產(chǎn)品詳情
新聞:朝陽(yáng)市果殼活性炭直銷
針對(duì)部分產(chǎn)品被暫停生產(chǎn)及銷售一事，宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：“隨著市場(chǎng)的發(fā)展和政策的變化，宇通的車型進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整和升級(jí)。被暫停公告的車型都是宇通主動(dòng)淘汰的，對(duì)企業(yè)并不會(huì)產(chǎn)生任何影響?！币灿衅髽I(yè)認(rèn)為，暫停生產(chǎn)銷售事件被看得過于嚴(yán)重了，其實(shí)這些車型都是企業(yè)主動(dòng)放棄的，“政策變化后，以前的產(chǎn)品既不符合新的標(biāo)準(zhǔn)，也滿足不了用戶的需求，再保留就沒有意義了。”一位車企相關(guān)負(fù)責(zé)人士說。除此之外，安源客車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理方俊認(rèn)為，檢測(cè)成本過高可能是造成企業(yè)不愿提交檢測(cè)報(bào)告的原因之一。
活性炭處理含鉻廢水。鉻是電鍍中用量較大的一種金屬原料，在廢水中六價(jià)鉻隨pH值的不同分別以不同的形式存在。活性炭有非常發(fā)達(dá)的微孔結(jié)構(gòu)和較高的比表面積，具有極強(qiáng)的物理吸附能力，能有效地吸附廢水中的Cr（Ⅵ）?；钚蕴康谋砻娲嬖诖罅康暮趸鶊F(tuán)如羥基（-OH）、羧基（-COOH）等，它們都有靜電吸附功能，對(duì)Cr（Ⅵ）產(chǎn)生化學(xué)吸附作用。完全可以用于處理電鍍廢水中的Cr（Ⅵ），吸附后的廢水可達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。
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同期，全國(guó)環(huán)保部門辦理涉嫌移送案件1294起，案件數(shù)量同比增長(zhǎng)54%。當(dāng)天，田為勇還通報(bào)了打擊進(jìn)口廢物加工利用企業(yè)環(huán)境行為專項(xiàng)行動(dòng)開展情況。7月起，環(huán)保部對(duì)全國(guó)1792家進(jìn)口固體廢物加工利用企業(yè)進(jìn)行檢查。截至7月13日，檢查組共現(xiàn)場(chǎng)檢查企業(yè)888家，約占應(yīng)檢查企業(yè)總數(shù)的50%，發(fā)現(xiàn)涉嫌行為1535個(gè)。888家企業(yè)中，383家檢查時(shí)處于停產(chǎn)狀態(tài)，53家已關(guān)閉。各地已對(duì)349家企業(yè)的871個(gè)環(huán)境行為立案查處。
試驗(yàn)表明：溶液中Cr（Ⅵ）質(zhì)量濃度為50mg/L，pH=3，吸附時(shí)間1.5h時(shí)，活性炭的吸附性能和Cr（Ⅵ）的去除率均達(dá)到佳效果。因此，利用活性炭處理含鉻廢水的過程是活性炭對(duì)溶液中Cr（Ⅵ）的物理吸附、化學(xué)吸附、化學(xué)還原等綜合作用的結(jié)果?；钚蕴刻幚砗t廢水，吸附性能穩(wěn)定，處理效率高，操作費(fèi)用低，有一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
活性炭處理含廢水。在工業(yè)生產(chǎn)中，金銀的濕法提取、化學(xué)纖維的生產(chǎn)、煉焦、合成氨、電鍍、煤氣生產(chǎn)等行業(yè)均使用化物或副產(chǎn)化物，因而在生產(chǎn)過程中必然要排放一定數(shù)量的含廢水。
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活性炭用于凈化廢水已有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，應(yīng)用于處理含廢水的文獻(xiàn)報(bào)道也越來越多.但由于CN_、HCN在活性炭上的吸附容量小，一般為3mgCN/gAC～8mgCN/gAC因品種而異，在處理成本上不合算。
活性炭處理含廢水。活性炭有吸附和含化合物的性能，但吸附能力有限，只適宜于處理含量低的廢水。如果含的濃度較高，可以先用化學(xué)沉淀法處理，處理后含約1mg/L，高時(shí)可達(dá)2-3mg/L，然后再用活性炭做進(jìn)一步的處理?；钚蕴刻幚砗訌U水。含酚廢水廣泛來源于石油化工廠、樹脂廠、焦化廠和煉油化工廠。
