MAX免維護(hù)M12-200/12V200AHups電源蓄電池原裝

MAX免維護(hù)M12-200/12V200AHups電源蓄電池原裝MAX免維護(hù)M12-200/12V200AHups電源蓄電池原裝MAX免維護(hù)M12-200/12V200AHups電源蓄電池原裝MAX免維護(hù)M12-200/12V200AHups電源蓄電池原裝          MAX蓄電池產(chǎn)品特性:

綠色電源：有新的密封結(jié)構(gòu)、可靠、無漏液、無酸霧彌漫，確保電池運(yùn)行安全,工作可靠。
免維護(hù)：采用氧復(fù)合原理，貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)氧的循環(huán)，失水少，冒氣少。
荷電出廠：自放電小，首次放電即能達(dá)到100%額定容量。
內(nèi)阻?。捍箅娏鞣烹娞匦院?，充電接受能力強(qiáng)，可適應(yīng)快速充電。
較寬的溫度使用范圍：-20℃~45℃。

免維護(hù)，在壽命期內(nèi)無需補(bǔ)加電液
采用電阻極小的內(nèi)部件，體現(xiàn)最高的放電效率
MAX蓄電池M2-1000 2V1000AhMAX蓄電池M2-600 2V600Ah

采用耐腐蝕優(yōu)質(zhì)合金及科學(xué)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電池的長壽命

應(yīng)用范圍:

應(yīng)急照明設(shè)備 不間斷電源
移動測量設(shè)備 電動工具
電動玩具 計(jì)算機(jī)

MXA蓄電池型號參數(shù)；

型號 電壓 V 額定容量（V） 長 mm 寬 mm 高 mm 總高mm 重量 kg

M12-26 12 26 175 166 125 125 9.4 
M12-28 12 28 165 126 175 182 10 
M12-30 12 30 195 130 159 183 11 
M12-33 12 33 195 130 159 183 11.3 
M12-35 12 35 195 130 159 183 11.7 
M12-40 12 40 197 168 170 170 14 
M12-45 12 45 197 165 170 170 14.4 
M12-50 12 50 230 138 208 213 16.5 
M12-55 12 55 230 138 208 213 17.3 
M12-60 12 60 260 170 221 221 21 
M12-65 12 65 350 166 176 176 22.5 
M12-75 12 75 258 168 208 212 23 
M12-80A 12 80 350 167 174 174 25.4 
M12-80 12 80 258 168 208 212 26 
M12-90 12 90 305 168 208 212 29 
M12-100 12 100 330 172 215 221 31.5 
M12-120 12 120 406 174 208 233 37 
M12-135 12 135 341 172 284 288 44 
M12-150 12 150 485 172 240 240 45 
M12-160 12 160 530 209 214 231 50 
M12-180 12 180 525 243 220 245 58 
M12-200 12 200 525 243 220 245 63 
M12-230 12 230 521 269 203 232 66 
M12-250 12 250 520 268 220 249 74

一、MAX蓄電池的特點(diǎn)

1、密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部；電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負(fù)極，在電池內(nèi)部形成電流，整個回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。
2、免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)；
3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合，鉛酸蓄電池放電時， 在蓄電池的電位差作用下，負(fù)極板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流I。同時在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 防爆設(shè)備的裝置使電池在整個使用過程中更加安全可靠；
4、長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命；
5、性能高：
1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；
2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2% 以下（20℃）；
3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量；

4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，鉛酸蓄電池放電時， 在蓄電池的電位差作用下，負(fù)極板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流I。同時在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6、溫度適應(yīng)性強(qiáng)： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和運(yùn)輸安全簡便： 滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸；
8、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：柏克蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。自中國政府開展西氣東輸工程開始，OTP蓄電池正式進(jìn)入石油/化工市場領(lǐng)域，并在后續(xù)的：西部管道，西氣東輸、南海石油等重大項(xiàng)目中，成為蓄 電池的主要供應(yīng)商之一。在中國-哈薩克斯坦石油天然氣總長度2000公里的管道上，就有500公里管道使用OTP蓄電池。另外，大型石化企業(yè)如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長年的合作伙伴。

