馬鋼向時(shí)速400公里高鐵車軸產(chǎn)品邁進(jìn)

　　2017年6月20日，搭載馬鋼高速車輪的兩列“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)鐵路技術(shù)裝備水平進(jìn)入一個(gè)嶄新時(shí)代。下個(gè)月，作為德國(guó)鐵路公司在亞洲D(zhuǎn)DP（點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接供貨）采購(gòu)的第一單，馬鋼輪對(duì)將正式供貨德國(guó)鐵路公司。

　　馬鋼致力于鐵路事業(yè)的健康發(fā)展，打造出全球輪軸一流產(chǎn)品，順利通過(guò)了AAR（美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)）、IRIS（國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）、DB（德國(guó)鐵路公司）、TSI（歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范）、RISAS（英國(guó)鐵路供應(yīng)商）等國(guó)際鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并獲得了中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心頒發(fā)的首張CRCC認(rèn)證證書。

　　2017年，馬鋼量產(chǎn)時(shí)速350公里的動(dòng)車組車輪4800片，占據(jù)全國(guó)50%左右的市場(chǎng)份額。同時(shí)，馬鋼研發(fā)的動(dòng)車組車輪、彈性車輪、地鐵車輪、重載車輪、超低噪聲車輪和輪軸還駛?cè)?0多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，它像一顆耀眼的明珠閃爍海內(nèi)外市場(chǎng)。當(dāng)前，馬鋼正全力向2020年成功研制時(shí)速400公里高鐵車軸產(chǎn)品的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手提升軌道交通運(yùn)行水平

　　多年來(lái)，馬鋼與中國(guó)中車保持著良好的合作關(guān)系。在我國(guó)健康穩(wěn)定發(fā)展和實(shí)施“一帶一路”倡議、促進(jìn)中國(guó)高鐵“走出去”的大背景下，雙方進(jìn)一步深化合作顯得尤為重要。

　　馬鋼集團(tuán)公司總經(jīng)理、股份公司董事長(zhǎng)丁毅介紹說(shuō)，馬鋼已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)化高速車輪制造體系，掌握了從先進(jìn)電爐精煉到車軸制造裝配工序輪對(duì)制造的系統(tǒng)技術(shù)，成功開發(fā)了動(dòng)車組、重載貨車、大功率機(jī)車等用的高附加值車輪產(chǎn)品。他表示，馬鋼將與中國(guó)中車開展好技術(shù)交流合作，加快技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，開發(fā)高速、耐高寒、高耐蝕等新型軌道交通用材，以滿足中國(guó)中車全球化市場(chǎng)拓展的需求。

　　2017年以來(lái)，在雙方通力合作下，馬鋼全力滿足了中車青島四方車輛廠、中車株洲電力機(jī)車有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛廠對(duì)客、貨車輪的需求，研發(fā)的大功率機(jī)車輪不僅完全替代了進(jìn)口，而且保證了我國(guó)重載鐵路———大秦線的安全運(yùn)行。同時(shí)，馬鋼研發(fā)的超低噪聲車輪打入北京、上海、廣州、深圳、南京、合肥等大中城市，市場(chǎng)占有率達(dá)到七成以上。

　　精益制造拓寬國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷之路

　　車輪是高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品，是企業(yè)展示技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平、管理水平的重要標(biāo)志。近年來(lái)，為拓寬國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷之路，滿足海外市場(chǎng)高端需求，馬鋼大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，創(chuàng)新管理方法，利用2014年收購(gòu)世界輪軸名企法國(guó)瓦頓公司的優(yōu)勢(shì)，建成了輪對(duì)、高速車軸生產(chǎn)線，形成了涵蓋原料、輪軸制造及維修的全產(chǎn)業(yè)鏈，并整合資源成立了輪軸事業(yè)部，構(gòu)建起國(guó)際化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。馬鋼積極向火車輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架、車廂板等產(chǎn)業(yè)延伸，成功開發(fā)出動(dòng)車組車輪、高鐵車輪、超低噪聲車輪、彈性車輪。同時(shí)，加速高鐵輪對(duì)、高速車軸的開發(fā)，有效地提高了輪軸產(chǎn)品的海外市場(chǎng)占有率。

　　德國(guó)鐵路公司是歐洲最重要的鐵路運(yùn)營(yíng)商之一，其在國(guó)際市場(chǎng)擁有充分的定價(jià)權(quán)、市場(chǎng)布局話語(yǔ)權(quán)、采購(gòu)渠道分配權(quán)。早在2009年，馬鋼就通過(guò)了DB認(rèn)證，并成為中國(guó)首家德國(guó)鐵路公司間接供應(yīng)商。2016年9月份，德國(guó)鐵路公司主動(dòng)提議發(fā)展馬鋼成為直接供應(yīng)商；2017年11月份，德國(guó)鐵路公司與馬鋼簽訂了4200套輪對(duì)產(chǎn)品供貨框架合同，合同期為2018年~2019年，2018年2月份正式供貨。這是馬鋼輪對(duì)生產(chǎn)線建成以來(lái)獲得的最大供貨合同，也是德國(guó)鐵路公司在亞洲D(zhuǎn)DP采購(gòu)的第一單，馬鋼由此成為德國(guó)鐵路公司亞洲首家直接供應(yīng)商。

