據(jù)外媒報道，stellantis在6月13日表示，在福特汽車和通用汽車表示要采用特斯拉專有的充電標準north american charging standard(nacs)后，該公司將繼續(xù)評估該充電標準。
stellantis在一份聲明中表示，“目前，我們正在繼續(xù)評估nacs標準，并期待在未來進行更多討論。我們專注于為客戶提供盡可能好的充電體驗。我們的充電品牌free2move charge將通過與充電供應商的合作，提供無縫、簡單的解決方案，無論是在家里還是在路上。”
繼福特汽車之后，通用汽車上周表示也將采用特斯拉專有的nacs充電標準。隨后，一批電動汽車充電設備制造商表示將提供帶有特斯拉插頭的充電器，這為nacs在充電標準大戰(zhàn)中增添了助力。
圖片來源：stellantis
6月13日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在美國得克薩斯州奧斯汀的會議上表示，開放其獨家充電網(wǎng)絡“實際上可能會使其在競爭中處于劣勢”，但這樣做將“幫助行業(yè)的其他成員”。他表示：“我認為這從道德的角度來看是正確的，但從公司財務的角度來看，是否明智還有待觀察。”
同時，馬斯克表示，特斯拉預計要到明年某個時候才會大批量生產(chǎn)semi電動卡車，因為需要確保該車型擁有足夠的電池供應。據(jù)悉，semi電動卡車使用的電池比乘用車大。
去年12月，特斯拉向百事公司交付了拖延已久的semi，但沒有提供該卡車的定價、生產(chǎn)計劃以及可運載的貨物數(shù)量等最新的預測信息。馬斯克此前曾表示，特斯拉將致力于在2024年生產(chǎn)5萬輛semi卡車。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
