豐田汽車(chē)2022年銷(xiāo)量達(dá)1050萬(wàn)輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球汽車(chē)銷(xiāo)冠

據(jù)外媒報(bào)道，盡管供應(yīng)鏈中斷在2022年繼續(xù)擾亂全球汽車(chē)生產(chǎn)，但豐田汽車(chē)依然保住了全球最暢銷(xiāo)汽車(chē)制造商的桂冠，并進(jìn)一步擴(kuò)大了對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

1月30日，豐田汽車(chē)公布2022年在全球的銷(xiāo)量(包括大發(fā)和日野的銷(xiāo)量)為1,050萬(wàn)輛，基本與2021年持平。相較之下，大眾汽車(chē)集團(tuán)2022年的銷(xiāo)量同比下降7%至830萬(wàn)輛，跌至11年來(lái)的最低水平。

圖片來(lái)源：彭博社

盡管豐田汽車(chē)連續(xù)第三年超越大眾汽車(chē)集團(tuán)，但也和其他汽車(chē)制造商一樣面臨一個(gè)關(guān)鍵難題——全球需求疲軟。市場(chǎng)對(duì)新車(chē)需求減弱的擔(dān)憂加劇已沖擊了特斯拉的股價(jià)。

與此同時(shí)，豐田汽車(chē)表示無(wú)法生產(chǎn)足夠多的汽車(chē)來(lái)縮短交付時(shí)間。一些豐田的客戶(hù)也表示某些型號(hào)的汽車(chē)要等上幾個(gè)月甚至幾年。2023年，豐田汽車(chē)設(shè)定了1,060萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)量目標(biāo)，但如果無(wú)法采購(gòu)足夠多的零部件(特別是半導(dǎo)體)，最終的產(chǎn)量可能會(huì)下調(diào)10%。

一家汽車(chē)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2023年，豐田汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量為1040萬(wàn)輛，而大眾汽車(chē)集團(tuán)為799萬(wàn)輛，豐田將繼續(xù)保持自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。該研究機(jī)構(gòu)還表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將從2024年開(kāi)始復(fù)蘇，而豐田汽車(chē)的銷(xiāo)量有望在2030年前突破1100萬(wàn)輛。

“對(duì)兩家公司來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)限制的影響將逐漸緩解，”分析師yoshiaki kawano指出。“總體而言，從中長(zhǎng)期來(lái)看，可以看見(jiàn)溫和的復(fù)蘇和增長(zhǎng)。”

圖片來(lái)源：豐田

豐田新任首席執(zhí)行官koji sato將受到密切關(guān)注，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重任落在了他的肩上。作為一名工程師出身的高管，sato此前負(fù)責(zé)雷克薩斯豪華汽車(chē)部門(mén)，并擔(dān)任集團(tuán)的首席品牌官。

隨著電氣化和自動(dòng)化席卷整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，sato將帶領(lǐng)豐田汽車(chē)度過(guò)可能是其86年歷史以來(lái)最具挑戰(zhàn)性的時(shí)期。

豐田汽車(chē)明確表示，有必要將對(duì)未來(lái)的賭注分散到不同的技術(shù)上——純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，以成功過(guò)渡到后汽油車(chē)時(shí)代。