追求大功率還是高扭矩？教你如何3分鐘讀懂汽車(chē)動(dòng)力

　　以前的時(shí)候，大家打算買(mǎi)車(chē)，要么是聽(tīng)身邊的“老司機(jī)”的介紹，或者是前往4S店聽(tīng)銷(xiāo)售人員的“安利”，想要了解一臺(tái)車(chē)的真實(shí)參數(shù)是相當(dāng)困難的?，F(xiàn)在隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，我們現(xiàn)在在網(wǎng)上就可以查詢(xún)到汽車(chē)的相關(guān)信息，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力參數(shù)都能一覽無(wú)余。

　　今天大師想要聊的是動(dòng)力方面，我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟，就像是手機(jī)里的CPU。CPU的頻率有高有低，發(fā)動(dòng)機(jī)也有著自己的“頻率”，但是和手機(jī)不同的是，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有著兩個(gè)“頻率”，分別是“最大功率”和“最大扭矩”，而這兩個(gè)“最大”的數(shù)據(jù)對(duì)于汽車(chē)卻是最為關(guān)鍵的，可以說(shuō)普通消費(fèi)者最關(guān)注的動(dòng)力表現(xiàn)就是由這兩個(gè)參數(shù)來(lái)決定的。

　　最大功率轉(zhuǎn)速比較容易理解，單單從字面上的意思就可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速就叫做最大功率轉(zhuǎn)速。專(zhuān)業(yè)點(diǎn)來(lái)講的話，最大功率轉(zhuǎn)速應(yīng)該說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出最大功率的時(shí)候?qū)?yīng)的曲軸轉(zhuǎn)速。而發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和曲軸轉(zhuǎn)速有著直接的關(guān)系，在剛開(kāi)始輸出的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就會(huì)隨著曲軸轉(zhuǎn)速的升高而加大。但是當(dāng)輸出達(dá)到最大值的時(shí)候，輸出功率就會(huì)隨著曲軸轉(zhuǎn)速的提高而下降。

　　一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率會(huì)在一個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)保持，而不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速是不同的：一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速在5000-8000r/min，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的在3000-5000r/min，通俗易懂的講，這也就是我們一般說(shuō)的汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別，汽油機(jī)沒(méi)勁兒跑得快，柴油機(jī)勁兒大跑不快。

　　最大扭矩學(xué)術(shù)性的說(shuō)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸輸出的的平均力矩，相同傳動(dòng)比的車(chē)，力矩越大越有勁。而最大功率又是扭矩和轉(zhuǎn)速在單位時(shí)間所做的功，所以一般來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)速低時(shí)扭矩較大。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，只是在一定轉(zhuǎn)速下達(dá)到最高，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩有的最低從1000轉(zhuǎn)開(kāi)始，最高到5000轉(zhuǎn)都在最大扭矩區(qū)間。

　　以同排量的轎車(chē)車(chē)型為例，扭矩輸出越早越大，就意味著加速性能越好，承載量愈大、爬坡力愈強(qiáng)，所以一般來(lái)說(shuō)低轉(zhuǎn)速下渦輪就介入的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和同排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，會(huì)在起步時(shí)更能讓車(chē)主快速享受到加速的魅力。

　　但總體來(lái)講的話，整車(chē)的性能是與最大功率和最大扭矩都離不開(kāi)關(guān)系的，最大功率決定的不僅僅是一臺(tái)汽車(chē)的極速（不考慮變速箱情況下），也決定了多數(shù)（變速箱非CVT情況下）速度下車(chē)輛加速的最大值，最大扭矩決定了這個(gè)最大值在日常駕駛中能夠多大程度地被自然釋放出來(lái)。

　　換言之，最大功率決定最大動(dòng)力，扭矩決定最大動(dòng)力的可用性。大道至簡(jiǎn)，這便是汽車(chē)工業(yè)內(nèi)蘊(yùn)含的相輔相成，也就是說(shuō)我們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)也不能一味的追求扭矩的高數(shù)值，要知道現(xiàn)在挺多小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的扭矩可是相當(dāng)?shù)母?，但是和同扭矩的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率卻又略低一籌，如果購(gòu)車(chē)有性能上的追求，還是得留意下最大功率這個(gè)數(shù)值，再作打算。