歐洲新車銷量連增16月，全年有望實現(xiàn)兩位數(shù)增長

據(jù)彭博社報道，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(acea)在12月20日發(fā)布的數(shù)據(jù)，由于汽車制造商繼續(xù)處理積壓的訂單，11月份歐洲新車銷量達到108萬輛，同比增長6%，連續(xù)16個月保持增長，使歐洲地區(qū)今年的新車銷量有望實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

11月份，歐洲主要的汽車制造商大多受益于滿額的訂單。大眾汽車集團在歐洲的銷量同比增長9.2%，雷諾的銷量增長6.5%，但stellantis的銷量微跌2.8%。此外，作為歐洲最大的汽車市場，德國新車銷量同比下降5.7%。不過，值得一提的是，上個月，純電動汽車占歐洲總交付量的17%。

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汽車制造商正在滿足被壓抑的需求，而通脹率的下降緩解了家庭預(yù)算的緊張。彭博行業(yè)研究(bloomberg intelligence)預(yù)測，今年歐洲新車銷量將同比增長14%。不過，歐元區(qū)經(jīng)濟衰退的風險依然很高，電動汽車需求已經(jīng)放緩，主要是因為補貼減少、基礎(chǔ)設(shè)施不完善以及缺乏平價車型令買家望而卻步。

由于德國面臨前所未有的預(yù)算危機，德國政府還突然提前結(jié)束了電動汽車補貼計劃，促使大眾汽車集團、梅賽德斯-奔馳、特斯拉和stellantis等車企紛紛自掏腰包，彌補當?shù)刭徿囌邠p失的補貼。

在經(jīng)歷了多年的銷量激增之后，歐洲電動汽車普及速度放緩的跡象正在蔓延。大眾汽車集團旗下奧迪品牌正在縮減電動汽車推出計劃，以避免在銷量增長放緩之際給工廠和經(jīng)銷商帶來負擔。英國已將汽油和柴油新車“禁售令”推遲了五年，至2035年。

以harald hendrikse為首的花旗分析師在一份報告中表示，如果歐盟不改進其產(chǎn)業(yè)政策，汽車制造商又不能盡快推出更便宜的電動汽車，那么歐盟就不太可能實現(xiàn)其2030年電動汽車目標。

bi分析師gillian davis和michael dean在本周的一份報告中表示，2024年，純電動汽車在歐洲的市場份額預(yù)計為18%，僅增長三個百分點。“高昂的價格、里程焦慮和缺乏充電點”讓消費者望而卻步。