產(chǎn)品詳情
電子電氣方面，塑膠可用于制作各種接觸器、接插件、變壓器絕緣件、可控硅帽、絕緣套管、線圈骨架、接線柱和集電環(huán)等電氣零件，印刷電路板、軸套、罩、TV系統(tǒng)零件、電容器薄膜、電刷座、堿性蓄電池盒等;
Hendricks測試了多種配方和結(jié)合方法。他用袋子作為反應(yīng)室，來模擬封閉的車廂，估計(jì)涂在頂襯上的TiO2納米粒子開始發(fā)揮功效所花的時(shí)間，要少于普通C級車車廂里排放所需的時(shí)間。他發(fā)現(xiàn)，反應(yīng)速度對濕度的敏感度特別高，在27%相對濕度下測得的速度。在理想條件下，即濕度和每天12小時(shí)光照，得到的計(jì)算數(shù)據(jù)為七周。但條件變化，比如冬季日照時(shí)間短，停車在車庫中，氣候干燥，可能把這一時(shí)間延長至12周，這一速度無法滿足要求。絲一樣美"的詞句來贊譽(yù)這種纖維。到1940年5月塑膠原料織品的銷售遍及美國各地。從第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)
新型高性能熱塑性彈性體這種新型高性能熱塑性彈性體的推出使熱塑性塑料加工公司得以進(jìn)入了橡膠世界。這方面的發(fā)展成果源于和朗盛公司的合作，初步的原型目前正處于測試階段，由汽車行業(yè)和其他行業(yè)的客戶正在檢查。該材料可抵抗17°C的高溫，耐汽油，燃料和油脂等介質(zhì)，具有與高性能橡膠化合物類似的性能，而且可以降低注塑成型過程中的生產(chǎn)成本，這是因?yàn)樵撛摿喜恍枰臅r(shí)的硫化過程及后期熱處理。該高性能熱塑性彈性體的化合物可用于汽車發(fā)動機(jī)的各種密封部件，膠管及油管，電線電纜等。
LLDPE 6109FK 雪佛龍菲利普斯產(chǎn)品應(yīng)用增強(qiáng)特性：
工業(yè)家和咨詢家普遍對塑膠工程塑料的未來市場持樂觀態(tài)度，有的認(rèn)為2000~2005年其用量將以年均7%的速度遞燃性、耐候性、尺寸安定性佳。此類產(chǎn)品產(chǎn)出是依據(jù)一些生產(chǎn)廠家所需求的不同而進(jìn)行改性制作的，改性塑膠原料
朗盛大中華區(qū)柯茂庭總裁在昨日召開的成都峰會上介紹了他(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))們的高科技工程塑料產(chǎn)品。他說，朗盛的在汽車市場，面對不斷增長的汽車銷量，朗盛在汽車上運(yùn)用了很多高科技材料，比如PBT，聚酰胺塑料產(chǎn)品等等。PBT和聚酰胺等材料能有效減輕汽車重量，減少每百燃油數(shù)量。朗盛發(fā)明的金屬塑料被用于前端剎車踏板支撐架和座椅，這種技術(shù)可減少汽車2%的技術(shù)投資，減少4%的車重。隨著成都汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，PBT和聚酰胺等新材料投資前景看好。
LLDPE 6109FK 雪佛龍菲利普斯產(chǎn)品應(yīng)用增強(qiáng)性能：
7、 一般的合成塑膠原料的過程不產(chǎn)生無機(jī)鹽，對于絕緣材料的制備特別有利。錦綸分子中的—CH2—(亞甲基）之間因只能產(chǎn)生較弱的范德華力，所以—CH2—鏈段部分的分子鏈卷曲度較大。
再者，模具溫度太低，也不利于增加注塑件的整體收縮，使集中收縮量增加，縮水問題更加嚴(yán)重明顯。在解決比較難的縮水問題時(shí)，要記得檢查一下模具溫度會有好處。有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員通常會用手去觸摸一下模具型腔表面。每種原料都有它合適的模具溫度。PC料的縮孔問題，如果邿嵊妥埽s孔會得到較好的改善，但模溫若太高了，注塑件又會出現(xiàn)縮水的問題。熔膠溫度過低也不利于解決縮水難題同樣是大多數(shù)人都知道，熔膠溫度太高，注塑件容易產(chǎn)生縮水問題，適當(dāng)降低溫度1~2℃，縮水問題會得到改善。
LLDPE 6109FK 雪佛龍菲利普斯產(chǎn)品應(yīng)用增強(qiáng)應(yīng)用：
織單絲襪、彈力絲襪等各種耐磨的錦綸襪，錦綸紗巾，蚊帳，錦綸花邊，彈力錦綸外衣，各種錦綸綢或交織的 近日，美國卡車車廂防護(hù)涂料供應(yīng)商LINE-X公司引進(jìn)卡車車廂用涂料加強(qiáng)系統(tǒng)LINE-XReNew(TM)，不僅能修復(fù)任何品牌卡車車廂噴涂表面而且可以提高新LINE-X噴涂表面的性能。此外，該系統(tǒng)還可防止紫外線損傷。以前，客戶常選用固體石蠟、硅酮蠟和溶劑涂料來保持新卡車車廂外觀，但這些涂料易受紫外線和熱量影響而快速分解，現(xiàn)在，客戶在ReNew的幫助下無須脫模和反復(fù)使用即可達(dá)到相應(yīng)的效果，不僅節(jié)約時(shí)間，而且省錢。