經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明：活性炭對(duì)苯酚的吸附性能好，溫度升高不利于吸附，使吸附容量減??；但升高溫度達(dá)到吸附平衡的時(shí)間縮短。活性炭的用量和吸附時(shí)間存在佳值，在酸性和中性條件下，去除率變化不大；強(qiáng)堿性條件下，苯酚去除率急劇下降，堿性越強(qiáng)，吸附效果越差。
新聞:朝陽(yáng)市果殼活性炭直銷有業(yè)內(nèi)人士表示，這種情況下正是需要注入新鮮血液的時(shí)候，關(guān)于暫停純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審批的說法尚需驗(yàn)證?！澳壳拔覀儧]有聽到任何停止生產(chǎn)資質(zhì)審批的消息。”時(shí)空梭智能車的創(chuàng)始人閆磊直言，“事實(shí)上類似傳言一直很多?！背碎Z磊之外，一家正在準(zhǔn)備申請(qǐng)新能源的新興造車企業(yè)的創(chuàng)始人也說道：“沒有聽到停止審批的消息。應(yīng)該調(diào)整審批內(nèi)容，準(zhǔn)入門檻會(huì)變得更高。”此外，低速電動(dòng)車企業(yè)索榮電動(dòng)車的創(chuàng)始人賈文軒也同樣表示：“沒有收到即將停止新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批的消息。
針對(duì)部分產(chǎn)品被暫停生產(chǎn)及銷售一事，宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：“隨著市場(chǎng)的發(fā)展和政策的變化，宇通的車型進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整和升級(jí)。被暫停公告的車型都是宇通主動(dòng)淘汰的，對(duì)企業(yè)并不會(huì)產(chǎn)生任何影響?！币灿衅髽I(yè)認(rèn)為，暫停生產(chǎn)銷售事件被看得過于嚴(yán)重了，其實(shí)這些車型都是企業(yè)主動(dòng)放棄的，“政策變化后，以前的產(chǎn)品既不符合新的標(biāo)準(zhǔn)，也滿足不了用戶的需求，再保留就沒有意義了。”一位車企相關(guān)負(fù)責(zé)人士說。除此之外，安源客車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理方俊認(rèn)為，檢測(cè)成本過高可能是造成企業(yè)不愿提交檢測(cè)報(bào)告的原因之一。
活性炭處理含鉻廢水。鉻是電鍍中用量較大的一種金屬原料，在廢水中六價(jià)鉻隨pH值的不同分別以不同的形式存在。活性炭有非常發(fā)達(dá)的微孔結(jié)構(gòu)和較高的比表面積，具有極強(qiáng)的物理吸附能力，能有效地吸附廢水中的Cr（Ⅵ）?；钚蕴康谋砻娲嬖诖罅康暮趸鶊F(tuán)如羥基（-OH）、羧基（-COOH）等，它們都有靜電吸附功能，對(duì)Cr（Ⅵ）產(chǎn)生化學(xué)吸附作用。完全可以用于處理電鍍廢水中的Cr（Ⅵ），吸附后的廢水可達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。
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試驗(yàn)表明：溶液中Cr（Ⅵ）質(zhì)量濃度為50mg/L，pH=3，吸附時(shí)間1.5h時(shí)，活性炭的吸附性能和Cr（Ⅵ）的去除率均達(dá)到佳效果。因此，利用活性炭處理含鉻廢水的過程是活性炭對(duì)溶液中Cr（Ⅵ）的物理吸附、化學(xué)吸附、化學(xué)還原等綜合作用的結(jié)果?；钚蕴刻幚砗t廢水，吸附性能穩(wěn)定，處理效率高，操作費(fèi)用低，有一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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活性炭用于凈化廢水已有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，應(yīng)用于處理含廢水的文獻(xiàn)報(bào)道也越來越多.但由于CN_、HCN在活性炭上的吸附容量小，一般為3mgCN/gAC～8mgCN/gAC因品種而異，在處理成本上不合算。
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