未來(lái)20年中國(guó)將成電動(dòng)汽車(chē)主戰(zhàn)場(chǎng) 銷(xiāo)量占全球一半

　　彭博社報(bào)道，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)發(fā)布的最新報(bào)告顯示，隨著美國(guó)和歐洲政府推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，中國(guó)將成為未來(lái)20年電動(dòng)汽車(chē)制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng)。報(bào)告中指出，在2018年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛之后，明年亞洲國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。

　　研究人員表示，中國(guó)目前占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半以上，但其它地區(qū)將開(kāi)始迎頭趕上。到2040年，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將縮減至25%左右。

　　不過(guò)像大眾(Volkswagen)和特斯拉(Tesla)這樣的汽車(chē)制造商依然不能放松對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。這兩個(gè)汽車(chē)品牌都計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，日產(chǎn)(Nissan)則在中國(guó)本土行業(yè)尋找收購(gòu)目標(biāo)。而北汽和比亞迪等中國(guó)品牌，則在努力捍衛(wèi)自己的地盤(pán)。

　　2015年，中國(guó)超越美國(guó)，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并在政府補(bǔ)貼購(gòu)買(mǎi)和鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)的幫助下，始終保持著這一頭銜。中國(guó)正尋求減少石油消費(fèi)，凈化空氣，并尋找新的方式與日本、歐洲和北美的全球汽車(chē)巨頭競(jìng)爭(zhēng)。

　　現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)過(guò)了培育階段，中國(guó)政府正在逐步取消購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼，并將在2020年完全取消補(bǔ)貼。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，這將在未來(lái)兩年略微打壓需求，不過(guò)之后需求將恢復(fù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2023年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到350萬(wàn)輛。

　　在被超越之前，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)將逐漸讓位于電動(dòng)汽車(chē)。彭博新能源財(cái)經(jīng)在報(bào)告稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)明年將占中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量的8%，2025年占20%，2040年占68%。

　　更容易上車(chē)牌的電動(dòng)汽車(chē)推動(dòng)了其在中國(guó)主要城市的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，而燃油汽車(chē)的牌照申請(qǐng)仍然受到嚴(yán)格限制。彭博新能源財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示，2018年，北京、上海、深圳、天津、杭州以及廣州6個(gè)城市的乘用電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約占中國(guó)總銷(xiāo)量的35%。2018年，深圳和上海的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了德國(guó)和英國(guó)。

　　彭博新能源財(cái)經(jīng)指出，中國(guó)新出臺(tái)的促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的嚴(yán)格規(guī)定將進(jìn)一步刺激電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量上漲。