產(chǎn)品詳情
1 該廠房新建夾層西側(cè)鋼樓梯與車間叉車發(fā)生碰撞，造成與鋼樓梯剛性連接的夾層結(jié)構(gòu)明顯振動及西側(cè)鋼樓梯局部受損。經(jīng)現(xiàn)場檢測，受檢夾層在被碰撞前后均處于正常使用狀態(tài)，使用功能為辦公室。經(jīng)委托方介紹，受檢夾層在建成后未曾發(fā)生火災、結(jié)構(gòu)大修等情況?，F(xiàn)場對受檢夾層的建筑結(jié)構(gòu)情況進行了復核，結(jié)果表明，受檢夾層軸網(wǎng)尺寸、建筑分隔布局及結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸等均與原設(shè)計基本相符。
夾層結(jié)構(gòu)形式為鋼框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為柱下獨立基礎(chǔ)，框架柱為十字形鋼柱，其截面主要由兩個H型鋼構(gòu)成，框架梁采用H型鋼，檁條采用∟70mm×5mm角鋼，樓板采用鋼樓板，樓梯為鋼樓梯。鋼樓梯休息平臺梁一端與與鋼立柱采用高強螺栓連接，另一端鉸接于鋼吊桿上，鋼吊桿上端與夾層梁鉸接，其他鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點連接方式主要為焊接及高強螺栓連接。梁柱鋼材牌號均為Q345，檁條鋼材牌號采用Q235。
根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果，受檢夾層目前均處于正常使用狀態(tài)，使用功能為辦公室，使用荷載較碰撞前無增加。受檢夾層碰撞區(qū)鋼立柱腳基本完好，未見明顯損傷及傾斜變形，因此可認定基礎(chǔ)承載力滿足使用要求。
根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果，新建夾層所抽檢的主要軸線間距、構(gòu)件尺寸均與設(shè)計圖紙要求基本相符，結(jié)構(gòu)布置情況與設(shè)計基本符合。夾層主體結(jié)構(gòu)整體性良好，鋼構(gòu)件節(jié)點板基本完好，連接螺栓無明顯變形、劃痕，連接基本牢固，碰撞區(qū)焊縫無明顯新裂紋出現(xiàn)，圍護墻體及門窗也未見明顯損傷。因此，可認定夾層上部結(jié)構(gòu)承載力滿足要求。
綜上所述，叉車碰撞引起的振動對夾層結(jié)構(gòu)安全性無影響。在目前的荷載狀況下，夾層基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)承載力均滿足要求，受檢夾層結(jié)構(gòu)安全性滿足要求。
2 建議
(1)條件允許時，建議對夾層西側(cè)樓梯受損的平臺梁進行更換;
(2)建議在后續(xù)使用過程中對受檢夾層進行定期外觀質(zhì)量及變形監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)使用過程中有異常情況并存在安全隱患時，應及時采取有效處理措施。
夾層結(jié)構(gòu)形式為鋼框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為柱下獨立基礎(chǔ)，框架柱為十字形鋼柱，其截面主要由兩個H型鋼構(gòu)成，框架梁采用H型鋼，檁條采用∟70mm×5mm角鋼，樓板采用鋼樓板，樓梯為鋼樓梯。鋼樓梯休息平臺梁一端與與鋼立柱采用高強螺栓連接，另一端鉸接于鋼吊桿上，鋼吊桿上端與夾層梁鉸接，其他鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點連接方式主要為焊接及高強螺栓連接。梁柱鋼材牌號均為Q345，檁條鋼材牌號采用Q235。
根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果，受檢夾層目前均處于正常使用狀態(tài)，使用功能為辦公室，使用荷載較碰撞前無增加。受檢夾層碰撞區(qū)鋼立柱腳基本完好，未見明顯損傷及傾斜變形，因此可認定基礎(chǔ)承載力滿足使用要求。
根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果，新建夾層所抽檢的主要軸線間距、構(gòu)件尺寸均與設(shè)計圖紙要求基本相符，結(jié)構(gòu)布置情況與設(shè)計基本符合。夾層主體結(jié)構(gòu)整體性良好，鋼構(gòu)件節(jié)點板基本完好，連接螺栓無明顯變形、劃痕，連接基本牢固，碰撞區(qū)焊縫無明顯新裂紋出現(xiàn)，圍護墻體及門窗也未見明顯損傷。因此，可認定夾層上部結(jié)構(gòu)承載力滿足要求。
綜上所述，叉車碰撞引起的振動對夾層結(jié)構(gòu)安全性無影響。在目前的荷載狀況下，夾層基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)承載力均滿足要求，受檢夾層結(jié)構(gòu)安全性滿足要求。
2 建議
(1)條件允許時，建議對夾層西側(cè)樓梯受損的平臺梁進行更換;
(2)建議在后續(xù)使用過程中對受檢夾層進行定期外觀質(zhì)量及變形監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)使用過程中有異常情況并存在安全隱患時，應及時采取有效處理措施。
