3月26日上午，裝載3258輛比亞迪新能源汽車的“唐鴻輪”大型滾裝船緩緩駛出深圳市深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港（以下簡稱“小漠港”），啟程前往巴西維多利亞港。今年一季度，小漠港汽車滾裝出口業(yè)績斐然，共計出口新能源汽車14415輛，已達2023年全年汽車出口總額的72%，取得良好開局。
深圳是全國最早推廣新能源汽車的城市之一，擁有全球最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。作為深圳的產(chǎn)業(yè)新城，深汕特別合作區(qū)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上也動作頻頻：深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期16棟廠房已全面投產(chǎn)，167條生產(chǎn)線火力全開，正在緊張而有序地生產(chǎn)新能源車零部件。二期規(guī)劃建設(shè)新能源整車及核心零部件生產(chǎn)基地，已實現(xiàn)整車下線、完成廠房搬遷。截至目前，深汕已引進落地汽車制造龍頭企業(yè)比亞迪和超20家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，包括京西重工、力勁科技、東風(fēng)李爾、悠跑科技等重點頭部企業(yè)。
小漠港是國際性深水良港、深圳港未來“一體三翼”中的“東翼”核心增長極，建有粵東地區(qū)泊位等級最高的多用途公共碼頭。小漠港一期包括2個10萬噸級泊位和1個5萬噸級泊位，為國家一類開放口岸。今年年初，在深圳市交通運輸局的積極推動下，小漠港防波堤一期工程和汽車滾裝碼頭項目先行段順利開工。作為港口產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的交通運輸大動脈，通港大道在2023年已提前7個月實現(xiàn)左幅通車的基礎(chǔ)上，預(yù)計于今年4月底具備雙向通車條件。
開年以來，小漠港“深耕”市場開啟加速跑模式。1月16日，比亞迪首條滾裝運輸船“explorer no.1”輪從小漠港首航，“小漠港-歐洲”外貿(mào)滾裝航線開通，小漠港與比亞迪共同開啟了“國車自運”時代。2月7日，“小漠港-南美”滾裝新航線正式啟航，這是小漠港第6條外貿(mào)滾裝航線。逐漸豐富完善的航線布局，正不斷提升小漠港在國際航運市場的地位和影響力，將為華南地區(qū)企業(yè)汽車出口提供更多高效、便捷的物流通道。
據(jù)市交通運輸局深汕管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，今年小漠港計劃出口汽車7萬輛至10萬輛。預(yù)計到2025年，小漠港將實現(xiàn)汽車外貿(mào)年運輸量超10萬輛，到2030年，汽車運輸能力達100萬輛。（來源：深圳特區(qū)報）
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