產(chǎn)品詳情
邁威蓄電池現(xiàn)貨邁威蓄電池批發(fā)邁威蓄電池出售邁威蓄電池 MW鉛酸蓄電池特性:聯(lián)絡(luò)電話:15069089221QQ:903417427
● 免維護(hù)(壽數(shù)期內(nèi)無需加酸加水).
● 運(yùn)用嚴(yán)重的生產(chǎn)技術(shù),單體電壓均衡性佳.
● 運(yùn)用壽數(shù)長,等待壽數(shù)可達(dá)6年.
● 不滲漏液體,無酸性氣體溢出.
● 運(yùn)用氧復(fù)合原理計(jì)劃,完成內(nèi)部水循環(huán)、極群緊安裝,具有優(yōu)好放電功用.
● 自放電小:用材考究,自放電小,適宜貯存.
電動(dòng)勢
外電路斷開,即沒有電流通過電池時(shí)在正負(fù)極間量得的電位差,叫做電池的電動(dòng)勢。
端電壓
電路閉合后電池正負(fù)極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。
電池容量
一般電源設(shè)備的容量用kV·A或kW來標(biāo)明??墒牵鳛殡娫吹?/span>VRLA電池,選用安時(shí)(A·h)標(biāo)明其容量則更為精確,蓄電池容量定義為∫t0tdt,理論上t可以趨于無量,但實(shí)習(xí)受騙電池放電低于中止電壓后仍持續(xù)放電,這或許損壞電池,故t值有束縛,電池工作中,以小時(shí)(h)標(biāo)明電池的可持續(xù)放電時(shí)間,覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標(biāo)稱容量值。
小電池的標(biāo)稱容量以毫安時(shí)(mA·h)計(jì),大電池的標(biāo)稱容量則以安時(shí)(A·h)、千安時(shí)(kA·h)計(jì),電信工業(yè)常取C10、C8等標(biāo)稱容量值。例如,多見的Deka電池12AVR100SH為12V單體,100 A·h容量,即可持續(xù)放電10h,電流為10A,共放出安時(shí)數(shù)為10*10=100 A·h(實(shí)習(xí)檢驗(yàn)中,為使電流值堅(jiān)持恒穩(wěn),當(dāng)電壓改動(dòng)時(shí),應(yīng)調(diào)整外電路負(fù)載,以便計(jì)量)。
電動(dòng)車用蓄電池的容量以下列條件標(biāo)明之:
電解液比值 1.280/20℃
放電電流 5小時(shí)的電流
放電中止電壓 1.70V/Cell
放電中的電解液溫度 30±2℃
1.放電中電壓降低 放電中端子電壓比放電前之無負(fù)載電壓(開路電壓)低,理由如下:
1.V=
V:端子電壓(V) I:放電電流(A)
E:開路電壓(V) R:內(nèi)部阻抗(Ω)
2.放電時(shí),電解液比重降低,電壓也降低。
3.放電時(shí),電池內(nèi)部阻抗即隨之增強(qiáng),完全充電時(shí)若為1倍,則當(dāng)完全放電時(shí),即會(huì)增強(qiáng)2~3倍。
用于起重時(shí)電瓶電壓之所以比用于行走時(shí)的電壓低,乃是由于起重用之油壓馬達(dá)比行走用之驅(qū)動(dòng)馬達(dá)功率大,因此放電流大,則上式的亦變大。
2.蓄電池之容量標(biāo)明
在容量試驗(yàn)中,放電率與容量的聯(lián)絡(luò)如下:
5HR....1.7V/cell
3HR....1.65V/cell
1HR....1.55V/cell
制止抵達(dá)上述電壓時(shí)還持續(xù)放電,放電愈深,電瓶內(nèi)溫會(huì)增加,則活性物質(zhì)劣化愈嚴(yán)重,進(jìn)而縮短蓄電池壽數(shù)。
因此,堆高機(jī)無負(fù)重?fù)P升時(shí)的電池電壓若已達(dá)1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)),則應(yīng)中止運(yùn)用,馬上充電。
3.蓄電池溫度與容量
當(dāng)蓄電池溫度降低,則其容量亦會(huì)因以下理由而顯著減少。
(A)電解液不易渙散,南北極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。
(B)電解液之阻抗增加,電瓶電壓降低,蓄電池的5HR容量會(huì)隨蓄電池溫度降低而減少。
因此:
1.冬季比夏日的運(yùn)用時(shí)間短。
2.特別是運(yùn)用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,而使一天的實(shí)習(xí)運(yùn)用時(shí)間顯著減短。
若欲延伸運(yùn)用時(shí)間,則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫前,應(yīng)先前進(jìn)其溫度。
4.放電量與壽數(shù)
每日重復(fù)充放電以供運(yùn)用時(shí),則電池壽數(shù)將會(huì)因放電量的深淺,而遭到影響。
5.放電量與比重
蓄電池之電解液比重簡直與放電量成比例。因此,根據(jù)蓄電池完全放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重,即可推算出蓄電池的放電量。
