棗莊自吊車配置自吊車價格圖片www.hbcsdzqc.com

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   福田自吊車配置自吊車廠家隨車起重運輸車車輛配置>車輛參數道路運輸車輛燃料消耗量達標車型（貨車）車輛參數，公司產品有2噸隨車吊，3.2噸隨車吊，4噸隨車吊，5噸隨車吊，6.3噸隨車吊，8噸隨車吊，10噸隨車吊，12噸隨車吊。按關鍵字分：隨車吊價格，東風隨車吊，隨車吊廠家，徐工隨車吊，起重車，隨車起重車，隨車吊照片，隨車吊車，大型隨車吊，小型隨車吊?！?/span>
  
企業(yè)名稱 北汽福田汽車股份有限公司 
產品名稱  隨車起重運輸車 產品型號  BJ5102JSQ1-G1 
整車參數 
外形尺寸 
(長×寬×高) mm 7215×2350×3580 
貨廂欄板內尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 4300×2100×600 
整備質量kg 5550 總質量 kg 9935 
驅動型式  4X2 
底盤配置與技術參數  
底盤生產企業(yè) 北汽福田汽車股份有限公司 
底盤型號 BJ1102VDPEA-G1 
發(fā)動機生產企業(yè) 廣西玉柴機器股份有限公司 
發(fā)動機型號 YC4D130-41 
變速器型號  145HF 
主減速器速比（驅動橋速比） 6.833 
輪胎規(guī)格型號 8.25-16 16PR,8.25R16 16PR,8.25-20 14PR,8.25R20 14PR 
綜合燃料消耗量L/100km 18.4 
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 10.9

SQ4SK2Q噸三節(jié)直臂吊機(舉升高度10。5米 ,工作半徑7.。9米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.75噸。
SQ4SK3Q噸四節(jié)折臂吊機(舉升高度11。5米 ,工作半徑9。4米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.4噸
SQ4ZK2 三節(jié)折臂吊機(舉升高度10.9米 ,工作半徑7.4米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.92噸,@
SQ5K2Q噸三節(jié)直臂吊機(舉升高度9.8米 ,工作半徑8.5米) 最大起重量是5T，最小起重量是1.05噸
SQ5ZK3Q噸四節(jié)折臂吊機(舉升高度12.5米 ,工作半徑11米) 最大起重量是5T，最小起重量是0.4噸
SQ5噸三節(jié)折臂吊機(舉升高度10.5米 ,工作半徑8米) 最大起重量是5T，最小起重量是1.05噸
SQ5噸四節(jié)折臂吊機(舉升高度12.5米 ,工作半徑9.9米) 最大起重量是5T，最小起重量是0.7噸

 (3)分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。

 程力專汽在同行業(yè)相比是生產資質最全，產品品種最多的專汽公司，在全國專汽領域擁有五個全國第一：公司環(huán)衛(wèi)車銷量排全國第一，輕型專用車產銷量全國第一，全國第一家一次性通過A2、C2三類壓力容器的民營企業(yè)、第一家一次性通過低速貨車整車資質驗收的企業(yè)、第一家通過消防車國家新標準驗收的民營企業(yè)。公司也是全省唯一取得隨車起重機生產制造資質的企業(yè)。

全回轉吊機和齒條缸吊機有什么區(qū)別 有很多用戶在購買隨車吊時，不知道齒條缸與全回轉是什么意思，甚至就知道有齒條缸與全回轉之分。專用汽車有限公司為大家介紹下齒條缸與全回轉。 隨車吊吊機細分的話其結構有液壓油泵，多路換向閥，起重吊臂，立柱，支撐腿等。（當然首選全國最好徐工吊機）其中隨車吊的立柱是銜接吊臂和機架的重要部件，貨物左右旋轉時主要靠立柱。而立柱旋轉又分為全回轉和齒條回轉，兩者運用的回轉機構的不一樣直接構成了兩者回轉方式的不同。 全回轉的液壓元件是回轉支承，回轉支承旋轉是回轉箱齒輪帶動回轉支承齒輪的全回轉，是沒有方向的任意旋轉。回轉支承是圓的，所以沒有角度的限制。哪個方向都可以轉。我們普通叫做正負360度旋轉，是比較適用的回轉結構方式。

 以下將展示公司出廠不同噸位隨車吊車型（噸位由小到大），更多隨車吊信息咨詢程力隨車吊銷售部，電話：113377815051

 隨車吊（隨車起重運輸車）斜盤式（直軸式）軸向柱塞泵 1.工作原理 斜盤式軸向柱塞泵的工作原理。柱塞3 安裝在缸體4 內均勻分布的 柱塞孔中， 柱塞 3 的頭部安裝有滑靴 2，由于回程機構（圖中未畫出）的 作用，迫使滑靴底部始終貼 著斜盤1 的表面運動。斜盤表面相對于缸體平面（A-A 面）有一傾斜角，當缸體4 帶動柱塞 旋轉時，柱塞在柱塞孔內作直線往復運動。為了使柱塞的運動和吸油路、壓油路的切換實現 準確的配合，在缸體的配流端面和泵的吸油通道、壓油通道之間安放了一個固定不動的配流 部件——配流盤5.配流盤上開有兩個弧形通道，即腰形配流窗口。配流盤的正面和缸體配流 端面緊密貼合，并且相對滑動；而在配流盤的背面，應使兩腰形配流窗口分別和泵的吸油路、 壓油路相通。如果缸體按圖示方向旋轉，在0~180 范圍內，柱塞由上死點（對應0 位置）開始伸出，柱塞 腔容積不斷擴大，直至下死點（對應180 位置）為止。在這一過程中，柱塞腔剛好與配流盤 5 的吸油窗口相通，油液被不斷地吸入到柱塞腔內，這就是吸油過程。隨著缸體的繼續(xù)旋轉， 在180~360 范圍內，柱塞在斜盤的約束下由下死點開始縮回腔內，柱塞腔容積不斷減小，直 至上死點為止。在這一過程中，柱塞腔剛好與配流盤5 的壓油窗口相通，油液通過壓油窗口 排除，這就是壓油過程。由此可見，缸體每轉一周，每個柱塞進行半周吸油和半周壓油。如 果柱塞泵不斷旋轉，便可連續(xù)不斷地吸油和壓油。改變斜盤傾角即可改變柱塞泵的排量。

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