可控硅西門康SKKH92/12E雙向可控硅

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蘇州銀邦電子科技有限公司

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導(dǎo)電溝道其他導(dǎo)電方式其他
產(chǎn)品認(rèn)證3C產(chǎn)地德國

產(chǎn)品詳情

蘇州銀邦電子技有限公司:

  代理功率半導(dǎo)體產(chǎn)品及配套器件,IGBT以及配套驅(qū)動網(wǎng)上供應(yīng)商。公司憑借多年的從業(yè)經(jīng)驗、不懈的開拓精神及良好的商業(yè)信譽,在電力電子行業(yè)樹立了良好的企業(yè)形象,同時與多家電力電子企業(yè)和上市公司長期保持著穩(wěn)定互信的合作關(guān)系,也是眾多電子廠商(富士、三菱、英飛凌、西門康,艾塞斯,尼爾,ABB,西瑪,三社、宏微等)的誠信代理商。通過多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗,公司積累了堅實的功率半導(dǎo)體應(yīng)用知識,為電力拖動、風(fēng)力發(fā)電、電焊機、電力機車等行業(yè)提供完善的解決方案,為客戶提供技術(shù)支持! 代理品牌:

  1、富士、英飛凌、三菱、西門康全系列IGBT產(chǎn)品;

  2、富士、三菱、英飛凌、西門康、仙童、ABB、三社、IR、IXYS、可控硅、單管、整流橋產(chǎn)品;

  3、CONCEPT、IDC驅(qū)動片及驅(qū)動板;

  4、巴斯曼(BUSSMANN),西門子,日之出等品牌熔斷器、底座、熔芯等;

1 驅(qū)動電源電路設(shè)計

 ?。?1 電源拓?fù)湓O(shè)計

  該電源的輸入是新能源乘用車常規(guī)的12V電源,該電源通常波動范圍是8~16V,而驅(qū)動電源的輸出需要相對穩(wěn)定。需要設(shè)計多組寬壓輸入、定壓輸出的隔離電源。本設(shè)計把電源分成兩級:前級電源實現(xiàn)寬壓輸入、定壓輸出功能,后級實現(xiàn)隔離功能。
該結(jié)構(gòu)的好處是:

  一、前級電源無需解決隔離問題,可以采用常規(guī)的SEPIC或buck-boost非隔離拓?fù)?,而且前級電源的輸出是無需隔離的低壓定壓,在布局布線中無需考慮各組電源間的爬電距離和電氣間隙問題。因此該部分前級可以作為低壓弱電電路獨立實現(xiàn),無需占用驅(qū)動板面積。

  二、后級電源無需解決反饋問題,采用開環(huán)控制,避免了隔離信號反饋的麻煩。因為乘用車設(shè)備的工況惡劣,工作溫度變化范圍非常大,傳統(tǒng)的線性光耦等器件受溫漂影響精度大幅降低,溫漂補償器件又成本很高,這種方式有效避免這一弊端。

  1.2 后級半橋開關(guān)電源設(shè)計

  前級電源屬于典型定壓設(shè)計,無需給出設(shè)計原理,本文重點介紹后級半橋電路。具體原理圖見圖2和圖3。圖2為采用汽車級定時器電路設(shè)計的50%占空比信號發(fā)生器,用于給半橋開關(guān)電源提供控制信號,其中R49可以用來調(diào)整開關(guān)頻率,一般可以設(shè)定在70kHz到300kHz之間,頻率選擇主要根據(jù)電路板實際空間尺寸和變壓器的伏秒積進行折衷選取。

從變壓器計算伏秒積的公式為:

  ET=V*D/f_sw (4)
  V為加在變壓器上的電壓,D是占空比,f_sw是開關(guān)頻率。本設(shè)計選擇了一顆ET值達44Vusec的變壓器,因此開關(guān)頻率設(shè)置較低,為120kHz。

半橋開關(guān)電源電路。此電路采用一顆IR的汽車級半橋芯片IRS2004S作為驅(qū)動,并聯(lián)兩個由Infineon BSR302N組成的并聯(lián)半橋電路。采用匝比為1:1.25的通用變壓器,經(jīng)過倍壓整流得到+15V電壓,經(jīng)過普通整流得到-8V電壓。每個變壓器用于給一個IGBT驅(qū)動供電。在變壓器原邊串聯(lián)入汽車級EMC磁珠,可以有效抑制開關(guān)產(chǎn)生的電壓尖峰,器件具體信息見附錄表1。IGBT門極是一種容性負(fù)載,每次開關(guān)都伴隨著較高瞬態(tài)電流,即前文計算的峰值驅(qū)動電流,因此需要一種紋波電流能力強的長壽命電容,每路電源采用4.7uF X7R汽車級多層陶瓷電容,實現(xiàn)瞬態(tài)電壓支撐。X7R多層陶瓷電容具有封裝小,ESR低,允許紋波電流大,溫度降低容量衰減少等優(yōu)點。

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