池的修復方法
鉛酸蓄電池的修復方法
步驟/方法
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鉛酸蓄電池極樁燒蝕、斷裂
當鉛酸蓄電池極樁燒蝕、折斷后，可用栽絲法修復。先將損壞的極樁從根部切平，在其斷面中心鉆5mm、深15mm的孔，擰入m6×30的六角螺釘。將鐵皮做的喇叭管放在極樁上,倒入加熱熔化的鉛水,冷卻后取下喇叭管即可。
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鉛酸蓄電池外殼、上蓋裂縫
在行車途中如果發(fā)現(xiàn)及時,應首先堵漏。將蓄電池倒向不漏的一側,擦干外漏的電解液,在蓄電池蓋處挖些封口料,在排氣管上烘熱后補漏。如果是長條型裂縫,應用鋼鋸鋸開v形槽后再補。對于不大的裂紋,可用膠粘劑粘接。方法是,先局部加熱裂紋處,待變軟后用刀沿裂紋切成v形小槽,然后把配好的樹脂膠泥塞入待修補處平后用紙貼好,放在室內(nèi)自行硬化后即可使用。
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鉛酸蓄電池極板硫化
鉛酸蓄電池極板硫化,多因蓄電池長期處于放電或半放電狀態(tài)，極板上生成一種粗晶粒狀的硫酸鉛而引起。若硫化不嚴重，可采用小電流長時間充電的辦法，使活性物質復原，操作方法如下：先將蓄電池按20h放電率放完電，倒出全部電解液，用蒸餾水沖洗數(shù)次，再注入蒸餾水至標準液面。用初次充電第二階段的充電電流充電，并隨時測量電解液的密度，當密度增大到1.15g/cm3時停止充電。然后倒出各單格內(nèi)的全部電解液, 再注入蒸餾水,繼續(xù)充電。如此反復多次,直至電解液的密度不再增大為止。最后進行一次放電,再將其充足電,將電解液密度調(diào)整至所需值即可。經(jīng)去硫化充電后的蓄電池,其容量應恢復到額定容量的80%以上。否則,應再進行若干次充、放電處理。
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鉛酸蓄電池的極板上活性物質脫落
鉛酸蓄電池活性物質脫落不多時，可清除沉淀物后繼續(xù)使用。
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鉛酸蓄電池的封口膠破裂
鉛酸蓄電池的封口膠破裂時，如果裂紋較小，可用熱烙鐵燙合。若裂紋較大，電解液外漏嚴重時，應鏟除，重新澆注。為使封口料與殼體可靠結合，澆注處應當用棉紗蘸堿水擦洗去酸。
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鉛酸蓄電池斷路
如果鉛酸蓄電池的某一單格斷路后，可用足夠粗的導線跨過斷路的單格臨時使用。
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鉛酸蓄電池極板短路
出現(xiàn)鉛酸蓄電池極板短路的這種現(xiàn)象多因隔板損壞或底部沉積物太多引起。若因隔板損壞,應拆開蓄電池,更換隔板。若僅某一單格的隔板損壞,可單獨取出這一單格的極板組進行修理。若因沉積物太多,應倒出電解液,用蒸餾水反復清洗干凈后再充電。
END
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當鉛酸蓄電池極樁燒蝕、折斷后，可用栽絲法修復。先將損壞的極樁從根部切平，在其斷面中心鉆5mm、深15mm的孔，擰入m6×30的六角螺釘。將鐵皮做的喇叭管放在極樁上,倒入加熱熔化的鉛水,冷卻后取下喇叭管即可。
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鉛酸蓄電池外殼、上蓋裂縫
在行車途中如果發(fā)現(xiàn)及時,應首先堵漏。將蓄電池倒向不漏的一側,擦干外漏的電解液,在蓄電池蓋處挖些封口料,在排氣管上烘熱后補漏。如果是長條型裂縫,應用鋼鋸鋸開v形槽后再補。對于不大的裂紋,可用膠粘劑粘接。方法是,先局部加熱裂紋處,待變軟后用刀沿裂紋切成v形小槽,然后把配好的樹脂膠泥塞入待修補處平后用紙貼好,放在室內(nèi)自行硬化后即可使用。
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鉛酸蓄電池極板硫化
鉛酸蓄電池極板硫化,多因蓄電池長期處于放電或半放電狀態(tài)，極板上生成一種粗晶粒狀的硫酸鉛而引起。若硫化不嚴重，可采用小電流長時間充電的辦法，使活性物質復原，操作方法如下：先將蓄電池按20h放電率放完電，倒出全部電解液，用蒸餾水沖洗數(shù)次，再注入蒸餾水至標準液面。用初次充電第二階段的充電電流充電，并隨時測量電解液的密度，當密度增大到1.15g/cm3時停止充電。然后倒出各單格內(nèi)的全部電解液, 再注入蒸餾水,繼續(xù)充電。如此反復多次,直至電解液的密度不再增大為止。最后進行一次放電,再將其充足電,將電解液密度調(diào)整至所需值即可。經(jīng)去硫化充電后的蓄電池,其容量應恢復到額定容量的80%以上。否則,應再進行若干次充、放電處理。
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鉛酸蓄電池活性物質脫落不多時，可清除沉淀物后繼續(xù)使用。
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鉛酸蓄電池的封口膠破裂
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鉛酸蓄電池斷路
如果鉛酸蓄電池的某一單格斷路后，可用足夠粗的導線跨過斷路的單格臨時使用。
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鉛酸蓄電池極板短路
出現(xiàn)鉛酸蓄電池極板短路的這種現(xiàn)象多因隔板損壞或底部沉積物太多引起。若因隔板損壞,應拆開蓄電池,更換隔板。若僅某一單格的隔板損壞,可單獨取出這一單格的極板組進行修理。若因沉積物太多,應倒出電解液,用蒸餾水反復清洗干凈后再充電。
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