硬杠英偉達，高通“超算級”flex發(fā)布

最近幾天，有關“汽車中央計算架構(gòu)”的話題頻頻被提起。

先是安波福推出集成了adas、車身功能及vcu等要素的中央計算平臺，緊接著英偉達在gtc大會上發(fā)布了既能用在智能駕駛又能用在智能座艙的thor;

而剛剛，高通首屆汽車投資者大會上，首款集成式超算級別的汽車soc——snapdragon ride flex也完成了首秀。

每輛車收入200～3000美元

在發(fā)布“最強芯”這塊，高通和英偉達的動作出奇一致。前者只公開了一張thor的特寫，后者則展示了一張再精簡不過的架構(gòu)圖。

雖然篇幅不長，但根據(jù)高通汽車業(yè)務總經(jīng)理 nakul duggal分享的內(nèi)容，我們大概能知道，這顆flex soc集成了hexagon處理器、kryo cpu、adreno gpu、vpu、音頻dsp、安全島等10多項功能。

覆蓋從計算機視覺系統(tǒng)，到數(shù)字座艙、adas/ad和互聯(lián)方面，flex差不多算是中央計算架構(gòu)所需的主控soc了。

在高性能又低功耗，還可以支持軟件定義汽車的電子電氣架構(gòu)下，一顆大算力soc往往是功能實現(xiàn)的關鍵。

結(jié)合官方給到的信息，flex soc在ai加速器的支持下，可以達到2000tops的算力水平，與英偉達的thor相當。

和snapdragon ride視覺系統(tǒng)相組合，還能夠支持從l2到l4較低級別的自動駕駛功能。

高通將其形容為是“最完整、可擴展能力最強的汽車架構(gòu)”。

據(jù)透露，這顆flex soc已經(jīng)被一些oem設計到了的自己的汽車平臺上。

盡管不知道“第一個吃螃蟹”的會是哪家車企，但下方的這份合作伙伴名單，大致給出了一個范圍。

除此之外，高通在會后的q&a環(huán)節(jié)提到，希望可以在每輛車上銷售域控制器，和4～10個區(qū)域控制器。同時在向5g網(wǎng)絡過渡的階段，高通也將向oem提供rf前端芯片。

如此一來，高通便能夠從每輛車中獲得200～3000 美元的收入，車型下至低端，上及高端。而每輛車的芯片許可協(xié)議也能額外為高通帶來5美元的收入。

汽車業(yè)務訂單突破300億美元

高通總裁兼ceo安蒙表示，“高通是提供智能網(wǎng)聯(lián)邊緣所需關鍵技術的領先廠商。公司‘統(tǒng)一的技術路線圖’涵蓋了包括汽車在內(nèi)的幾乎所有行業(yè)。”

基于此，高通汽車業(yè)務訂單總估值目前已增長至300億美元。這是自公布2022財年第三季度財報以來，其汽車業(yè)務訂單總估值實現(xiàn)了超100億美元的增長。

同時高通也宣布了以下幾點信息：

qct(半導體芯片)汽車業(yè)務營收增長勢頭強勁，從2021財年的9.75億美元增長至2022財年的13億美元(預期收入);

上調(diào)2021年11月發(fā)布的qct汽車業(yè)務營收增長預測——2026財年營收將超過40億美元(原預期35 億美元)，2031財年營收將超過90億美元(原預期80 億美元);

到2030年，公司汽車業(yè)務的潛在市場規(guī)模預計將增長至1000億美元。

與一個月前在世界新能源汽車大會上公布的“汽車業(yè)務訂單超過190億美元”相比，如今的300億美元可以說是增速顯著。而這離不開車企獻上的訂單。

在本屆汽車投資者大會上，除了有長城汽車、本田等車企站臺外，高通也官宣了兩項業(yè)內(nèi)重要合作。

其一，奔馳將在下一代車型中，采用驍龍座艙平臺打造數(shù)字座艙，同時將利用驍龍汽車智聯(lián)平臺打造車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

目前奔馳的人機交互系統(tǒng)mbux是基于英偉達xavier芯片設計，轉(zhuǎn)投高通懷抱，意味著英偉達在這局稍微落后了一步。

另外，高通官宣了與ibm旗下開源解決方案提供商紅帽(red hat)的合作，未來采用驍龍數(shù)字底盤的汽車，將擁有符合功能安全等級(asil-b)的基于linux的操作系統(tǒng)。

預集成紅帽車載操作系統(tǒng)的驍龍座艙平臺和snapdragon ride平臺的初始版本，預計將在2023年下半年開始提供給汽車生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴進行評估。

最后，用一句高通官方的話來結(jié)尾。在汽車向智能化和電動化快速轉(zhuǎn)變的過程中，誰又能贏得最后的勝利呢?

和英偉達相比，高通在通訊領域有著數(shù)十年的經(jīng)驗。今年1月份，高通推出了集成智駕、座艙、智聯(lián)和車對云服務的驍龍數(shù)字平臺。在車路協(xié)同的發(fā)展趨勢下，v2x市場機會巨大。

盡管未來充滿了不確定性，但至少，高通已經(jīng)跑步進入決賽圈了。