編者按：
科技興則民族興，科技強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)。
新中國(guó)成立七十年來(lái)，我國(guó)科技事業(yè)走過(guò)了輝煌的進(jìn)程，中國(guó)科技實(shí)力伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步壯大，實(shí)現(xiàn)了從跟跑，并跑到領(lǐng)跑的歷史性跨越?？萍紕?chuàng)新成為新中國(guó)站起來(lái)、富起來(lái)、強(qiáng)起來(lái)的重要支撐和體現(xiàn)。
十一期間，ai財(cái)經(jīng)社推出七十年新興科技專(zhuān)題報(bào)道，回首科技創(chuàng)新由弱到強(qiáng)寫(xiě)下的中國(guó)篇章，見(jiàn)證用科技創(chuàng)新成就的一個(gè)又一個(gè)夢(mèng)想。
無(wú)人機(jī)，正在飛入尋常百姓家。
從農(nóng)業(yè)植保到電力巡檢，從新聞報(bào)道到舞臺(tái)表演，從軍事到工業(yè)再到日常消費(fèi)，無(wú)人機(jī)正在滲透進(jìn)人們的生活，在點(diǎn)滴間施展“智慧”。
目前，民用無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用在航拍、娛樂(lè)、巡檢以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救災(zāi)、貨物運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域。
2019年8月，廣州花城廣場(chǎng)，999架無(wú)人機(jī)拼出“我愛(ài)你中國(guó)”
保衛(wèi)：軍用無(wú)人機(jī)的探索
時(shí)間倒回至100年前，20世紀(jì)初，英、美等國(guó)家先后秘密研制無(wú)人機(jī)。彼時(shí)，研制無(wú)人機(jī)主要目的是應(yīng)用在軍事領(lǐng)域。實(shí)際上，早期的研究成果較為簡(jiǎn)單，譬如1917年美國(guó)試飛成功的無(wú)人機(jī)尚不具備遙控操作、自主飛行等能力。
20世紀(jì)30年代，英國(guó)研制出“女王蜂”無(wú)人機(jī)，率先在世界范圍內(nèi)將無(wú)線(xiàn)電遙控技術(shù)運(yùn)用到無(wú)人機(jī)上，拉開(kāi)了無(wú)人機(jī)可遙控操作的序幕。
中國(guó)的無(wú)人機(jī)故事與一位老人有關(guān)，他就是北京航空航天大學(xué)教授文傳源。1957年，在沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備和資料的情況下，文傳源教授和師生們擬定了無(wú)人機(jī)研制方案，在歷經(jīng)300天的艱苦努力后，1958年10月1日，中國(guó)第一架無(wú)人駕駛飛機(jī)——“北京五號(hào)”無(wú)線(xiàn)電引導(dǎo)著陸正式試飛基本成功。2019年10月1日，在“北京五號(hào)”試飛成功61年后，這位填補(bǔ)中國(guó)無(wú)人機(jī)空白的老人在京逝世，享年101歲。
時(shí)光流轉(zhuǎn)，1965年長(zhǎng)空1號(hào)問(wèn)世。進(jìn)入70年代，中國(guó)唯一參加過(guò)實(shí)戰(zhàn)的無(wú)人機(jī)“無(wú)偵-5”誕生，并于80年代初正式在部隊(duì)裝備。此后，中國(guó)的無(wú)人機(jī)研發(fā)飛入快速航道，包括“翼龍”“暗劍”“翔龍”“刀鋒”在內(nèi)的多種型號(hào)、多種用途的無(wú)人機(jī)陸續(xù)問(wèn)世，中國(guó)創(chuàng)造的無(wú)人機(jī)也走向國(guó)際市場(chǎng)，被別國(guó)訂購(gòu)。
2019年10月1日，在慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大會(huì)中，無(wú)人機(jī)的亮相驚艷了眾多網(wǎng)友。三個(gè)無(wú)人作戰(zhàn)方隊(duì)包括各類(lèi)型偵查無(wú)人機(jī)、攻擊-2無(wú)人機(jī)、攻擊-11無(wú)人機(jī)、反輻射無(wú)人機(jī)、偵察干擾無(wú)人機(jī)以及水下無(wú)人潛艇。
普及：無(wú)人機(jī)進(jìn)入民用時(shí)代
如今，提到無(wú)人機(jī)，人們首先想到的是新聞報(bào)道、演出活動(dòng)等領(lǐng)域用到的航拍無(wú)人機(jī)。對(duì)大眾而言，接觸最多的便是工業(yè)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。
早在二十世紀(jì)八、九十年代，中國(guó)的大學(xué)、科研院所以及企業(yè)便對(duì)民用無(wú)人機(jī)進(jìn)行過(guò)探索，包括西北工業(yè)大學(xué)的d-4固定翼無(wú)人機(jī)以及南航的“翔鳥(niǎo)”無(wú)人直升機(jī)。但此時(shí)，民用無(wú)人機(jī)尚處在萌芽階段，并未形成規(guī)模。
民用無(wú)人機(jī)時(shí)代的開(kāi)端，要從21世紀(jì)初算起。高頻率的數(shù)字無(wú)線(xiàn)電技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、數(shù)字相機(jī)、無(wú)限電動(dòng)機(jī)等技術(shù)的出現(xiàn)，為民用無(wú)人機(jī)帶來(lái)了生機(jī)和希望，也造就了無(wú)人機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
1980年，浙江杭州，汪滔出生。同一年，1000多公里外的深圳正式成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)。39年前，汪滔根本不會(huì)想到自己會(huì)在這里成就人生。
2019年，身為大疆創(chuàng)新董事長(zhǎng)的汪滔，以54億美元的財(cái)富值位列福布斯2019年全球億萬(wàn)富豪榜第325位。同時(shí)，在《財(cái)富》雜志2019年中國(guó)40位40歲以下商界精英榜單中，汪滔排名第三。
如果要找一個(gè)地方講述民用無(wú)人機(jī)的中國(guó)故事，深圳當(dāng)之無(wú)愧。而坐落在深圳的大疆創(chuàng)新，又是國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的佼佼者。
