precisionhawk宣布無(wú)人機(jī)集成到國(guó)家空域的解決方案

precisionhawk宣布無(wú)人機(jī)集成到國(guó)家空域的解決方案

2019-03-15 10:57:03來(lái)源：

precisionhawk inc.是一家無(wú)人駕駛飛行器制造商，也是航空數(shù)據(jù)處理和分析產(chǎn)品的供應(yīng)商，該公司已宣布推出一種名為latas(低空跟蹤和避讓系統(tǒng))的解決方案，用于將無(wú)人機(jī)安全集成到國(guó)家空域。作為無(wú)人機(jī)的自動(dòng)空中交通管制系統(tǒng)，latas能夠使用基于全球蜂窩網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)飛行數(shù)據(jù)傳輸為天空中的每個(gè)無(wú)人機(jī)提供飛行計(jì)劃，跟蹤和避免。latas在制造過(guò)程中開(kāi)發(fā)即插即用或集成到無(wú)人機(jī)電路中，體積小(3x2x1英寸)，重量輕(>; 100g)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行速度低至2g。\

“latas的發(fā)展基于這樣一種理念，即我們可以以低成本和低重量使用現(xiàn)有技術(shù)，并避免創(chuàng)建一個(gè)全新的系統(tǒng)，”precisionhawk和latas創(chuàng)建者業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)tyler collins說(shuō)。“我們需要更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)處理技術(shù)方面，反過(guò)來(lái)，我們需要技術(shù)方面在傳統(tǒng)的安全方法中工作，為faa提供安全第一的解決方案。”

如果沒(méi)有無(wú)人機(jī)報(bào)告系統(tǒng)，美國(guó)聯(lián)邦航空局一直堅(jiān)持不能進(jìn)行安全無(wú)人機(jī)整合的立場(chǎng)。大型機(jī)構(gòu)已經(jīng)接聽(tīng)了這一呼吁，要求創(chuàng)建一個(gè)解決方案，幫助faa領(lǐng)先于發(fā)展中市場(chǎng)，許多機(jī)構(gòu)已成功完成試飛。然而，目前提出的解決方案包括需要放置在美國(guó)各地的本地雷達(dá)站，而不考慮潛在的基礎(chǔ)設(shè)施成本。latas將允許用戶從集中位置請(qǐng)求，跟蹤和驗(yàn)證所有飛行操作，并自動(dòng)向faa報(bào)告飛行路徑。

“更便宜，更小，更常用的無(wú)人機(jī)，那些是在進(jìn)近路徑上飛行的無(wú)人機(jī)，”柯林斯說(shuō)。“在技術(shù)領(lǐng)域，我們獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)新和速度，但在faa的世界里，他們會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)安全。latas是獎(jiǎng)勵(lì)雙方的可行解決方案; 讓飛行員在成為安全問(wèn)題之前了解無(wú)人機(jī)的位置。“

柯林斯畢業(yè)于印第安納州立大學(xué)，獲得航空技術(shù)和無(wú)人系統(tǒng)學(xué)位，于2013年開(kāi)始在precisionhawk擔(dān)任兼職飛行技師。畢業(yè)后，他很快晉升為業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)，直接參與確定圍繞uas集成的一些關(guān)鍵問(wèn)題。collins在2014年夏天使用3d打印機(jī)在他的公寓中創(chuàng)建并測(cè)試了第一個(gè)latas原型，并在北卡羅來(lái)納州羅利的rc場(chǎng)地使用了一個(gè)愛(ài)好者四軸飛行器。