測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的最佳辦法。因此,守時(shí)性的測定運(yùn)用后的比重,以防止過度放電,測比重的一同,亦測電解液的溫度,以20℃ 所換算出的比重,切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。
6.放電情況與內(nèi)部阻抗
內(nèi)部阻抗會(huì)因放電量增加而加大,特別放電完畢時(shí),阻抗最大,主由于放電的進(jìn)行使得極板內(nèi)發(fā)生電流的不良導(dǎo)體─硫酸鉛及電解液比重的降低,都致使內(nèi)部阻抗增強(qiáng),故放電后,必須馬上充電,若任其持續(xù)放電情況,則硫酸鉛構(gòu)成安靖的白色結(jié)晶后(此即文獻(xiàn)上所說的硫化表象),即使充電,極板的活性物質(zhì)亦無法恢復(fù)原狀,而將縮短電瓶的運(yùn)用年限。
白色硫酸鉛化
蓄電池放電,則陰、陽極板一同發(fā)生硫酸鉛(PbS04),若任其持續(xù)放電,不予充電,則最后會(huì)構(gòu)成安靖的白色硫酸鉛結(jié)晶(即使再充電,亦難再恢復(fù)本來的活性物質(zhì))此情況稱為白色硫化表象。
7.放電中的溫度
當(dāng)電池過度放電,內(nèi)部阻抗即顯著增加,因此蓄電池溫度也會(huì)上升。放電時(shí)的溫度高,會(huì)前進(jìn)充電完成時(shí)溫度,因此,將放電終了時(shí)的溫度控制在40℃以下為最理想。
理論容量
理論容量也稱計(jì)算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量抉擇,鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對于Pb,4價(jià)為0.517 A·h/g,2價(jià)為0.259 A·h/g,對于Pb02,4價(jià)為0.488 A·h/g,2價(jià)為0.224 A·h/g,根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計(jì)算出來的容量叫做蓄電池的理論容量。
實(shí)習(xí)容量
實(shí)習(xí)容量是指蓄電池放電時(shí)所測得的容量,取決于活性物質(zhì)的量及運(yùn)用率,活性物質(zhì)與鉛板有關(guān),但并不等同于鉛重量,與運(yùn)用蓄與蓄電池極板的構(gòu)造辦法、放電電流的大小、溫度、中止電壓、原材料質(zhì)量及制造技術(shù)、技術(shù)和運(yùn)用辦法有關(guān),并且是改動(dòng)的,當(dāng)今,已知單塊極板最大容量為100 A·h/2V。
額定容量
額定容量又稱為標(biāo)稱容量,即在制造廠規(guī)矩的條件下,蓄電池能放出的最低工作容量,例如,97 A·h電池標(biāo)稱100 A·h,有些廠家的電池則是在運(yùn)用幾個(gè)循環(huán)以后,實(shí)習(xí)容量抵達(dá)或超出標(biāo)稱容量。
10.電量功率(安時(shí)功率)
輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量功率,也叫做安時(shí)功率。
安閑放電率
由于電池的有些作用構(gòu)成的電池容量的耗費(fèi),容量丟失與放置之前的容量之比,叫做蓄電池的安閑放電率。
放電率
放電率標(biāo)明蓄電池放電電流大小,分為時(shí)間率和電流率,放電時(shí)間率指在必定放電量上蓄電池放電至放電中止電壓的時(shí)間長短,例如在25℃環(huán)境下假設(shè)蓄電池以電流It放電至放電中止電壓的時(shí)間為t這一放電進(jìn)程稱為t小時(shí)率,放電It稱為t小時(shí)率放電電流,IEC標(biāo)準(zhǔn),放電時(shí)間率有20、10、5、3、1、0.5小時(shí)率及分鐘率,放電電流率是為了比照額定容量不一樣的蓄電池電流大小而樹立的,t小時(shí)率放電電流以It標(biāo)明,一般以10小時(shí)率電流為標(biāo)準(zhǔn)I10標(biāo)明。
放電中止電壓
在25℃環(huán)境溫度下以必定的放電率放電至能再重復(fù)充電運(yùn)用的最低電壓稱為放電中止電壓,一般10小時(shí)率蓄電池單體放電中止電壓為1.8V/Cell,3小時(shí)率蓄電池單體放電中止電壓為1.8V/Cell,1小時(shí)率放電池單體放電中止電壓為1.75V/Cell。
邁威蓄電池設(shè)備注意事項(xiàng):
1、按上下方向正立放置為準(zhǔn)則,阻撓倒豎運(yùn)用ups蓄電池。
2、不要在ups蓄電池上給予異常的振蕩與碰擊。
3、在設(shè)備進(jìn)程中要注意絕緣。
4、不要把機(jī)器設(shè)備成密閉形構(gòu)造。
5、在設(shè)備進(jìn)程中要注意讓電池之間堅(jiān)持必定的間隔,以確??諝饬魍?。
6、請不要把不一樣種類的ups蓄電池混合運(yùn)用。
7、不要讓ups蓄電池與有機(jī)溶劑接觸。
UPS蓄電池維護(hù)和維護(hù):
