在近地層中，受地表摩擦影響和近地層大氣垂直穩(wěn)定度的影響，風速隨著高度有著顯著的變化。風切變指數的大小反應了風速雖高度變化的快慢，也反應了大氣的穩(wěn)定程度。在風電工程中，風切變指數對風機輪轂高度的選擇有著重要的影響。風切變指數的計算有多種方法，下面結合某地區(qū)的測風數據，對以下幾種計算方法進行比較。
1、利用全部數據計算風切變指數。對實測數據中每一組數據都利用指數公式計算其風切變指數，再取所有計算結果的平均值作為總風切變指數。
2、去除小風速后計算風切變指數。去除各個高度3m/s以下的風速數據，對剩余的每一組數據都利用指數公式計算其風切變指數，再取所有計算結果的平均值作為總風切變指數。
3、利用年平均風速計算風切變指數。根據各高度年平均風速數據利用指數公式計算出風切變指數。
4、利用典型速度段風速計算風切變指數。選取距離輪轂高度最近的測風高度處（15±0.5m/s）的數據，將同組的各高度風速數據利用指數公式計算風切變指數，再取所有計算結果的平均值作為總風切變指數。
5、利用風廓線擬合，得到擬合的冪律曲線，從而得到整個測風高度的風切變指數。
結論
1、方法4切變最小，且較其他方法變化較大，因篩選后的風速變化較大，計算切變值變化較明顯。若采用典型風速段平均風速計算，該方法誤差最小，但對其他風速段數據來說誤差較大。若對全部數據根據風速段分別計算推算風速，效果較好。
2、利用風廓線擬合方法，是其他四種方法中計算誤差最小的，且操作簡單。
1、利用全部數據計算風切變指數。對實測數據中每一組數據都利用指數公式計算其風切變指數，再取所有計算結果的平均值作為總風切變指數。
2、去除小風速后計算風切變指數。去除各個高度3m/s以下的風速數據，對剩余的每一組數據都利用指數公式計算其風切變指數，再取所有計算結果的平均值作為總風切變指數。
3、利用年平均風速計算風切變指數。根據各高度年平均風速數據利用指數公式計算出風切變指數。
4、利用典型速度段風速計算風切變指數。選取距離輪轂高度最近的測風高度處（15±0.5m/s）的數據，將同組的各高度風速數據利用指數公式計算風切變指數，再取所有計算結果的平均值作為總風切變指數。
5、利用風廓線擬合，得到擬合的冪律曲線，從而得到整個測風高度的風切變指數。
為合理驗證風切變結果，選取某測風塔60m和90m風速數據進行計算，用100m風速進行驗證。不同的計算方法，會影響100m處風速數據，為合理比較，按以上5種方法篩選數據后，求100m平均風速。具體計算結果如下：
結論
1、方法4切變最小，且較其他方法變化較大，因篩選后的風速變化較大，計算切變值變化較明顯。若采用典型風速段平均風速計算，該方法誤差最小，但對其他風速段數據來說誤差較大。若對全部數據根據風速段分別計算推算風速，效果較好。
2、利用風廓線擬合方法，是其他四種方法中計算誤差最小的，且操作簡單。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“機電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
/企業(yè)主營產品/
/閱讀下一篇/
