歐洲2024年新車盤點(diǎn)：新一波電動(dòng)汽車攻勢(shì)來(lái)襲

日前，《歐洲汽車新聞》在一篇報(bào)道中表示，盡管電動(dòng)汽車的消費(fèi)需求正在放緩，但汽車制造商2024年在歐洲仍將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)品攻勢(shì)。

其中，雷諾、雪鐵龍和菲亞特等歐洲本土汽車品牌希望推出價(jià)格合理的電動(dòng)汽車，以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)。而隨著奇瑞等更多中國(guó)品牌瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)，本土制造商將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

以下為《歐洲汽車新聞》盤點(diǎn)的各品牌2024年在歐洲市場(chǎng)備受期待的車型：

阿爾法·羅密歐

阿爾法·羅密歐旗下首款純電動(dòng)車型milano將于9月開(kāi)始交付，并將在兩個(gè)月后推出輕混汽油版本。milano也是該品牌的首款小型suv車型，將在阿爾法·羅密歐母公司stellantis的波蘭tychy工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠還生產(chǎn)jeep avenger和菲亞特600車型。

奧迪

奧迪q6 e-tron將于2024年第一季度末在全球首發(fā)，競(jìng)品包括奔馳eqe和特斯拉model y等車型。此前該款車型因?yàn)槟腹敬蟊娂瘓F(tuán)的軟件問(wèn)題而推遲上市。q6 e-tron采用谷歌的安卓汽車操作系統(tǒng)，擁有三個(gè)大屏幕，其中兩個(gè)集成到駕駛員前面的曲面屏中，而副駕駛設(shè)有一個(gè)單獨(dú)的屏幕，可用于看電影。

奧迪還將推出其他車型，包括純電動(dòng)版a6，以及全新的a4系列。不過(guò)，新a4系列將被稱命名為a5，因?yàn)閵W迪的純電動(dòng)車型將使用偶數(shù)命名，而包括插電式混合動(dòng)力車在內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)車型將使用奇數(shù)。

寶馬

寶馬將推出第二代x2跨界車，包括一款名為ix2的純電動(dòng)車型。為與x1拉開(kāi)距離，新一代x2跨界車要比第一代大得多。作為去年推出的新5系家族的一部分，寶馬i5 touring純電動(dòng)旅行車今年也將開(kāi)始銷售。

奇瑞

根據(jù)《歐洲汽車新聞》的報(bào)道，奇瑞集團(tuán)旗下品牌歐萌達(dá)(omoda)、jaecoo和exlantix未來(lái)兩年計(jì)劃推出8款車型。其中，前兩個(gè)品牌將聚焦緊湊型和中型車市場(chǎng)，而exlantix旨在贏得豪華車領(lǐng)域的客戶。

今年，奇瑞將在歐洲推出電動(dòng)版歐萌達(dá)5，搭載的是64kwh電池，續(xù)航里程最高可達(dá)440公里。據(jù)悉，燃油版歐萌達(dá)5的價(jià)格可能在3萬(wàn)歐元左右，電動(dòng)版的價(jià)格可能在4萬(wàn)歐元左右。

雪鐵龍

此前，stellantis旗下品牌雪鐵龍宣布將以23,300歐元的起售價(jià)銷售新款e-c3小型掀背車。新款e-c3是基于stellantis的smart car平臺(tái)打造，搭載了44kwh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為320公里，并經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)，以滿足目標(biāo)價(jià)格的成本要求。

據(jù)悉，雪鐵龍將于2024年第一季度開(kāi)始生產(chǎn)新款 e-c3車型，并在第二季度開(kāi)始交付。該公司還將在2025年初再推出e-c3車型的城市版本，續(xù)航為200公里，起售價(jià)為1.999萬(wàn)歐元。

達(dá)契亞(dacia)

達(dá)契亞小型suv車型duster的最新版本是基于雷諾-日產(chǎn)的cmf-b平臺(tái)打造，將繼續(xù)提供四輪驅(qū)動(dòng)版本。此外，達(dá)契亞將為該車型在汽油和磷酸鐵鋰電池版本之外增加一個(gè)混合動(dòng)力版本。該品牌還將基于duster打造一款緊湊型suv車型，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候公布，并于2025年投產(chǎn)。