在運(yùn)用UPS供電系統(tǒng)的進(jìn)程中,我們一般片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加注重??墒怯胁牧蠘?biāo)明,因蓄電池缺點(diǎn)而致使UPS主機(jī)缺點(diǎn)或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見,加強(qiáng)對UPS電池的精確運(yùn)用與維護(hù),對延伸蓄電池的運(yùn)用壽數(shù),降低UPS電源系統(tǒng)缺點(diǎn)率,有著越來越重要的含義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外,應(yīng)從以下幾個(gè)方面下手精確地運(yùn)用與維護(hù)蓄電池:
(1) 堅(jiān)持恰當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽數(shù)的重要因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠家懇求的最佳環(huán)境溫度是在20℃~25℃之間。盡管溫度的增加對電池放電才華有所前進(jìn),但付出的價(jià)值卻是電池的壽數(shù)大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定,環(huán)境溫度一旦跨越25℃,每增加10℃,電池的壽數(shù)就要縮短一半。如今UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池,計(jì)劃壽數(shù)廣泛是5年,這在電池生產(chǎn)廠家懇求的環(huán)境下才華抵達(dá)。達(dá)不到規(guī)矩的環(huán)境懇求,其壽數(shù)的長短就有很大的區(qū)別。別的,環(huán)境溫度的前進(jìn),會(huì)致使電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng),然后發(fā)生很多的熱能,又會(huì)反過來推進(jìn)周圍環(huán)境溫度增加,這種惡性循環(huán),會(huì)加速縮短電池的壽數(shù)。
(2) 守時(shí)充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓,在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值,而放電電流的大小是跟著負(fù)載的增大而增加的,運(yùn)用中應(yīng)合理調(diào)度負(fù)載,比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的運(yùn)用臺(tái)數(shù)。一般情況下,負(fù)載不宜跨越UPS額定負(fù)載的60%。在這個(gè)范圍內(nèi),蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。
UPS因長時(shí)間與市電相連,在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的運(yùn)用環(huán)境中,蓄電池會(huì)長時(shí)間處于浮充電情況,時(shí)間長了就會(huì)構(gòu)成電池化學(xué)能與電能互相轉(zhuǎn)化的活性降低,加速老化而縮短運(yùn)用壽數(shù)。因此,一般每隔2~3個(gè)月應(yīng)完全放電一次,放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后,按規(guī)矩再充電8小時(shí)以上。
尋求杰出
?在市場競爭中不斷取勝,在反省中跨越自我,在學(xué)習(xí)中跨越平凡、不斷前進(jìn)。
?完成目標(biāo)后領(lǐng)會(huì)成功的快樂,尋求進(jìn)程中領(lǐng)會(huì)奮斗的興趣。
運(yùn)營理念: 全部以用戶價(jià)值為依歸
?堅(jiān)持“用戶當(dāng)先”理念,為用戶創(chuàng)造價(jià)值、維護(hù)用戶合理利益是運(yùn)營重要職責(zé);
?堅(jiān)持對用戶需求的活絡(luò),注重用戶的花費(fèi)領(lǐng)會(huì),效力水準(zhǔn)恰當(dāng)超出用戶的期望;
?注重培養(yǎng)用戶的滿意度和忠誠度,不斷前進(jìn)與用戶溝通的效力水準(zhǔn);
?以用戶價(jià)值創(chuàng)造公司價(jià)值。
愿景:同工作最受客戶等待公司
?公司將以長遠(yuǎn)的眼光、誠信擔(dān)任的操行、共同成長的理念,展開公司的工作。與公司有關(guān)利益共同體諧和展開,以遭到用戶、員工、股東、協(xié)作夥伴和社會(huì)的敬重為自身的自豪和尋求; 本公司出售松下蓄電池,湯淺蓄電池均為優(yōu)良商品,價(jià)格公道,商品質(zhì)量優(yōu)良,等待新老客戶來電具體詳談。我們的主旨是“小勝憑智,大勝靠德”,我們本著“誠信在前”“專業(yè)專心”、“效力一流”的情緒安身。
我們的理念:
我們崇尚精約精美的計(jì)劃理念,本著以客戶為本,客觀實(shí)習(xí),立異展開的準(zhǔn)則,在尋求完美極致的道路上盡力打造工作新標(biāo)準(zhǔn)。