　　憑借雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和多年來(lái)大力開拓海外市場(chǎng)的良好基礎(chǔ)，馬鋼高附加值的重載車輪首次闖進(jìn)力拓公司維修車輪市場(chǎng)，并提前鎖定兩年訂單。與阿爾斯通等戰(zhàn)略合作伙伴在強(qiáng)化傳統(tǒng)項(xiàng)目合作的基礎(chǔ)上，共同開發(fā)印度、巴西、菲律賓等新項(xiàng)目、新市場(chǎng)。發(fā)揮與馬鋼瓦頓公司的協(xié)調(diào)效應(yīng)，開辟了馬來(lái)西亞和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)車輪新市場(chǎng)，并進(jìn)一步拓展了印度、南非車輪市場(chǎng)。發(fā)揮與軌道交通公司的協(xié)調(diào)效應(yīng)，與德國(guó)鐵路公司、澳大利亞必和必拓等用戶簽訂了輪對(duì)訂單。此外，馬鋼還有一批車輪打入包括德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家在內(nèi)的40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)與多家世界知名公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　精準(zhǔn)研制啟動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目

　　2017年1月9日，馬鋼軌道交通裝備公司高速生產(chǎn)線正式點(diǎn)火。高速車軸生產(chǎn)線設(shè)計(jì)年產(chǎn)4萬(wàn)根高品質(zhì)車軸，產(chǎn)品主要為高速、重載及城市軌道和普通客貨車車軸，可滿足多個(gè)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)適應(yīng)我國(guó)高速車軸國(guó)產(chǎn)化的需求。建成后，將使馬鋼成為國(guó)內(nèi)惟一一家具備從煉鋼到高速車軸全流程一體化的生產(chǎn)企業(yè)。

　　為提升我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)水平，進(jìn)一步樹立中國(guó)高鐵在國(guó)際市場(chǎng)的新形象，由上海交通大學(xué)牽頭的2017年國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“基于理性設(shè)計(jì)的高端裝備制造業(yè)用特殊鋼研發(fā)”項(xiàng)目日前正式立項(xiàng)。其中，馬鋼承擔(dān)該項(xiàng)目的課題四———“高端裝備典型構(gòu)件用特殊鋼的示范應(yīng)用研究”，負(fù)責(zé)研發(fā)新一代時(shí)速400公里高鐵車軸鋼及車軸。

　　國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃由原來(lái)的國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973計(jì)劃）、國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）、國(guó)家科技支撐計(jì)劃等整合而成，是針對(duì)事關(guān)國(guó)計(jì)民生的重大社會(huì)公益性研究，事關(guān)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、整體自主創(chuàng)新能力和國(guó)家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、前瞻性重點(diǎn)科學(xué)問(wèn)題，以及重大共性關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要領(lǐng)域提供持續(xù)性的支撐和引領(lǐng)。

　　作為中國(guó)鐵路事業(yè)的先行者和最早實(shí)現(xiàn)車輪國(guó)產(chǎn)化的貢獻(xiàn)者，馬鋼不斷探索車輪核心技術(shù)，先后開展了“高速鐵路車輪材料及關(guān)鍵技術(shù)研究”等17項(xiàng)國(guó)家及省部級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目的研究。近年來(lái)，馬鋼經(jīng)過(guò)潛心攻關(guān)，先后成功開發(fā)出時(shí)速200~250公里、時(shí)速350公里的高速車輪、車軸產(chǎn)品，助推中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組一路高歌。

　　目前，馬鋼正積極開展瓦頓公司新工藝、新技術(shù)的消化、吸收和再創(chuàng)新工作；軌道交通裝備公司2號(hào)輪對(duì)加工線的建設(shè)正全面推進(jìn)，設(shè)備安裝基本完成，將滿足瓦頓公司輪軸產(chǎn)品進(jìn)入高鐵、動(dòng)車市場(chǎng)的要求；輪軸事業(yè)部在幫助瓦頓公司積極開拓市場(chǎng)的同時(shí)，積極推進(jìn)瓦頓產(chǎn)品售前、售中和售后服務(wù)及CRCC認(rèn)證工作，并為肩負(fù)起國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目提供設(shè)計(jì)、技術(shù)、檢測(cè)、分析、制造等支撐。