二、電池結(jié)構(gòu)
電池的零部件，材料及其功能Parts ,material and function

零部件名稱 Parts	材料 Material MAX蓄電池M2-400 2V400AhMAX蓄電池M2-600 2V600Ah 鉛酸電池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量從200毫安時到3000安時。VRLA電池是基于AGM（吸液玻璃纖維板）技術(shù)和鈣柵板的可充電電池，具有優(yōu)越的大電流放電特性和超長的使用壽命。它在使用中不需加水。	功能 Function
極板 Plate	耐腐蝕鉛鈣錫多元合金板柵和正負(fù)極活性物質(zhì)Anti-erosion Pb-Ca alloy and Activated substances	提供足夠的容量在壽命期間保持電性能 6、蓄電池安裝連接前，先用細(xì)絲鋼刷將極柱端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時應(yīng)上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：，降低自放電 Provide enough capacity to keep high perbance, reduce the Self-discharge
隔板 Separator	超細(xì)玻璃纖維隔板 ..M Separators	防止正負(fù)極短路、吸收電解液、防止活性物質(zhì)脫落、　　溫度異常等降低電池的內(nèi)阻 Prevent short – circuit and the dropping out of activated substances reduce the internal resistance etc
電解液 lectrolyte	稀硫酸 ( 加入膠體 )Dilute sulphuric acid (or add gel)	提供電池內(nèi)部離子導(dǎo)體（是影響電池容量和使用壽命的主要因素）Provide ion conductor, it is the main affection factor of capacity and service life of battery
電池槽、蓋 ontainer &Cover	ABS（丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯）塑料ABS plastic	電池的容器，保證電池密封，且具優(yōu)良的耐腐蝕， C、石油/化工耐熱和耐機(jī)械力的性能The container of the battery, resistant to corrosion, heat and mechanical power
跨橋 Collector	耐腐蝕鉛合金 Corrosion - resistant Calcium alloy	并聯(lián)單體內(nèi)所有的正極或負(fù)極板， 13、不要單獨(dú)增加或減少蓄電池中某幾個電池的負(fù)載，如串聯(lián)使用時的中間抽頭作其它電源用。以確保電池的容量并傳導(dǎo)電流Parallel all the plates; To keep the capacity and conduct current
安全閥 電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負(fù)極，在電池內(nèi)部形成電流，整個回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。Vent cap	三元乙丙橡膠Ethylene propylene terpolymer	維持電池正常的內(nèi)部壓力計(jì)，防止外界空氣和雜質(zhì)進(jìn)入電池To 4、蓄電池均荷電出廠，在運(yùn)輸、安裝過程中謹(jǐn)防短路；搬運(yùn)時不得觸動極柱?！　「〕潆妷寒惓?/span>Keep battery's internal pressure and prevent the entry of air and impurity
端子 Terminal	銅材鍍銀 Copper coated with silverB、地鐵/鐵路	實(shí)現(xiàn)電池與外界連接，傳導(dǎo)電流Connect battery with environment and conduct current

蓄電池性能特點(diǎn)：

電池長壽命、高容量、優(yōu)越的過放電后的恢復(fù)性；
電池氣密性好、安全性高、可快速充電；
1、安全性能好：湯淺蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：湯淺蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：湯淺蓄電池完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
4、耐沖擊性好：湯淺蓄電池完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
電池防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護(hù)的特性；
電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點(diǎn)，
電池可任意位置放置，便于保護(hù)和使用；
電池能量密度的提高，實(shí)現(xiàn)了電池的小型化，輕量化；
電池能滿足客戶需要，被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域
5、耐過放電性好：湯淺蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好：湯淺蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：湯淺蓄電池完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導(dǎo)部分熔斷，無外觀變形。 

 

閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池特點(diǎn)：

 

密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。

 

免維護(hù)：H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此電池在整個使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。

 

安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥和防爆裝置使電池在整個使用過程中更加安全可靠。

 

長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，極高的密封反應(yīng)效率，從而保證了蓄電池的使用壽命長。

 

性能高：

 

（1）重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

 

（2）充放電性能高。自放電控制在每個月2%以下（20℃）。

 

（3）恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。

 

（4）無需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電。

 

溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-25~50℃下安全使用。

 

安裝注意事項(xiàng)： 

1、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用ups蓄電池。

2、不要在ups蓄電池上給予異常的振動與撞擊。

3、在安裝過程中要注意絕緣。

4、不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。

5、在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。

6、請不要把不同種類的ups蓄電池混合使用。

7、不要讓ups蓄電池與有機(jī)溶劑接觸。

電池技術(shù)成未來關(guān)鍵

數(shù)百億的電池市場，上萬億的汽車市場，在人們?yōu)樾履茉雌嚨那熬昂炔实耐瑫r，業(yè)內(nèi)人士表示，如何解決電池技術(shù)將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)棋局中的“勝負(fù)手”。

廣汽集團(tuán)不愿具名的高層管理人員表示，電動汽車要想真正地被市場接受，還需要解決的一個重要問題就是充電。

理士國際有限公司企業(yè)發(fā)展部經(jīng)理吳鋒軍告訴南方日報，混合動力汽車一般使用的是鋰電池，但技術(shù)相對不成熟，而鉛酸性電池的技術(shù)成熟一些。“目前廠家很難攻克鋰電池這一難題，《規(guī)劃》政策的弱點(diǎn)之處是電池技術(shù)暫時跟不上”。