在主機及油路、油氣桶結(jié)焦產(chǎn)生麥芽粘度或瀝青高粘度膠狀物，它們堵塞油路，造成機器高溫啟動困難或機頭卡死。
油品使用在不同機器上有截然不同的反應(yīng)，同一油品在有些機器使用良好壽命達(dá)到超期的效果，而在有些機器上只使用幾百或壹仟個小時，甚至就產(chǎn)生所謂的結(jié)焦現(xiàn)象（即氣味異常、顏色變化、數(shù)據(jù)變化）。
發(fā)生以上事故的原因，大致可以從幾個方面來方析：
? 機器方面或相關(guān)軸件的原因：某些設(shè)備供應(yīng)商單純從生產(chǎn)成本方面來考慮選用配套小功率的主機，通過提高轉(zhuǎn)速來達(dá)成大功率的空壓機，例如，一臺50HP的主機轉(zhuǎn)速通常合理設(shè)計在3000-4000轉(zhuǎn)，有些設(shè)備制造商卻選擇小一號主機把轉(zhuǎn)速提高至5000-7000轉(zhuǎn)，加之匹配散熱器或冷卻風(fēng)機又不當(dāng)，這樣的機器生產(chǎn)出來就是先天不足，運轉(zhuǎn)過程中容易產(chǎn)生高溫及加快摩損，可想而知，對在用油的使用的苛刻程度超出正常使用范圍，壽命縮短及發(fā)生故障的機率加大。另外，一個常見的情況是機器在不正常狀態(tài)運行，例如，水冷式空氣壓縮機缺水、風(fēng)冷式空壓機冷卻馬達(dá)不轉(zhuǎn)或冷卻不夠，而機器恰恰又缺少保護引發(fā)高溫持續(xù)運轉(zhuǎn)導(dǎo)致故障的發(fā)生。
? 機器油路堵塞，使用劣質(zhì)的機油過濾器導(dǎo)致油路堵塞或溫控閥失效，無油循環(huán)達(dá)不到冷卻目地，都是造成油溫過高的原因。
二、油品方面的原因：
? 選油不當(dāng)，飛和螺桿壓縮機有其自身的工作特點及潤滑特性一定要選用專門的螺桿空氣壓縮機油，使用其它油品替代都是不安全的。例如，用發(fā)電動機油替代螺桿壓縮機油，發(fā)動機油內(nèi)含的高分子增粘劑及金屬鹽灰份容易在散熱器生成沉積物，發(fā)動機油的高粘度易造成空壓機油路不暢及負(fù)荷加重，選用一些其它劣質(zhì)油品就更容易引發(fā)事故。
? 油品質(zhì)量不合格或能符合某項指標(biāo)，而某些關(guān)鍵指標(biāo)強度不夠，飛和螺桿式空氣壓機油相對于一些普通工業(yè)潤滑油運行工況苛刻程度要高很多，其原因有：飛和噴油螺桿空壓機在工作中以霧狀噴進高壓空氣中，除了潤滑螺桿與軸承之外，還要冷卻壓縮空氣與機組，油霧與高壓、高溫空氣相對接觸面積比其它循環(huán)系統(tǒng)用油接觸面積要大得多，因而氧化反應(yīng)也激烈得多。飛和螺桿空氣壓縮機的壓縮溫度在70-100℃，甚至更高，遠(yuǎn)高于一般工業(yè)用油的50-80℃的使用溫度，隨著溫度的升高，氧化反應(yīng)的速度成幾何倍數(shù)的增加。飛和油霧接觸的是高壓空氣，其中機組內(nèi)氧氣的濃度比常壓空氣中氧所濃度大得多，因而氧化反應(yīng)也更為激烈，飛和螺桿空氣壓縮機油在壓縮室接觸高溫高壓空氣，而隨后又經(jīng)歷一系列冷卻過程，不斷經(jīng)歷溫度上升和下降過程其氧化反應(yīng)的溫度范圍寬，飛和壓縮空氣中的水份、塵埃、有害物體及壓縮機組較強程度的磨損與高磨損高銹蝕的一系列過程，產(chǎn)生的金屬離子都會加快油品老化。
