產(chǎn)品詳情
RS485通訊電纜一對電源線+一對信號線。RS485通訊電纜一對電源線+一對信號線。RS485通訊電纜一對電源線+一對信號線。RS485通訊電纜一對電源線+一對信號線。網(wǎng)絡拓撲一般采用終端匹配的總線型結構，不支持環(huán)形或星形網(wǎng)絡。在構建網(wǎng)絡時，應注意如下幾點： （1）采用一條雙絞線電纜作總線，將各個節(jié)點串接起來，從總線到每個節(jié)點的引出線長度應盡量短，以便使引出線中的反射信號對總線信號的影響最低。有些網(wǎng)絡連接盡管不正確，在短距離、低速率仍可能正常工作，但隨著通信距離的延長或通信速率的提高，其不良影響會越來越嚴重，主要原因是信號在各支路末端反射后與原信號疊加，會造成信號質(zhì)量下降。 （2）應注意總線特性阻抗的連續(xù)性，在阻抗不連續(xù)點就會發(fā)生信號的反射。下列幾種情況易產(chǎn)生這種不連續(xù)性：總線的不同區(qū)段采用了不同電纜，或某一段總線上有過多收發(fā)器緊靠在一起安裝，再者是過長的分支線引出到總線。 在RS485組網(wǎng)過程中另一個需要注意的問題是終端負載電阻問題，在設備少距離短的情況下不加終端負載電阻整個網(wǎng)絡能很好的工作，但隨著距離的增加性能將降低。理論上，在每個接收數(shù)據(jù)信號的中點進行采樣時，只要反射信號在開始采樣時衰減到足夠低就可以不考慮匹配。但這在實際上難以掌握，美國MAXIM公司有篇文章提到一條經(jīng)驗性的原則可以用來判斷在什么樣的數(shù)據(jù)速率和電纜長度時需要進行匹配：當信號的轉換時間（上升或下降時間）超過電信號沿總線單向傳輸所需時間的3倍以上時就可以不加匹配。 一般終端匹配采用終端電阻方法， RS-485應在總線電纜的開始和末端都并接終端電阻。終端電阻在RS-485網(wǎng)絡中取120Ω。相當于電五、帶鋼絲繩PVC行車控制電纜又叫帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜，行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜-帶鋼絲繩的電纜，電動葫蘆電纜，電動葫蘆專用電纜，帶鋼絲繩的行車控制電纜，帶鋼絲的行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜，行車電纜，行車手柄線，天車手柄線，電動葫蘆手柄線。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
KVVRC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜
KVVPRC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車專用電纜
KVVP2RC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車專用電纜
KVVRPRC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜
KVVRP2RC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜
KVVRRC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
KVVRC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜
KVVPRC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車專用電纜
KVVP2RC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車專用電纜
KVVRPRC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜
KVVRP2RC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜
KVVRRC：自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜
