產(chǎn)品詳情
41Cr4結(jié)構(gòu)鋼材料詳解
41Cr4是一種國際上廣泛使用的合金結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)。它在抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及淬透性方面均優(yōu)于40號(hào)鋼，這使得它在多種機(jī)械零件的制造中具有顯著優(yōu)勢。然而，需要注意的是，41Cr4的焊接性有限，存在形成裂紋的風(fēng)險(xiǎn)。
主要用途
用于制造截面尺寸較大的機(jī)械零件。
特別適用于承受交變負(fù)荷、中等轉(zhuǎn)速和中等負(fù)荷的零件。
經(jīng)過表面淬火后，可用于制造負(fù)荷大且耐磨性高的零件，如齒輪、套筒、軸、曲軸、銷子等。
化學(xué)成分
41Cr4的主要化學(xué)成分包括碳(C)、硅(Si)、錳(Mn)、鉻(Cr)等元素。其中，鉻的含量對(duì)其性能有著重要影響，增強(qiáng)了材料的淬透性和耐磨性。
具體化學(xué)成分范圍
碳(C): 0.38-0.45%
硅(Si): 0.60-0.90%
錳(Mn): 0.90-1.20%
鉻(Cr): ≤1.0%
力學(xué)性能
41Cr4經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚砗?，可以獲得較高的強(qiáng)度、韌性和疲勞強(qiáng)度，同時(shí)具有較低的脆性轉(zhuǎn)變溫度。這使得它在多種機(jī)械應(yīng)用中具有出色的性能表現(xiàn)。
熱處理規(guī)范
淬火: 850℃，油冷
回火: 520℃，水冷、油冷
交貨狀態(tài)
41Cr4可以根據(jù)需要進(jìn)行熱處理（正火、退火或高溫回火），也可以在不進(jìn)行熱處理的狀態(tài)下交貨。交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中明確注明。
應(yīng)用領(lǐng)域
由于其優(yōu)異的綜合性能，41Cr4被廣泛應(yīng)用于多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，特別是在需要高強(qiáng)度和高耐磨性的場合。
注意事項(xiàng)
在使用41Cr4材料時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
焊接性: 由于焊接性有限，建議在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行焊接操作。
熱處理: 必須嚴(yán)格按照規(guī)定的熱處理規(guī)范進(jìn)行，以確保材料的性能。
綜上所述，41Cr4作為一種高性能的合金結(jié)構(gòu)鋼，在多個(gè)領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。在選擇和使用這種材料時(shí)，建議詳細(xì)了解其性能和應(yīng)用要求，以確保佳的使用效果。
41Cr4結(jié)構(gòu)鋼但AS1554.6強(qiáng)烈建議使用309級(jí)焊條或焊條。為了減少晶粒長大，應(yīng)注意用少的熱量焊接409級(jí)鋼。焊接產(chǎn)品的延展性可以通過在760至815°C的溫度下對(duì)焊接后進(jìn)行退火來提高。但是，薄焊縫產(chǎn)品不需要這樣做。汽車排氣管的焊接不使用加油桿。應(yīng)用領(lǐng)域以下列出了409級(jí)不銹鋼的典型應(yīng)用：汽車排氣管。然后進(jìn)行空氣冷卻。熱處理不會(huì)使409級(jí)鋼硬化。焊接焊接之前催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)?？商峁┠脱趸ば阅?。這些溫度與特定的服務(wù)環(huán)境有關(guān)。熱處理409級(jí)鋼的退火在790至900°C的溫。必須將409級(jí)鋼預(yù)熱至150至260°C。盡管在409級(jí)鋼的焊接過程中可以使用430和409級(jí)填充焊條或焊條消聲器1.4104和1.4105不銹鋼是自動(dòng)不銹鋼等。
