ex30，能否幫助沃爾沃打開中國純電銷量市場

今日，沃爾沃ex30在意大利米蘭全球首發(fā)亮相，是沃爾沃汽車首款小型豪華suv，也是第四款純電車型。目前沃爾沃在售的兩款電車suv，在華銷量均不理想。相比ex90，作為小型suv的ex30承載載了沃爾沃打開中國純電銷量市場的重擔(dān)子。它是否能做到呢?

一鍵速覽ex30新車信息

外觀上，沃爾沃ex30采取了大輪轂和等長前后懸的設(shè)計，外觀兼具了平衡性和精致感。封閉式前格柵與雷神之錘大燈的設(shè)計，讓前臉造型自信張揚，呈現(xiàn)出沃爾沃新一代純電產(chǎn)品的設(shè)計風(fēng)格。同時，ex30提供五種充滿活力的車身配色，例如充滿時尚氣息的“海云藍”、明亮而富有表現(xiàn)力的“螢巖黃”，設(shè)計靈感來自于生長在瑞典西海岸巖石上的地衣，盡顯魅力與個性。

內(nèi)飾上，ex30提供四款風(fēng)格，采用與儀表板等寬的回音壁音響(首次用于汽車領(lǐng)域)、單塊屏幕和一系列智能儲物理念，提供簡約而不簡單的完整體驗。

動力及續(xù)航方面，ex30提供了三種選擇。單電機后驅(qū)-標準版本，配備磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程尚未公布;單電機后驅(qū)-長續(xù)航版本，配備三元鋰電池，單次充電可提供長達480公里(wltp)。以及配備三元鋰電池的雙電機四驅(qū)版本，該版本最高可達428馬力，零百加速只需3.6秒，幾乎是沃爾沃有史以來加速最快的車型。

智能化領(lǐng)域，ex30搭載了沃爾沃新一代泊車輔助系統(tǒng)，可應(yīng)對所有類型的停車位。同時，ex30一如既往恪守沃爾沃汽車的安全標準，并且通過環(huán)保材料及生產(chǎn)生命周期監(jiān)控，實現(xiàn)了環(huán)保低碳的新高度。

沃爾沃在售純電車型，中國區(qū)銷量低迷

23年一季度，沃爾沃在華銷量36457輛，4月12485輛，5月14061輛。截止5月，沃爾沃汽車在中國內(nèi)地累計銷量達到 62850 輛，同比增長 17.4%，其中新能源車型銷量同比增長 42%，占整體銷量的份額提升1.7%。但新能源車型均未公布具體銷量。查詢上險量顯示，本年度1-4月，在售新能源車型上險量總計為3680臺，兩款純電車型上險量累計僅為876臺。

顯然，從銷量數(shù)字看，純電車型并沒有繼承沃爾沃燃油車時代的品牌影響力。在中國新能源汽車市場下，智能化與用戶體驗是消費者購車的主要考慮因素，也是車企們瘋狂在「卷」的核心主題。消費者面對紛繁多姿的電車市場，依舊以安全和小眾格調(diào)為品牌賣點的全新ex30，能否突出重圍，幫助沃爾沃打開中國純電銷量市場?

競品氣勢洶洶，優(yōu)勢不顯著的ex30路似乎不太好走?

無論是尺寸還是定位，沃爾沃ex30都不可避免地要與極氪x和smart #3同臺競技。有趣的是，這三輛車都是基于吉利浩瀚平臺打造，可以說是一個家族里的表兄妹。續(xù)航上，競品車型續(xù)航均在500公里及以上，長續(xù)航版本為480公里(wltp)的ex30競爭力稍顯羸弱。

設(shè)計上，smart #3全權(quán)由奔馳操刀，車身整體圓潤飽滿，深受女性客戶喜愛。極氪x則請來了知名設(shè)計師史蒂夫·西拉夫，整體風(fēng)格犀利，線條感強，設(shè)計語言極具個性。相比之下，產(chǎn)品定位年輕人，設(shè)計語言卻沿用 ex90封閉式前格柵與雷神之錘大燈，ex30顯得沒那么討喜。

還有一個重要因素，就是價格。18.98萬元起的極氪x，20.99萬元起的smart #3，售價非常親民。以豪華品牌自居的沃爾沃，會把ex30的價格定在20萬區(qū)間嗎?

另外，極氪x和smart #3都將于今年6月正式交付，售價尚未發(fā)布、投產(chǎn)時間未定、與同類型產(chǎn)品避開直接競爭的ex30，能否擁有一個好銷量?

對電氣化目標急切的沃爾沃，需要一款價格相對便宜的汽車來打開中國銷量市場，在銷量數(shù)字及利潤上都獲得不錯的成果。作為豪華家族的小兒子，ex30體現(xiàn)了沃爾沃十足的誠意與進取，小眾獨立的設(shè)計能否博得大眾喜愛?我們拭目以待。