輪胎迎來人工智能！將成為輪胎行業(yè)下一個(gè)風(fēng)口？

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能（ai技術(shù)）的不斷發(fā)展和制造成本的不斷降低，為智能輪胎的發(fā)展拓寬了道路，而且用戶對駕駛安全性的要求越來越高，作為汽車唯一與路面進(jìn)行接觸的部分，輪胎更是行駛安全的重中之重。正因?yàn)槿绱?，智能輪胎也逐漸站上產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。

國外輪企的人工智能之路

2019年10月，日本住友橡膠宣布已成功研發(fā)出一項(xiàng)基于人工智能的新型技術(shù)——“tyre leap ai analysis（輪胎ai分析技術(shù)）”。

住友橡膠利用這項(xiàng)技術(shù)來分析諸如橡膠混合物的電子顯微影像等，以此實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人類現(xiàn)有能力的高精度分析，從而以影像中發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)來準(zhǔn)確預(yù)估橡膠的實(shí)際性能。同時(shí)，將橡膠化合物中包含的各個(gè)原材料數(shù)據(jù)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)對應(yīng)整合，可以進(jìn)一步提升對橡膠性能的精確估算。此外，這項(xiàng)技術(shù)還能夠準(zhǔn)確檢測橡膠使用前后發(fā)生的結(jié)構(gòu)性變化，可預(yù)測橡膠使用后的性能變化等。

2019年11月，韓泰輪胎表示，其已經(jīng)開發(fā)了一種預(yù)測模型—虛擬復(fù)合材料設(shè)計(jì)（vcd）系統(tǒng)，用于利用人工智能的輪胎復(fù)合材料特性，這將使新的復(fù)合材料開發(fā)周期縮短50％。

據(jù)該公司稱，vcd系統(tǒng)使用的技術(shù)可預(yù)測復(fù)合材料的特性，并通過人工智能分析（該技術(shù)基于輪胎數(shù)據(jù)開發(fā)過程中未經(jīng)過實(shí)際測試的累積數(shù)據(jù)）得出材料的最佳組合。韓泰輪胎表示，新系統(tǒng)將使新復(fù)合材料開發(fā)周期縮短50％。

韓泰輪胎成功地將人工智能應(yīng)用于預(yù)測復(fù)合材料的性能，正計(jì)劃將該技術(shù)擴(kuò)展到輪胎開發(fā)的整個(gè)過程，從材料選擇，設(shè)計(jì)，輪胎測試到包括批量生產(chǎn)在內(nèi)的整個(gè)生產(chǎn)過程。

國內(nèi)輪企進(jìn)入人工智能試點(diǎn)名單

2019年5月，山東省工業(yè)和信息化廳對第一批“現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”試點(diǎn)示范企業(yè)及項(xiàng)目名單，進(jìn)行公示。這份名單分為兩個(gè)部分：“現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”人工智能產(chǎn)業(yè)方向（30個(gè)），現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”融合發(fā)展方向（120個(gè)）。

雙星、玲瓏、賽輪、浦林成山四家企業(yè)入圍，第一批“現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”試點(diǎn)示范企業(yè)項(xiàng)目，另外山東豪邁機(jī)械科技股份有限公司的高端六軸聯(lián)動電火花成形機(jī)床及輪胎模具智能生產(chǎn)線示范項(xiàng)目，軟控股份有限公司的基于人工智能的輪胎成型裝備的研發(fā)項(xiàng)目也成功入圍，成為人工智能在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中的領(lǐng)頭羊。

人工智能=智能制造？

人工智能（ai）是計(jì)算機(jī)科學(xué)中涉及研究、設(shè)計(jì)和應(yīng)用智能機(jī)器的一個(gè)分支，主要目標(biāo)在于研究用機(jī)器來模仿和執(zhí)行人腦的某些智力功能，并開發(fā)相關(guān)理論和技術(shù)。

智能制造是先進(jìn)傳感、儀器、監(jiān)測、控制和過程優(yōu)化的技術(shù)和實(shí)踐的組合，它們將信息和通信技術(shù)與制造環(huán)境融合在一起，實(shí)現(xiàn)工廠和企業(yè)中能量、生產(chǎn)率、成本的實(shí)時(shí)管理。

