國(guó)內(nèi)首臺(tái)新型智能重載電力機(jī)車在株洲下線

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、打造新型“國(guó)之重器”。5月9日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)新型智能重載電力機(jī)車在株洲正式下線。這是我國(guó)自主研發(fā)、將運(yùn)用于我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道朔黃鐵路重載運(yùn)輸?shù)男乱淮餍碗娏C(jī)車，標(biāo)志著我國(guó)重載鐵路運(yùn)輸裝備領(lǐng)域取得的又一項(xiàng)重大技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)了重載機(jī)車向智慧重載機(jī)車的成功戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

新型智能重載電力機(jī)車關(guān)鍵技術(shù)研究及機(jī)車研制項(xiàng)目是國(guó)家能源集團(tuán)重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2022年12月啟動(dòng)，由國(guó)能朔黃鐵路公司牽頭，聯(lián)合中車株洲電力機(jī)車有限公司等單位共同攻關(guān)完成。

據(jù)介紹，這款八軸制式的“鋼鐵巨人”，是全球最大功率永磁直驅(qū)重載貨運(yùn)電力機(jī)車，單臺(tái)最大牽引功率可達(dá)10400千瓦，相比于同軸數(shù)的傳統(tǒng)電力機(jī)車，單臺(tái)機(jī)車單趟運(yùn)量可提升近1200噸、綜合年運(yùn)量可提升近28萬(wàn)噸。

同時(shí)，該機(jī)車還應(yīng)用了“三大全球首創(chuàng)技術(shù)”。

全球首創(chuàng)大功率碳化硅變流器。相比于傳統(tǒng)技術(shù)，功率密度超過(guò)1.8千瓦每千克，如同源源不斷供應(yīng)能量的“血液”，其開(kāi)關(guān)頻率可實(shí)現(xiàn)500赫茲到2000赫茲大范圍動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，可適應(yīng)更復(fù)雜的線路電網(wǎng)條件，能夠滿足機(jī)車牽引更加順暢的需求。

全球首創(chuàng)大轉(zhuǎn)矩永磁牽引電機(jī)。這顆強(qiáng)勁的“心臟”，相比于既有機(jī)車異步牽引電機(jī)，轉(zhuǎn)矩由9717?！っ自龃笾?1000牛·米，能直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架，與傳統(tǒng)齒輪嚙合和相比，傳動(dòng)效率更高、更環(huán)保，該項(xiàng)技術(shù)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

此外，該機(jī)車采用全球首創(chuàng)大牽引力直驅(qū)轉(zhuǎn)向架做承載，為機(jī)車增添了一雙靈活有力的“雙腿”，通過(guò)電機(jī)彈性架懸、二系回轉(zhuǎn)阻力等先進(jìn)技術(shù)加持，運(yùn)動(dòng)時(shí)輪軌間沖擊力更小，動(dòng)力學(xué)性能更加優(yōu)秀。

基于“三大全球首創(chuàng)技術(shù)”，讓機(jī)車“跑起來(lái)”更加輕盈、更加綠色低碳，整車能量轉(zhuǎn)化效率由85%提升至90%，單臺(tái)機(jī)車運(yùn)營(yíng)一年可節(jié)省約33萬(wàn)度電；新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下形成的檢修工藝，使機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置檢修周期由120萬(wàn)公里提升至240萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了“零日常維護(hù)”，維護(hù)檢修更經(jīng)濟(jì)。