智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè) 24個(gè)項(xiàng)目簽約 重慶成為企業(yè)布局優(yōu)選之地

11月20日，2023中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對(duì)接活動(dòng)（重慶）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專題對(duì)接活動(dòng)舉行。來自國(guó)內(nèi)外150余家知名汽車零部件企業(yè)的200多位嘉賓匯聚一堂，共商汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度交融和協(xié)同發(fā)展。

針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車未來的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，參會(huì)者紛紛發(fā)言，并為重慶聯(lián)合各方力量共推世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)提供了有益建議。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)

蘊(yùn)含巨大商機(jī)

活動(dòng)中，沙坪壩、渝北、江津等12個(gè)區(qū)（開發(fā)區(qū)）的相關(guān)負(fù)責(zé)人逐一上臺(tái)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)推介。推介后，近百家市外企業(yè)負(fù)責(zé)人找到對(duì)接人，商談下一步實(shí)地調(diào)研和項(xiàng)目落地的事宜。

為何有這么多企業(yè)意屬重慶？市經(jīng)信委副主任涂興永揭示了其中的價(jià)值邏輯——重慶正持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加快新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高端化、綠色化發(fā)展，效果顯著、成績(jī)斐然。2023年，重慶預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)50萬輛，同比增長(zhǎng)37%。預(yù)計(jì)到2025年，產(chǎn)量將超過150萬輛，在全國(guó)占比達(dá)10%以上；到2027年，產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到萬億級(jí)。

“重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展水平全國(guó)領(lǐng)先，而且純電、插電、增程、氫燃料、換電等技術(shù)路線和發(fā)展模式齊全?！币晃粊碜越K的汽車零部件供應(yīng)商表示，他觀察重慶汽車產(chǎn)業(yè)已有數(shù)年時(shí)間。目前，重慶的深藍(lán)、阿維塔、問界等中高端品牌加快發(fā)展，智能化和電動(dòng)化水平全國(guó)領(lǐng)先，各種先行先試政策優(yōu)厚，配套上也實(shí)現(xiàn)了對(duì)核心系統(tǒng)、總成和主要部件的全覆蓋，“無論從哪個(gè)維度看，重慶都是目前企業(yè)布局的優(yōu)選之地?！?/p>

實(shí)際上，重慶被廣泛看好，少不了企業(yè)的口碑效應(yīng)。

此前落戶兩江新區(qū)的信質(zhì)集團(tuán)的行政總監(jiān)鞏海楠就表示，第一次接觸，兩江新區(qū)就為公司構(gòu)建了幾套方案，非常符合產(chǎn)業(yè)集群要素的特點(diǎn)以及該公司電機(jī)產(chǎn)品的特殊要求?！爱?dāng)?shù)卦谡咴试S的前提下，給我們一路綠燈，職能部門領(lǐng)導(dǎo)親自上門服務(wù)。我們項(xiàng)目從擇地到目前主體完成90%，僅用了11個(gè)月，這樣的服務(wù)水平和專業(yè)能力，絕對(duì)是國(guó)內(nèi)一流的?！?/p>

本次對(duì)接活動(dòng)中，安道拓亞太技術(shù)中心等24個(gè)項(xiàng)目完成簽約、落地重慶，總金額超過310億元。

世界汽車供應(yīng)鏈發(fā)展

呈現(xiàn)出四大趨勢(shì)

當(dāng)天會(huì)上，參會(huì)人士達(dá)成一項(xiàng)重要共識(shí)：在國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)變革的雙重背景下，眾多企業(yè)將面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)秘書長(zhǎng)姚杰表示，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重塑，世界汽車供應(yīng)鏈發(fā)展呈現(xiàn)四大趨勢(shì)。一是“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)，驅(qū)使汽車供應(yīng)鏈加速脫碳進(jìn)程。二是技術(shù)變革加快，促使汽車供應(yīng)鏈向網(wǎng)狀生態(tài)演變。三是跨界融合深化，促使汽車供應(yīng)鏈邊界外延拓展。四是數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用賦能，汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型加速。

姚杰指出，我國(guó)汽車核心供應(yīng)鏈分布不均勻，整車產(chǎn)值和零部件產(chǎn)值的比值，在幾個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)集群中差別也較大。在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈體系面臨轉(zhuǎn)型，以及行業(yè)供應(yīng)鏈重塑的形勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)?！霸诖吮尘跋拢a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)中西部地區(qū)提升生產(chǎn)和就業(yè)能力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決供應(yīng)鏈分布不均衡有著積極且現(xiàn)實(shí)的意義?！?/p>

工信部裝備一司副司長(zhǎng)汪宏則表示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從小范圍的測(cè)試驗(yàn)證，轉(zhuǎn)入到技術(shù)快速發(fā)展、生態(tài)加速構(gòu)建的新階段。新一代電子電器架構(gòu)、操作系統(tǒng)、大算力計(jì)算芯片等實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，跨域融合與控制器技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。面對(duì)新形勢(shì)，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方力量，合力推進(jìn)戰(zhàn)略規(guī)劃、行業(yè)管理等工作。

多維度發(fā)力推進(jìn)

汽車產(chǎn)業(yè)全面進(jìn)化

重慶將如何整合多方力量，共推世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)？

涂興永表示，重慶將著力突破智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車關(guān)鍵技術(shù)，完善汽車零部件供應(yīng)鏈體系，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通、智慧城市融合發(fā)展，助力自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)科技成果加速產(chǎn)業(yè)化，并加快培育汽車軟件與人工智能產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)軟件、人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。

此外，重慶還將加快打造體驗(yàn)之都，提高汽車智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能領(lǐng)域的測(cè)試水平，打造獨(dú)具特色、形態(tài)豐富的車路協(xié)同體驗(yàn)場(chǎng)景；加快基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)體系建設(shè)，推動(dòng)能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)協(xié)同融合發(fā)展。

汪宏表示，國(guó)家將支持重慶和各地開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；支持重點(diǎn)大企業(yè)牽頭、大中小企業(yè)深度參與開展跨行業(yè)、跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新；加快關(guān)鍵芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應(yīng)用等。

汪宏說，目前重慶已經(jīng)聚集了整車芯片、毫米波雷達(dá)、操作系統(tǒng)、車路協(xié)同及智能交通、車輛檢測(cè)等領(lǐng)域的多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)，在承接智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面取得了積極成效。未來期望重慶引導(dǎo)中西部地區(qū)發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，著力打造中西部及長(zhǎng)江沿線產(chǎn)業(yè)合作新高地，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出新的、更大的貢獻(xiàn)。