菲亞特

菲亞特將推出純電動(dòng)版panda，并且將在2026年前繼續(xù)銷售該車型的內(nèi)燃機(jī)版。

福特

福特在歐洲推出的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型explorer將于今年夏天開(kāi)啟銷售。作為福特與大眾合作伙伴關(guān)系的一部分，這款緊湊型suv與大眾id.4和id.5采用相同的平臺(tái)。目前，福特正在德國(guó)科隆(cologne)生產(chǎn)該款車型，并將于明年推出一款更運(yùn)動(dòng)、雙門跑車風(fēng)格的兄弟車型。

現(xiàn)代

現(xiàn)代汽車在歐洲銷售的最新款santa fe大型suv車型提供1.6升插電式和混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，而在北美和韓國(guó)提供的是2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或1.6升混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

起亞

除了ev6和ev9電動(dòng)車型外，起亞新增了ev5純電動(dòng)緊湊型suv車型。ev5在德國(guó)的售價(jià)可能剛剛超過(guò)4萬(wàn)歐元，外觀設(shè)計(jì)與全尺寸三排座的ev9相似，只是更緊湊。

藍(lán)旗亞(lancia)

藍(lán)旗亞將于今年2月推出第三代ypsilon小型車，首先推出的將是純電動(dòng)版，且限量發(fā)行1,906輛。對(duì)于藍(lán)旗亞來(lái)說(shuō)，新款ypsilon是一款重要的車型，當(dāng)前其母公司stellantis正尋求通過(guò)一系列高端車型重振藍(lán)旗亞品牌，并重返意大利之外的市場(chǎng)。ypsilon這款五門小型車將于2024年夏季上市，成為藍(lán)旗亞首款純電動(dòng)汽車。

雷克薩斯

雷克薩斯正瞄準(zhǔn)年輕的歐洲消費(fèi)者，今年將交付lbx混合動(dòng)力車型。lbx基于豐田的tnga-b架構(gòu)，將在歐洲只提供1.5升、三缸汽油混合動(dòng)力系統(tǒng)。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂將推出gran cabrio，這是2023年上市的gran turismo轎跑車的敞篷版。gran cabrio將提供3.0升v-6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將推出純電動(dòng)版本gran cabrio folgore。此外，中型suv車型grecale的純電動(dòng)版grecale folgore也將于2024年開(kāi)始交付。

梅賽德斯-奔馳

在2018年的底特律車展上，當(dāng)時(shí)的戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(dieter zetsche)向前加利福尼亞州州長(zhǎng)和演員阿諾德·施瓦辛格(arnold schwarzenegger)承諾，g級(jí)轎車也將推出電動(dòng)版。六年之后，這一承諾成為現(xiàn)實(shí)。

幾周前，奔馳現(xiàn)任首席執(zhí)行官康林松(ola kallenius)參觀了位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾。麥格納斯太爾負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)版本的g級(jí)車型，并將在今年開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)版本。不過(guò)，奔馳尚未透露g級(jí)電動(dòng)車的續(xù)航里程或電池尺寸。

奔馳還將推出純電動(dòng)cla車型。去年，奔馳cla級(jí)概念車在2023德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)(iaa mobility 2023)全球首發(fā)。cla級(jí)概念車是mma平臺(tái)的首款車型，其純電續(xù)航里程超過(guò)750公里(wltp工況)。

mini

mini開(kāi)始銷售兩款全新的純電動(dòng)車型，以在2030年成為純電動(dòng)汽車品牌。三門mini cooper將取代目前的純電動(dòng)版掀背車，將由寶馬和長(zhǎng)城在中國(guó)的合資企業(yè)生產(chǎn)。另一款新電動(dòng)汽車是最新款countryman，將與寶馬ix1一起在寶馬位于德國(guó)萊比錫的工廠生產(chǎn)。

標(biāo)致

標(biāo)致重新設(shè)計(jì)了3008緊湊型suv，采用了更像轎跑車的設(shè)計(jì)，將是stellantis旗下首款基于stla medium平臺(tái)的車型。該平臺(tái)專注于純電動(dòng)系統(tǒng)，可提供高達(dá)700公里的續(xù)航里程。雖然標(biāo)致3008還將推出內(nèi)燃機(jī)版本，但標(biāo)致將該車型主要定位為純電動(dòng)汽車。

極星

在中國(guó)上市后，極星4將于今年夏天在歐洲上市。此外，極星3也將抵達(dá)歐洲市場(chǎng)。極星3與沃爾沃ex90采用的都是spa2架構(gòu)，而且上市時(shí)間都有所推遲。

