比亞迪在印尼推出三款電動(dòng)乘用車(chē)

據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，比亞迪于1月18日在印度尼西亞推出了三款乘用車(chē)型。印尼是東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體，該國(guó)正在通過(guò)新的激勵(lì)措施吸引電動(dòng)車(chē)投資。

比亞迪在雅加達(dá)的發(fā)布儀式上推出了海豹轎車(chē)、atto 3 suv和海豚掀背車(chē)。但比亞迪高管表示，尚未確定幾款車(chē)在印尼的售價(jià)，具體價(jià)格將在下個(gè)月公布。

“印度尼西亞一直是許多全球公司希望進(jìn)軍的戰(zhàn)略國(guó)，”在發(fā)布會(huì)上，比亞迪印尼總裁趙鷹(eagle zhao)表示，“而對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，印度尼西亞的愿景與我們的愿景是一致的。”

通過(guò)提供豐富的鎳資源，印尼一直吸引著中國(guó)公司、特斯拉和其他全球電動(dòng)汽車(chē)制造商進(jìn)行投資。然而，比亞迪的車(chē)輛將直接從中國(guó)進(jìn)口，并使用磷酸鐵鋰電池而非鎳基電池，這引發(fā)了有關(guān)比亞迪是否會(huì)在印度尼西亞建廠投資的猜測(cè)。

最近，印尼政府發(fā)布了一項(xiàng)規(guī)定，允許汽車(chē)制造商銷(xiāo)售相應(yīng)數(shù)量的進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)，而且不需要繳納進(jìn)口稅和奢侈品稅。這一數(shù)量與汽車(chē)制造商擴(kuò)大印尼本地生產(chǎn)能力的承諾成正比。相關(guān)的提案必須在2025年底前提交，生產(chǎn)設(shè)施則必須在2026年完工。如果汽車(chē)制造商希望獲得印尼激勵(lì)措施，最晚需在2027年開(kāi)始本土生產(chǎn)。

“我們計(jì)劃于今年晚些時(shí)候開(kāi)始建設(shè)我們的工廠，”趙鷹表示，并補(bǔ)充說(shuō)比亞迪也在考慮參與印尼的電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展。

此外，印尼經(jīng)濟(jì)事務(wù)協(xié)調(diào)部長(zhǎng)airlangga hartarto通過(guò)視頻會(huì)議表示，比亞迪將投資13億美元用于建造制造設(shè)施，還承諾當(dāng)?shù)毓S年產(chǎn)能將為15萬(wàn)輛車(chē)。

去年最后一個(gè)季度，比亞迪超越特斯拉成為全球銷(xiāo)量最高的電動(dòng)汽車(chē)制造商。目前，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，包括泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞和越南，并且宣布了在這些國(guó)家的投資計(jì)劃。

根據(jù)印度尼西亞汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(gaikindo)的數(shù)據(jù)，印度尼西亞去年的電池電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)近70%，從2022年的10,327輛增至17,051輛，而2019年時(shí)僅為687輛。gaikindo秘書(shū)長(zhǎng)kukuh kumara在本周早些時(shí)候表示，與內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛相比，電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)較高的價(jià)格仍然是在印度尼西亞進(jìn)一步普及的障礙。“電動(dòng)汽車(chē)的買(mǎi)家大多不是首次購(gòu)車(chē)者。他們是有閑錢(qián)的富人，”他補(bǔ)充說(shuō)，去年電動(dòng)汽車(chē)在印尼總汽車(chē)銷(xiāo)量(約為100萬(wàn)輛)中仍只占1.7%。

雖然這是比亞迪首次進(jìn)入印尼電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)，但此前比亞迪已通過(guò)bakrie group旗下的vktr mobilitas公司在印尼銷(xiāo)售電動(dòng)巴士。在過(guò)去的兩年里，印尼t(yī)ransjakarta公共汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)使用了數(shù)十輛的比亞迪大巴，而vktr也在去年表示，希望在印尼銷(xiāo)售更多的比亞迪大巴。

kukuh表示，比亞迪在印尼公共交通領(lǐng)域有著巨大的市場(chǎng)滲透潛力。“比亞迪在商用車(chē)方面表現(xiàn)出色。”他補(bǔ)充說(shuō)，“印度尼西亞的大城市可能會(huì)考慮使用電動(dòng)汽車(chē)提供公共巴士服務(wù)。”

通過(guò)對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)提供補(bǔ)貼，印尼政府一直在推動(dòng)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。然而，該國(guó)主要的汽車(chē)制造商(以日本公司為主導(dǎo))仍對(duì)進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持觀望態(tài)度。

目前，日本汽車(chē)制造商的汽車(chē)銷(xiāo)量占印尼全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的 90% 以上。但是去年，豐田、雷克薩斯和日產(chǎn)三家公司在印度尼西亞僅售出了799輛電動(dòng)汽車(chē)。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)在這一細(xì)分市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，在去年共售出7,400多輛汽車(chē)，而中國(guó)五菱汽車(chē)緊隨其后，售出近7,000輛汽車(chē)。

一位日本政府官員在1月16日對(duì)日本汽車(chē)品牌在印度尼西亞市場(chǎng)份額的“下降”表示遺憾，原因是他們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售方面較為落后。這位官員表示：“當(dāng)比亞迪進(jìn)入印尼后，可能會(huì)接管印尼市場(chǎng)。”

“在印度尼西亞，中國(guó)公司還控制著礦產(chǎn)資源業(yè)務(wù)。我們必須小心謹(jǐn)慎，”他補(bǔ)充道。“對(duì)于日本的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于印尼市場(chǎng)至關(guān)重要。我預(yù)測(cè)即使是印尼的新總統(tǒng)也不會(huì)停止推廣電動(dòng)汽車(chē)。”