2006年，正在香港科技大學(xué)讀研的汪滔創(chuàng)立了大疆創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)自此進(jìn)入新階段。伴隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，大疆創(chuàng)新在全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域“一騎絕塵”。
數(shù)據(jù)顯示，2012-2017年，大疆營(yíng)業(yè)收入從1.6億元增長(zhǎng)到 175.7億元，在全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域大疆占據(jù)70%的市場(chǎng)份額。據(jù)悉，目前大疆的客戶(hù)遍布全球100多個(gè)國(guó)家，其無(wú)人機(jī)和影像產(chǎn)品分為消費(fèi)級(jí)、專(zhuān)業(yè)級(jí)、行業(yè)級(jí)和系統(tǒng)模塊四個(gè)部分，使用場(chǎng)景涉及能源、公共安全、農(nóng)業(yè)、建筑等多個(gè)方面。
深圳和大疆，只是中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的一個(gè)縮影。2018年京東618促銷(xiāo)期間，京東的第一架重型無(wú)人機(jī)正式下線(xiàn)，目標(biāo)有效載重量達(dá)1~5噸。與此同時(shí)，京東超重型無(wú)人機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng)，目標(biāo)有效載重量為40~60噸。不僅是京東，順豐、小米、騰訊等企業(yè)紛紛加入無(wú)人機(jī)行列，借助自身優(yōu)勢(shì)推動(dòng)無(wú)人機(jī)的發(fā)展。
雖然從時(shí)間上看，中國(guó)并非起步最早的國(guó)家，但中國(guó)的發(fā)展速度很快，已步入行業(yè)領(lǐng)先者的隊(duì)伍中。
2019年8月舉辦的“亞歐安博會(huì)”公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，中國(guó)消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī)出口數(shù)量約占全球無(wú)人機(jī)出口總量的70%左右，出口量達(dá)到120多萬(wàn)架。截至2018年底，在國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)登記注冊(cè)的無(wú)人機(jī)有近29萬(wàn)架，大部分重量在25公斤以下，其中登記注冊(cè)的農(nóng)保無(wú)人機(jī)有9.5萬(wàn)架。
守望：無(wú)人機(jī)的迷茫與堅(jiān)定
作為新型產(chǎn)業(yè)，一片繁華景象的無(wú)人機(jī)行業(yè)，仍然存在著諸多問(wèn)題。
在采訪(fǎng)中，“安全”被深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)余景兵多次提及。他向ai財(cái)經(jīng)社解釋到，如果沒(méi)有監(jiān)管和法律介入，無(wú)人機(jī)會(huì)產(chǎn)生諸多安全問(wèn)題。比如，在機(jī)場(chǎng)附近的黑飛情況，以及亂飛帶來(lái)的隱私安全問(wèn)題等等。他認(rèn)為，沒(méi)有行業(yè)的安全就沒(méi)有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有效的監(jiān)管可以讓無(wú)人機(jī)行業(yè)健康、有序成長(zhǎng)。
在我國(guó)，自2015年起，陸續(xù)推出了相關(guān)無(wú)人機(jī)管理規(guī)定，要求民用無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記，并在部分區(qū)域限制飛行。為了支持行業(yè)發(fā)展，各地方在出臺(tái)限制政策時(shí)，也開(kāi)放了部分區(qū)域允許無(wú)人機(jī)飛行。
監(jiān)管的到來(lái)，也為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了一定的阻力。與前些年不同，由于世界各國(guó)逐漸加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)的管控，有些國(guó)家甚至禁飛無(wú)人機(jī)，導(dǎo)致了無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售量的下滑。但用余景兵的話(huà)說(shuō)，這是“大浪淘沙”，能夠讓優(yōu)秀企業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)，淘汰掉業(yè)內(nèi)劣質(zhì)企業(yè)。
在余景兵看來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)如今已經(jīng)走進(jìn)了瓶頸期。早年間資本的大量涌入，雖然提供了充足的資金，但也使得整個(gè)行業(yè)變得浮躁，很多領(lǐng)域大家都在“秀鋤頭而忘了種莊稼”。
目前，余景兵主要在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)、應(yīng)急指揮及交通等領(lǐng)域深入耕耘。2017年前后，余景兵退出了無(wú)人機(jī)植保領(lǐng)域，很大的原因是行業(yè)惡性競(jìng)價(jià)導(dǎo)致利潤(rùn)微薄。他舉例稱(chēng)，此前用無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥，一畝大概15元，如今最低縮水至4~5元。賺不到錢(qián)，打擊著從業(yè)者的積極性，甚至?xí)霈F(xiàn)農(nóng)民想要用無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥，需要求人的情況。
即便如此，在談及行業(yè)前景時(shí)，余景兵仍然充滿(mǎn)信心。無(wú)人機(jī)的實(shí)用性是行業(yè)的生命，在農(nóng)業(yè)植保、電力訓(xùn)練、消防救援等多個(gè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)仍有其不可取代的價(jià)值，但價(jià)值的實(shí)現(xiàn)需要多方的努力。
余景兵總結(jié)了三句話(huà)，“飛起來(lái)很容易，但飛好了飛穩(wěn)了不容易，飛好了飛穩(wěn)了把活干好了更不容易?！彼J(rèn)為，做好這三句話(huà)，是無(wú)人機(jī)企業(yè)和從業(yè)者取得勝利的關(guān)鍵。
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