保時(shí)捷

保時(shí)捷純電動(dòng)macan即將首秀。該款車型是保時(shí)捷基于純電動(dòng)平臺(tái)ppe全新開(kāi)發(fā)的首款車型，支持800v高壓快充，直流電補(bǔ)能的功率最高可達(dá)270kw。據(jù)悉，macan的定價(jià)可能介于內(nèi)燃機(jī)版macan的售價(jià)(7萬(wàn)歐元)和純電動(dòng)轎車taycan的售價(jià)(9.5萬(wàn)歐元)之間。

歐寶

歐寶將于今年年中推出標(biāo)致3008的兄弟車型grandland。此前，stellantis向其在德國(guó)愛(ài)森納赫(eisenach, germany)的工廠增加了投資，以確保其旗艦車型grandland將繼續(xù)在德國(guó)生產(chǎn)。與標(biāo)致3008一樣，grandland也將首先作為純電動(dòng)汽車進(jìn)行推廣。

路虎攬勝

自2018年推出捷豹i-pace以來(lái)，捷豹路虎在電氣化方面進(jìn)展比較緩慢，落后于寶馬和梅賽德斯-奔馳等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而，其旗艦型純電動(dòng)汽車路虎攬勝將在2024年底推出。

捷豹路虎表示，該款車型將是“有史以來(lái)最安靜、最精致的攬勝”車型，將能“主動(dòng)消除道路噪音”，以創(chuàng)造一個(gè)更安靜的車內(nèi)環(huán)境。該車基于支持800v技術(shù)的mla-flex平臺(tái)打造，可實(shí)現(xiàn)更快的充電。

雷諾

雷諾將推出的雷諾5電動(dòng)車型將成為雷諾最便宜的純電動(dòng)汽車，起售價(jià)約為2.5萬(wàn)歐元。

斯柯達(dá)

隨著買家轉(zhuǎn)向suv產(chǎn)品，許多車企已經(jīng)退出了中型車市場(chǎng)，但是斯柯達(dá)將繼續(xù)在歐洲中型車市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。其中，全新superb車型將更長(zhǎng)，以增加座艙空間，而插電式混合動(dòng)力版本采用的是尺寸更大的電池，將車輛純電動(dòng)續(xù)航里程提高到100公里。斯科達(dá)superb和大眾passat旅行車將在大眾集團(tuán)位于斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)(bratislava)的工廠生產(chǎn)。

豐田

去年，豐田發(fā)布了一款名為urban的電動(dòng)suv概念車。該車型將成為豐田目前為止售價(jià)最低的電動(dòng)汽車，對(duì)標(biāo)沃爾沃ex30，并將于今年推出量產(chǎn)版本。

urban的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自豐田混合動(dòng)力電動(dòng)車型yaris cross，盡管車身小巧，但采用了大膽且“不妥協(xié)”的設(shè)計(jì)，車輪拱罩線條明顯，最大限度地利用了車內(nèi)空間，從而提供靈活的載客或載貨空間。豐田透露，在正式發(fā)布時(shí)，urban電動(dòng)suv將提供前驅(qū)和全驅(qū)兩個(gè)版本。在電池容量方面，消費(fèi)者將會(huì)有兩種選擇，一種側(cè)重于低價(jià)，另一種則側(cè)重于更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

大眾

大眾品牌將于今年第一季度開(kāi)始銷售其第九代passat中型車型，不過(guò)將只作為旅行車在歐洲銷售。除了更圓的外形和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)外，新款passat配備了全新的大屏幕信息娛樂(lè)系統(tǒng)，插電式混合動(dòng)力版本的續(xù)航里程也將大幅增加。

此外，id.7純電動(dòng)汽車今年將推出旅行車版本id.7 tourer，續(xù)航里程最高可達(dá)700公里。大眾也在更新其tiguan跨界車型，采用更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，將汽車的阻力系數(shù)從0.33 cd降至0.28cd，而插電式混合動(dòng)力版本的電動(dòng)續(xù)航里程最高將達(dá)到100公里。

沃爾沃汽車

由于軟件問(wèn)題，沃爾沃汽車旗下純電動(dòng)小型suv車型ex30的交付工作推遲到了2024年初。該款車型將是該品牌最實(shí)惠的車型，在德國(guó)的起售價(jià)為36,590歐元，也是最快的車型，性能最好的版本在3.6秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)百公里加速。

沃爾沃電動(dòng)旗艦suv車型ex90也將在今年初開(kāi)售，是第一款搭載luminar激光雷達(dá)系統(tǒng)的沃爾沃車型。