產(chǎn)品詳情
1、密封性： 選用電池槽蓋、極柱雙重密封計劃，避免漏酸，可靠的安全閥可避免外部空氣和塵土進入電池內(nèi)部；
2、免維護：水再生能力強，密封反應(yīng)功率高，因而在悉數(shù)電池的運用進程中無需補水或加酸維護；
3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設(shè)備的設(shè)備使賽能電池在悉數(shù)運用進程中更加安全可靠；
4、長壽數(shù)計劃：核算機精計劃的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的運用和極高的密封反應(yīng)功率確保了蓄電池的長壽數(shù)；
5、功用高：
1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；
2) 充放電功用高，自放電控制在每個月2% 以下（20℃）；
3) 恢復(fù)功用好 , 在深放電或許充電器呈現(xiàn)缺點時，短路放置30天后，仍可運用均衡充電法使其恢復(fù)容量；
4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因而電池在浮充運用情況下無需均衡充電。
6、溫度適應(yīng)性強： 可在-30℃～50℃下安全、放心腸運用；
7、運用和運送安全簡練： 滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無風險材料進行水、陸運送；
8、經(jīng)濟實惠： 柏克蓄電池極高的功用，超長的運用壽數(shù)，極低的維護本錢確保用戶得到的是最經(jīng)濟實惠的產(chǎn)品
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行標類型 |
電池類型 |
額 定 |
額定容量(Ah) |
外型標準 (mm±1mm) |
參 考 |
端子方法 |
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電 壓 |
1.80V |
1.80V |
長 |
寬 |
高 |
總高 |
重 量 |
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|
(V) |
20HR |
10HR |
(L±1) |
(W±1) |
(H±1) |
(H±1) |
(Kg) |
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6GFM7 |
12V7AH |
12 |
7 |
6.5 |
151±1 |
65±1 |
94.5±1 |
100±1 |
2.2 |
T2/T1 |
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6GFM17 |
12V17AH |
12 |
17 |
16.7 |
181.5±1 |
77±1 |
167.5±1 |
167.5±1 |
5.3 |
T2/T1 |
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6GFM18 |
12V18AH |
12 |
18 |
16.7 |
181.5±1 |
77±1 |
167.5±1 |
167.5±1 |
5.7 |
T3/T12 |
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6GFM24 |
12V24AH |
12 |
24 |
22.3 |
166.5±1 |
175±1 |
125±1 |
125±1 |
8.1 |
T3/T12 |
|
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6GFM35 |
12V35AH |
12 |
35 |
32.6 |
195±2 |
130±1 |
164±1 |
180±1 |
11.2 |
T5/T6/T10 |
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行標類型 |
電池類型 |
額 定 |
額定容量(Ah) |
|
外型標準 (mm) |
參 考 |
端子方法 |
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|
電 壓 |
1.80V |
1.80V |
長 |
寬 |
高 |
總高 |
重 量 |
||||||||||||||
|
(V) |
20HR |
10HR |
(L) |
(W) |
(H) |
(H) |
(Kg) |
||||||||||||||
|
6-GFM-38 |
12V38AH |
12 |
40.2 |
38 |
197±2 |
165±1 |
170±1 |
170±1 |
13.2 |
T6 |
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|
6-GFM-40 |
12V40AH |
12 |
42.4 |
40 |
255±2 |
97±1 |
203±2 |
203±2 |
13.1 |
T7 |
|||||||||||
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6-GFM-50 |
12V50AH |
12 |
53 |
50 |
257±2 |
132±1 |
200±2 |
200±2 |
16 |
T6 |
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6-GFM-55 |
12V55AH |
12 |
58.4 |
55 |
229±2 |
138±1 |
205±2 |
226±2 |
17 |
T6/T9/T14 |
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6-GFM-65 |
12V65AH |
12 |
69 |
65 |
