無人機的用途之廣，有時會有許多人們預(yù)料之外的用例。比如近日，據(jù)外媒報道，一款裝備機器人手臂的無人機可以通過檢測并修復(fù)小裂縫來幫助防止道路坑洼。
夜間，一隊自動無人機隊將在街道空無一人的情況下，對道路進行掃描，尋找細小的裂縫，以避免擾亂交通。
然后，他們將向受損的道路表面噴灑3d打印的瀝青，以防止更大的坑洞出現(xiàn)。
工程師們開發(fā)了這一創(chuàng)新項目，以解決許多城鎮(zhèn)的主要道路的坑洞問題。
這些機器人甚至可以在非社交時間工作，在幾乎沒有交通的深夜完成維修工作。
倫敦大學(xué)學(xué)院(university college london)研究自我修復(fù)城市技術(shù)的研究人員稱，維修只需一分鐘，因此只會在短時間內(nèi)阻礙交通。
據(jù)2018年6月的英國慈善騎車協(xié)會委托開展的一項調(diào)查顯示，超過一半(56%)的人表示，如果道路上的坑洞等故障較少，他們會更多的選擇汽車出行。交通部數(shù)據(jù)顯示，從2007年到2016年，約有22名騎自行車的人死亡，368人嚴重受傷。
瀝青工業(yè)聯(lián)盟的一份報告表明，英格蘭和威爾士有五分之一的地方道路狀況不佳，因為市政當局在解決道路坑洞問題上面臨巨大的資金赤字。
這一項用無人機修補道路的五年計劃始于2016年1月，在工程和物理科學(xué)研究委員會籌集了420萬英鎊的資金后。
利茲大學(xué)機械工程學(xué)院的一個研究小組，與其他大學(xué)的研究人員一起，已經(jīng)進行了三年的研究。
這種無人機已經(jīng)在利茲研制成功，就像英國的許多城鎮(zhèn)一樣，利茲也存在著嚴重的道路坑洞問題，2014年至2017年間，利茲報告的道路坑洼數(shù)量超過了1萬起。
這一為期五年的項目旨在使利茲成為世界上第一個到2035年實現(xiàn)道路完全自主維修的城市。
到目前為止，該項目的主要成果之一是與倫敦大學(xué)學(xué)院合作開發(fā)可支持無人機飛行的3d瀝青打印技術(shù)。
目前正在開發(fā)無人機掃描和決策系統(tǒng)。
利茲市議會已經(jīng)與一組工程師和設(shè)計師合作，開創(chuàng)“自我修復(fù)城市”的概念。
該項目的機器人項目運營總監(jiān)羅布·理查森教授(rob richardson)說，他希望能夠在城市里看到這種技術(shù)，利茲是第一個。
他說：“我們的宏偉愿景是到2050年，整個英國的城市都將擁有自主修路的能力。”
“你可能會在一天中的特定時間、特定地點看到它們，但你不會一直看到它們。它不會有侵略性。”
他說：“現(xiàn)在，如果你發(fā)現(xiàn)道路上有一個糟糕的坑，你需要人、大型車輛以及通過關(guān)閉道路造成的交通干擾和污染的代價來清除它。”
而使用無人機在夜深人靜之時修補道路坑洼，不失為一個省時省事的好辦法。
其他的進展還包括一種可以在一英寸長的管道中自主操作的檢測機器人，可以無線充電來傳輸能量，以及模擬廉價的“一次性”機器人如何有效地定位道路上的坑洞或其他缺陷。
他們計劃最終部署無人機來掃描道路，識別和修復(fù)約為50便士硬幣大小的小裂縫，以防止更大的坑洞出現(xiàn)。
該項目正式名稱為“使用機器人平衡城市基礎(chǔ)設(shè)施工程對自然系統(tǒng)的影響”。
負責高速公路和主要a級公路的英格蘭高速公路公司目前正在尋找新的高科技方法來修復(fù)英國的公路網(wǎng)。
這家國有企業(yè)此前預(yù)計，未來的汽車將能夠準確定位高速公路上的坑洞，并立即提醒官員安排維修計劃。
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