美國擬下調(diào)電動車?yán)锍虜?shù)評級以滿足燃油經(jīng)濟性規(guī)定

據(jù)外媒報道，美國能源部(doe)在4月10日提議降低電動汽車(ev)的額定里程數(shù)評級，以滿足政府的燃油經(jīng)濟性要求，此舉可能迫使汽車制造商銷售更多低排放汽車或改進傳統(tǒng)車型。

doe希望大幅修改電動和插電式混合動力車的石油當(dāng)量燃料經(jīng)濟性的方法，并將其用于美國國家公路交通安全管理局(nhtsa)的企業(yè)平均燃料經(jīng)濟性(cafe)計劃。美國當(dāng)前所使用的系統(tǒng)已經(jīng)有超過20年沒有更新過。

doe在擬議的法規(guī)中表示：“鼓勵消費者購買電動車可以減少石油消耗，但對電動車給予過高的評級，會導(dǎo)致石油凈使用量增加，因為它使傳統(tǒng)車輛的燃油經(jīng)濟性降低，而到目前為止，傳統(tǒng)車輛依然占汽車銷量的大多數(shù)。”

圖片來源：特斯拉

每加侖當(dāng)量英里數(shù)(mpge)的評級是根據(jù)使用國家電力、石油生產(chǎn)和分配效率以及駕駛模式的數(shù)值來確定的。

代表主要汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(alliance for automotive innovation)在去年警告說，降低評級數(shù)值可能會產(chǎn)生深遠影響，并會妨礙電動汽車的普及。該組織在4月10日表示，目前還不清楚能源部擬議的計算方法將如何納入到未來的cafe標(biāo)準(zhǔn)中。

大眾id.4電動車目前在cafe下的評級為380.6mpge，而在能源部的提議下，將變成107.4mpge;而福特f-150 lightning電動車則將從237.1下降到67.1mpge;克萊斯勒pacifica插電式混合動力車將從88.2下降到59.5mpge。

美國自然資源保護委員會(natural resources defense council)和塞拉俱樂部(sierra club)在2021年請求監(jiān)管機構(gòu)作出改變，他們認為“電動車的推算燃油經(jīng)濟性數(shù)值過高，這意味著只有相對較少的電動車能夠在數(shù)值上保證合規(guī)，而汽車制造商整個車隊的實際平均燃油經(jīng)濟性沒有得到有意義的改善”。特斯拉支持環(huán)保組織的這一請愿。

消息人士在上周透露，美國環(huán)境保護局(epa)將于4月12日提出新的規(guī)則，以刺激全面削減汽車排放，此舉將推動汽車制造商大幅增加電動汽車的銷量。

預(yù)計nhtsa很快也將提出平行的更嚴(yán)格的cafe要求。2022年，nhtsa大幅提高了車輛的cafe標(biāo)準(zhǔn)，扭轉(zhuǎn)了前總統(tǒng)唐納德·特朗普時代(donald trump)的倒退。