348±3 |
167±1 |
178±1 |
178±1 |
21 |
T6/T14 |
|||||||||||
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6-GFM-75 |
12V75AH |
12 |
79.6 |
75 |
348±3 |
167±1 |
178±1 |
178±1 |
21.6 |
T6 |
|||||||||||
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6-GFM-80 |
12V80AH |
12 |
84.8 |
80 |
259±2 |
168±1 |
208±2 |
214±2 |
22.6 |
T6 |
|||||||||||
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6-GFM-100 |
12V100AH |
12 |
106 |
100 |
330±3 |
173±1 |
212±2 |
220±2 |
30 |
T11 |
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6-GFM-120 |
12V120AH |
12 |
127 |
120 |
410±3 |
177±1 |
225±2 |
225±2 |
35 |
T11 |
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6-GFM-150 |
12V150AH |
12 |
159 |
150 |
485±3 |
170±1 |
240±2 |
240±2 |
42.5 |
T11 |
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6-GFM-200 |
12V200AH |
12 |
212 |
200 |
522±3 |
240±2 |
218±2 |
224±2 |
62.5 |
T11 |
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6-GFM-250 |
12V250AH |
12 |
266 |
250 |
522±3 |
268±2 |
220±2 |
226±2 |
73 |
T11 |
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蓄電池知識：
蓄電池剩余容量是用戶最為關(guān)心的一個問題，它與整個供電系統(tǒng)的可靠性密切相關(guān)。蓄電池剩余容量越高，則系統(tǒng)可靠性越高。因此，如何在既不消耗蓄電池能量，又不影響用電設(shè)備正常工作情況下，實時地在線檢測蓄電池剩余容量，有著重要意義。
蓄電池是一個復(fù)雜的電化學系統(tǒng)，它在不同負載條件或不同環(huán)境溫度下運行時，實際可供釋放的剩余容量不同；而且隨著蓄電池使用時間增加，其容量也將下降。通常是根據(jù)蓄電池的電解液密度來估算剩余容量的，該方法有很大局限性：在蓄電池使用后期，隨著正負極板的腐蝕、斷筋，難以準確推算出剩余容量；同時，這種方法也難以適應(yīng)目前廣泛應(yīng)用的VRLA蓄電池的在線檢測。近些年常用的幾種蓄電池剩余容量檢測方法之中，對在線使用的蓄電池來說，內(nèi)阻法對系統(tǒng)產(chǎn)生的影響最小，并可以在蓄電池整個使用期內(nèi)準確測量，因此，內(nèi)阻法被視為一種比較理想的方法。但在高噪聲情況下卻發(fā)現(xiàn)，實際所測得的蓄電池剩余容量精度不盡人意，因此，對高噪聲情況下蓄電池剩余容量在線檢測方法的改進勢在必行。
1 內(nèi)阻法預(yù)測剩余容量的實施方案
大量研究結(jié)果表明，蓄電池內(nèi)阻與荷電程度之間有較好的相關(guān)性。美國GNB公司曾對容量200～1000A·h，電池組電壓18～360V的近500個VRLA蓄電池進行過測試，實驗結(jié)果表明，蓄電池內(nèi)阻與容量的相關(guān)性非常好，相關(guān)系數(shù)可以達到88％。隨著蓄電池充電過程的進行，內(nèi)阻逐步減小；隨著放電過程的進行，內(nèi)阻逐步增大。另外，隨著蓄電池老化，其剩余容量隨之下降，內(nèi)阻也逐漸增大。蓄電池內(nèi)阻與剩余容量的典型關(guān)系曲線如圖1所示。
圖1 蓄電池內(nèi)阻與剩余容量的關(guān)系曲線
蓄電池完全充電（充滿）和完全放電（放完）時，其內(nèi)阻相差2～4倍，變化率遠遠大于蓄電池端電壓變化率（約為30％～40％），因此，通過測量蓄電池內(nèi)阻可以比較準確地預(yù)測其剩余容量。另外，對于在線使用的蓄電池來說，內(nèi)阻法還有一個突出優(yōu)點是對系統(tǒng)影響最小，可以在蓄電池整個使用期內(nèi)準確測量。因此，不難看出內(nèi)阻法最適合于VRLA蓄電池剩余容量的在線測量。
內(nèi)阻法預(yù)測剩余容量的具體實施方案是：首先，將蓄電池充滿電（以2V蓄電池為例，充電至2.23V，浮充電流至10mA），然后，以0.1C的放電率使蓄電池放電，記錄下放電過程中內(nèi)阻與剩余容量的大小。當蓄電池放電完畢（2V蓄電池放電至1.80V）便可獲得完整的放電曲線，即剩余容量與蓄電池內(nèi)阻之間的對應(yīng)關(guān)系。將此曲線存入蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的FLASHROM中，在以后測試同型號、同規(guī)格的蓄電池時，處理器根據(jù)在線測試得到的內(nèi)阻值，通過查表計算，得出其剩余容量。因此，這一方法的關(guān)鍵在于如何在線測得蓄電池內(nèi)阻。
蓄電池內(nèi)阻測量原理如下：在蓄電池兩端施加一恒定交流音頻電流源Is，然后，檢測其端電壓Vo以及Is和Vo兩者之間的夾角θ。顯然，蓄電池的交流阻抗為Z=Vo/Is，而R=Z×cosθ即為我們所要獲取的蓄電池內(nèi)阻值。其具體實現(xiàn)方案如圖2所示。
