據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司autoforecast solutions(以下簡稱為“afs”)的最新數(shù)據(jù)，截至2月12日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已減產(chǎn)約34.99萬輛汽車。
僅上周，北美地區(qū)就因缺芯減產(chǎn)約33,900輛汽車，使該地區(qū)累計(jì)減產(chǎn)量達(dá)到8.92萬輛。亞洲、歐洲等其他地區(qū)則并沒有出現(xiàn)新的減產(chǎn)。
afs最新匯總的減產(chǎn)數(shù)據(jù)表明，盡管芯片供應(yīng)有所改善，但短缺的問題仍持續(xù)存在。afs表示，芯片短缺已進(jìn)入第三個年頭，到今年年底，由于芯片短缺，全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量預(yù)計(jì)將攀升至約281萬輛。
最近，豐田汽車將本財(cái)年(2022年4月至2023年3月)的產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)了約1%，至910萬輛左右。去年11月，由于芯片短缺，豐田汽車將本財(cái)年的產(chǎn)量預(yù)期從970萬輛下調(diào)至920萬輛。此外，豐田汽車還在1月份預(yù)計(jì)2023年將生產(chǎn)1060萬輛汽車，但如果無法采購足夠的零部件，產(chǎn)量可能會下降10%。
許多汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為芯片短缺將貫穿整個2023年。不過，本田汽車等汽車制造商最近表示，他們認(rèn)為芯片短缺正在觸底，但預(yù)計(jì)仍將持續(xù)到2023年底或2024年初。
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