從二者的概念上可以看出，人工智能是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)分支，是一種智能機(jī)器，也可以指一種與人類智能類似的應(yīng)用能力。而從智能制造的概念描述上，我們看到智能制造是一種更先進(jìn)更優(yōu)化的制造系統(tǒng)（包括工具、工藝、動態(tài)優(yōu)化管理系統(tǒng)等），其圍繞的主題還是“制造”，核心途徑是自動化、信息化到智能化，追求的是節(jié)能、提質(zhì)、增效。

人工智能和智能制造的關(guān)鍵技術(shù)差別很大，但是二者在技術(shù)上也存在一定共性關(guān)系：智能制造是人工智能的基礎(chǔ)，同時(shí)人工智能出現(xiàn)的智能機(jī)器又可以服務(wù)于智能制造產(chǎn)業(yè)。可以判斷，人工智能與智能制造的結(jié)合點(diǎn)實(shí)現(xiàn)越多，對人工智能和智能制造產(chǎn)業(yè)各自的發(fā)展越有利。

智能輪胎將成為行業(yè)風(fēng)口？

為了提高車輛行駛的安全性和燃料利用率以及延長輪胎的使用壽命，各大輪胎品牌開始了創(chuàng)造更智能輪胎的競賽：

1、米其林

米其林是最早將rfid整合到其商用卡車輪胎組合中的制造商之一，于2017年正式公布。據(jù)悉，米其林在行業(yè)內(nèi)較早推出“米其林輪胎看護(hù)”軟件，當(dāng)卡客車用戶使用手機(jī)/平板計(jì)算機(jī)下載并使用該軟件，即可獲取輪胎信息。

2、固特異

2019年11月，priva mobility公司與固特異輪胎合作，測試一種新型的智能輪胎。智能輪胎內(nèi)部裝有傳感器，固特異和priva能夠使用其專有算法收集實(shí)時(shí)輪胎數(shù)據(jù)，包括磨損、速度、溫度和胎壓數(shù)據(jù)。這些輪胎數(shù)據(jù)會實(shí)時(shí)更新，并通過應(yīng)用程序與車隊(duì)運(yùn)營商共享。

3、德國馬牌

2018年3月，德國馬牌正式推出了新的商用車隊(duì)數(shù)字輪胎監(jiān)控平臺conticonnect。該系統(tǒng)可幫助車隊(duì)最大限度地提高效率，并在輪胎壓力偏離定義值時(shí)發(fā)送警報(bào)。

4、倍耐力工業(yè)胎

2018年9月19日，倍耐力推出全新的cyber技術(shù)：兩款最新車隊(duì)解決方案——cyber fleet smart和cyberfleet gate。據(jù)悉，配備了cyber傳感器的智能輪胎，可有效提取輪胎的道路關(guān)鍵信息，同時(shí)節(jié)省高達(dá)4％的燃油成本，并延長約10%的輪胎壽命，還能減少排放，安全環(huán)保。

5、正新橡膠

cr105是正新旗下的智能輪胎產(chǎn)品，可植入智能芯片，該芯片會將輪胎周身的溫度、速度、胎壓等重要信息數(shù)據(jù)傳遞到手機(jī)端或車載顯示屏上，對于實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎信息，確保行車安全有著至關(guān)重要的作用。

6、貴州輪胎

貴州輪胎智慧輪胎系統(tǒng)，用戶可以利用手機(jī)終端掃描輪胎條形編碼，實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎胎壓、胎溫、里程、磨耗、車速等數(shù)據(jù)，并且還能通過gps進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤定位，同時(shí)還會通過數(shù)據(jù)計(jì)算來提醒車主保養(yǎng)和更換輪胎。

未來人工智能會對輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生怎么樣的影響還需要時(shí)間去驗(yàn)證，目前大部分輪胎企業(yè)對于人工智能，還是表現(xiàn)出歡迎的態(tài)度。

作為輪胎店的店主，要時(shí)刻關(guān)注新產(chǎn)品的出現(xiàn)，考慮是否引進(jìn)、是否拿來展示來吸引顧客；要時(shí)刻關(guān)注新設(shè)備的出現(xiàn)，能夠發(fā)掘更多的輪胎數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確地找到輪胎出現(xiàn)的問題，幫助車主進(jìn)行保養(yǎng)與維修。