軸研科技下線國內(nèi)首套8兆瓦全系列風(fēng)電齒輪箱軸承

9日，由洛陽軸研科技有限公司研制的國內(nèi)首套8兆瓦全系列風(fēng)電齒輪箱軸承正式下線，整體包括8種規(guī)格，“洛陽創(chuàng)新”助力風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)新突破。

齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的重要機(jī)械部件，其主要作用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī)，并使其得到相應(yīng)轉(zhuǎn)速。由于常年經(jīng)受無規(guī)律的變向、變負(fù)荷風(fēng)力作用，以及各類極端天氣影響，風(fēng)電齒輪箱需要保證長達(dá)20年的使用壽命，這就對其中的軸承提出了較高要求。目前我國風(fēng)電齒輪箱軸承基本依賴進(jìn)口，國產(chǎn)化率極低，大大限制了國產(chǎn)風(fēng)電技術(shù)水平提升。

為突破風(fēng)電齒輪箱軸承技術(shù)，軸研科技成立專門研發(fā)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)多年軸承研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，針對不同位置齒輪箱軸承的工況特點(diǎn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，同時搭建全傳動鏈仿真模型，對軸承設(shè)計(jì)方案進(jìn)行確定。

針對齒輪箱軸承的應(yīng)用特點(diǎn)，該企業(yè)通過長期工藝試驗(yàn)，最終成功建立齒輪箱軸承零件精度保持性加工工藝技術(shù)體系，通過實(shí)現(xiàn)軸承加工各工序特殊控制，有效保證了齒輪箱軸承滿足20年以上長壽命和高可靠性要求。

此前，該企業(yè)圍繞風(fēng)電齒輪箱軸承領(lǐng)域，已陸續(xù)開發(fā)了4.5兆瓦、5兆瓦、6.7兆瓦風(fēng)電齒輪箱軸承。此次下線的8兆瓦級別風(fēng)電齒輪箱軸承，一是在規(guī)格上完成升級，更加適應(yīng)當(dāng)前風(fēng)機(jī)大型化發(fā)展趨勢;二是實(shí)現(xiàn)了全系列供應(yīng)，產(chǎn)品類型涵蓋半直驅(qū)和雙饋機(jī)型全部類型齒輪箱軸承，從而保證了相關(guān)產(chǎn)品的全面替代。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在安裝海域每秒7米的平均風(fēng)速下，單臺8兆瓦風(fēng)電機(jī)組年發(fā)電量可達(dá)2560萬千瓦時，年可利用時間可超過3200小時，可減少標(biāo)準(zhǔn)煤約2.39萬噸，減少二氧化碳排放量約9萬噸。

“這些數(shù)據(jù)進(jìn)一步體現(xiàn)了國內(nèi)首套8兆瓦全系列風(fēng)電齒輪箱軸承下線的重要性。該產(chǎn)品是企業(yè)圍繞‘雙碳’目標(biāo)積極攻關(guān)的重要成果，是我們在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)的又一重大突破。”軸研科技總經(jīng)理范雨晴表示。

下一步，軸研科技將繼續(xù)堅(jiān)持“鍛造軸研所長、服務(wù)國家所需”，進(jìn)一步加大研發(fā)投入，不斷提升風(fēng)電主軸軸承和風(fēng)電齒輪箱軸承產(chǎn)能和檢測能力，力爭為風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化作出更大貢獻(xiàn)。

(來源：洛陽網(wǎng))