近日，艾瑞咨詢發(fā)布了《2018年中國新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》顯示，2018年中國汽車市場短期遇冷，而新能源汽車逆勢而上，市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)500萬輛的保有量目標(biāo)。隨著新能源汽車的政策不斷出臺，新能源汽車行業(yè)也步入了更深層次的市場化進(jìn)程。
《報(bào)告》指出，中國新能源汽車市場之所以能夠在5年內(nèi)完成飛躍式的增長，主要有三方面的原因。第一，部分車企在混動技術(shù)與輕量化材料技術(shù)方面的研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用基礎(chǔ)雄厚。第二，其他國家暫無類似于中國的大額補(bǔ)貼力度與高效激勵(lì)手段。第三，各國地理交通條件與用車觀念有別。
《報(bào)告》分析表示，中國是全球最具潛力的汽車市場，當(dāng)前中國汽車保有量水平約為169輛/千人，僅為成熟市場的30%-50%，中國計(jì)劃于2020年實(shí)現(xiàn)500萬輛的新能源汽車保有量目標(biāo)，市場參與者對此應(yīng)抱有足夠的信心。同時(shí)，在技術(shù)進(jìn)步、政策支持、資本青睞、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善、消費(fèi)者環(huán)保觀念逐步增強(qiáng)與清潔能源產(chǎn)品消費(fèi)看漲的綜合作用下，新能源汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，保有量預(yù)計(jì)于2018年底達(dá)到260萬輛。
《報(bào)告》強(qiáng)調(diào)，雖然車市的短期遇冷無法掩蓋市場的巨大容量，但連續(xù)的增速下行無疑是中國汽車市場日漸成熟的信號，更為激烈的市場競爭已經(jīng)到來。
另外，在行業(yè)政策方面，“雙積分政策”將高效激勵(lì)新能源汽車的生產(chǎn)，新能源汽車行業(yè)也步入了更深層次的市場化進(jìn)程。此外，除購置稅外，財(cái)政部等四部委《關(guān)于節(jié)約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》中規(guī)定，被列入《節(jié)約能源、使用新能源車船減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車車型可免征車船稅?！秷?bào)告》認(rèn)為，由于政策適用范圍廣，涉及金額可控，激勵(lì)效果顯著，消費(fèi)端稅費(fèi)減免將成為長期施行的主要激勵(lì)政策。
《報(bào)告》指出，從短期來看，中國仍將是全球汽車市場的增長極，在國內(nèi)外車企聚焦中國的前提下和日趨市場化的競爭中，中國新能源車企可從聯(lián)盟的角度著眼，制定長遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，聯(lián)合開發(fā)共用平臺以降低成本，延續(xù)中國新能源車企在全球的產(chǎn)銷量優(yōu)勢。同時(shí)，建立產(chǎn)業(yè)鏈思維，打通與新能源汽車密切相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)。中國新能源車企可與上游動力電池供應(yīng)商建立深厚的合作關(guān)系，從動力電池的角度開發(fā)全新的新能源汽車平臺，以尋求成本降低與技術(shù)突破。
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