城市里開的電動大巴車、基站使用的備用電源，還有大型儲電站、坦克、裝甲車等軍工設備都離不開超級電容器。南京理工大學格萊特納米科技研究所夏暉教授課題組發(fā)現(xiàn)一種新材料，可以讓超級電容器的電容量提高5-10倍。該研究成果新近發(fā)表在頂級期刊《先進材料》上。
相比于傳統(tǒng)電容器和鋰電池，這種新型的高效儲能材料可在短短幾十秒內(nèi)進行大電流高效充電，還擁有更長的使用壽命。夏暉說，目前市場上，商業(yè)應用的超級電容器多采用活性炭材料電極，能量存儲率有限。市場上的高端超級電容器每千克容量只有鋰電池的1/12，這限制了超級電容器的廣泛應用。
夏暉課題組在一次合成金屬磷化物失敗的實驗中，偶然發(fā)現(xiàn)一種有趣的改性方法，從而提高超級電容器的容量。該項研究將為超級電容器的廣泛應用開啟一個新的契機?！俺夒娙萜魅萘繉⒈葌鹘y(tǒng)活性炭電容材料提高5-10倍，所以使用時間也能相應延長到現(xiàn)在的5-10倍。”夏暉表示，新材料兩三年后就可運用到電動大巴等電子產(chǎn)品上，費用將比現(xiàn)在的電容器產(chǎn)品價格進一步降低。
相比于傳統(tǒng)電容器和鋰電池，這種新型的高效儲能材料可在短短幾十秒內(nèi)進行大電流高效充電，還擁有更長的使用壽命。夏暉說，目前市場上，商業(yè)應用的超級電容器多采用活性炭材料電極，能量存儲率有限。市場上的高端超級電容器每千克容量只有鋰電池的1/12，這限制了超級電容器的廣泛應用。
夏暉課題組在一次合成金屬磷化物失敗的實驗中，偶然發(fā)現(xiàn)一種有趣的改性方法，從而提高超級電容器的容量。該項研究將為超級電容器的廣泛應用開啟一個新的契機?！俺夒娙萜魅萘繉⒈葌鹘y(tǒng)活性炭電容材料提高5-10倍，所以使用時間也能相應延長到現(xiàn)在的5-10倍。”夏暉表示，新材料兩三年后就可運用到電動大巴等電子產(chǎn)品上，費用將比現(xiàn)在的電容器產(chǎn)品價格進一步降低。
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