松下與豐田汽車聯(lián)手開發(fā)新能源電池

　　日前，豐田汽車與松下電器就成立新能源汽車用方形電池事業(yè)合資公司達成合作意向。

　　據(jù)介紹，為了給眾汽車廠家構筑具有競爭實力且穩(wěn)定供應車用電池的事業(yè)體制，豐田汽車和松下電器簽訂了關于成立新能源汽車用方形電池事業(yè)新公司的事業(yè)統(tǒng)合合同以及合資合同。合作內(nèi)容如下：

　　1、在2020年末之前設立合資公司（以取得各國·地域政府的反壟斷法認可為前提）

　　2、合資公司出資比率：豐田汽車51％、松下電器49％

　　3、合資公司事業(yè)范圍：有關新能源汽車用方形鋰電池、全固體電池、以及下一代電池的研究、開發(fā)、生產(chǎn)技術、制造、采購、接受訂單、管理

　　4、豐田汽車將其在電池開發(fā)與生產(chǎn)技術領域的設備及人員，松下電器將其在新能源汽車用方形電池事業(yè)的開發(fā)、生產(chǎn)技術、制造（工廠位于日本、以及中國大連市）、采購、接受訂單以及與管理機能相關的設備、其他資產(chǎn)、債務以及人員等，各自移管至合資公司

　　5、兩公司移管至合資公司的目標事業(yè)的相關員工人數(shù)約為3，500人

　　6、商品原則上通過松下電器向廣泛的汽車廠家銷售

　　據(jù)了解，現(xiàn)在在汽車領域，既要面對顧客對車的智聯(lián)化、自動駕駛化、共享服務化等的需求變化，也要面對全球變暖等導致的資源、能源亟待解決的社會課題。特別是面臨要解決的環(huán)境問題，在推動汽車的電動化方面，電池是其最重要的因素。另外，車載電池不僅要在成本、能源密度、充電時間、安全性等方面具有高度的技術實力，還要擁有保證其自身穩(wěn)定的供應能力和能夠循環(huán)使用等多方面的應對能力。面臨這種事業(yè)環(huán)境，單憑電池廠家或者汽車廠家的單獨努力是無法解決的。

　　在這種事業(yè)環(huán)境下，豐田汽車和松下電器于2017年12月13日就關于新能源汽車用方形電池事業(yè)合作的可能性的探討之事宜達成合意，之后，為能在性能及成本方面實現(xiàn)業(yè)界第一的對應高容量高輸出能力的新能源汽車用方形電池、并且，不僅為豐田汽車，更應為廣泛的汽車廠家的新能源車的普及做出貢獻，兩家公司對具體的合作內(nèi)容進行了真摯而誠懇的協(xié)商。對于這次合同的簽訂，雙方確信，能更好的推動兩公司在為實現(xiàn)制造具有競爭實力的新能源汽車用電池的事業(yè)目標。

　　合資公司集合了兩家公司的優(yōu)質(zhì)資源，融合了豐田汽車的強項“電動汽車的技術市場數(shù)據(jù)、全固體電池等領先技術以及豐田汽車獨有的制造工藝”以及松下電器的的強項作為電池制造廠家之“高品質(zhì)·高安全性的高容量·高輸出能力的電池制造技術、量產(chǎn)技術、國內(nèi)外的顧客基盤”，實現(xiàn)No．1研發(fā)能力和No．1制造能力。

　　具體來講，No．1的研發(fā)能力是從車輛的策劃構思階段開始協(xié)作，來實現(xiàn)高容量·高輸出能力電池的“研發(fā)加速化”。另外，No．1的制造能力是兩家公司的生產(chǎn)技術資源和制造工藝技能相互共有，加上高品質(zhì)低成本的“穩(wěn)定供應體制的確立”，通過活用規(guī)模效益實現(xiàn)采購制造成本的削減。

　　豐田汽車的寺師副社長發(fā)言，“和松下電器一起打磨新能源汽車核心技術之一的電池的競爭實力，不僅為豐田汽車，更能為眾汽車廠家對新能源汽車的普及做貢獻，期待能解決全球變暖以及環(huán)境資源等問題。而且，以能為更多的顧客提供更好的新能源汽車為目標，為達成前年發(fā)布的《面對電動車普及的挑戰(zhàn)＊》（2030年新能源車世界年銷售輛數(shù)550萬輛以上等），對新公司也給予了很大的期待?！?br />
　　松下電器的柴田專務執(zhí)行董事發(fā)言，“同豐田汽車的電池技術·生產(chǎn)技術的融合，是把在性能和安全性上有著優(yōu)良實績的當社的車用方形電池以更快的速度進化的絕好機會。我們要通過汽車的電動化，為加速實現(xiàn)對環(huán)境有益的移動出行社會做出貢獻?！?br />