產(chǎn)品詳情
歡迎：岳陽滾筒式（FTC）攪拌機(jī)歡迎下單
廊坊澳洋保溫材料有限公司生產(chǎn)；砂漿膠粉設(shè)備，水泥發(fā)泡設(shè)備，挖掘機(jī)，沙子烘，負(fù)責(zé)上門安裝，提供技術(shù)指導(dǎo)，銷售水泥發(fā)泡小料，砂漿添加劑，各種膠粉，木質(zhì)纖維，耐拉纖維。
服務(wù) 187##3166##7773 鄭經(jīng)理
1、的計(jì)量配料
計(jì)量配料很多,其中性能好的是螺旋輸送機(jī),原因在于它適用于砂漿里的所有粉體物料,采用變頻控制,耐磨材料,水平布置,度高,壽命長(zhǎng).如添加劑(小料)是以微量來進(jìn)行計(jì)量的.比例在一比一千到一萬的比例的,對(duì)計(jì)量的要求很關(guān)鍵.
2、混合
混合機(jī)是砂漿材料生產(chǎn)中關(guān)鍵的一部分,也是整套生產(chǎn)線的""."同鼎"牌混合機(jī)是結(jié)合國(guó)外技術(shù)針對(duì)干混砂漿服務(wù)的加重型混合機(jī)能達(dá)到如下性能.
(1) 混合均勻度在99%以上,1-3分鐘左右混合均勻。
（2）具有獨(dú)特的攪拌原理和混合機(jī)設(shè)計(jì)而達(dá)到混合和率的基礎(chǔ)上能耗。（如有機(jī)膠粉聚苯顆粒保溫砂漿和無機(jī)玻化微珠保溫砂漿的混合原理）
（3）高速飛刀，地分散纖維。
（4）整機(jī)采用氣密封，氣動(dòng)大開門，獨(dú)特的出料裝置門、漿葉榜板耐磨損設(shè)計(jì)，壽命超長(zhǎng)，方便，可靠。
3、成品倉及二次混合
成品倉和二次混合了纖維多、流動(dòng)性差、顆粒料出現(xiàn)容易結(jié)橋和附著現(xiàn)象。該實(shí)現(xiàn)了快速，連續(xù)出料，對(duì)特種原料成品倉加上氣浮裝置能順利出料。
4、環(huán)確的包裝和散裝技術(shù)
根據(jù)產(chǎn)品品種，該公司提供閥口袋、敞口袋、包裝機(jī)。包裝范圍20-50kg，不同的項(xiàng)目要求。通過控制，操作工人只需將包裝袋套入閥口，其它工作即可自動(dòng)完成。包裝好的產(chǎn)品通過皮帶輸送機(jī)輸送到碼垛臺(tái)進(jìn)行存放，由叉車完成產(chǎn)品入庫工作。稱量，包裝高。
5、智能電腦配料
電腦智能控制LCPLC。該具有自檢精度校正方便、彩色CRT顯示工段設(shè)備工藝流程圖，具有雙倉同時(shí)給料以縮短配料時(shí)間、配方、打印實(shí)時(shí)配料報(bào)表、配方產(chǎn)量、原料消耗量報(bào)表，并且統(tǒng)計(jì)其班日、星期、旬、月等定量報(bào)表。
6、干粉砂漿設(shè)備成套配置：
產(chǎn)量大的干粉砂漿設(shè)備，一般情況下會(huì)用到4-6個(gè)原料罐，其中兩個(gè)大罐用于裝放散裝水泥和粉煤灰，其余小罐用于裝放輕鈣、重鈣、砂、小料等。散裝水泥和粉煤灰進(jìn)罐不需要設(shè)備，依靠泵車打入。散裝粉煤灰倉一般為圓筒支架結(jié)構(gòu)，其上部有除塵設(shè)備，防止粉塵泄漏，下部裝有破拱裝置，防止粉料結(jié)塊，使粉料卸出順暢，并裝有料位傳感設(shè)備，可隨時(shí)倉內(nèi)物料使用情況。
歡迎：岳陽滾筒式（FTC）攪拌機(jī)歡迎下單采用3種材料(第1種以有機(jī)硅為主要成分并引入氟碳化合物;第2種是質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為30%和70%的Remmers300和酒精;第3種是質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為30%和70%的硅烷單體和酒精)來加固石質(zhì)文物樣品,然后用單邊核磁技術(shù)探測(cè)樣品0,3,5mm深度剖面的孔隙率、孔徑分布.結(jié)果發(fā)現(xiàn):經(jīng)過加固處理的樣品孔隙率有所減小,同時(shí)具有較小的含水率;用第1種和第3種材料加固的樣品其滲透加固效果較好,但通過三維形貌儀分析發(fā)現(xiàn),第3種加固材料使樣品表面形貌及顏色改變較大.綜合比較后得出,第1種加固材料較為理想.通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗(yàn),測(cè)試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強(qiáng)度、相對(duì)動(dòng)彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產(chǎn)物的微觀結(jié)構(gòu),同時(shí)引入疊加效應(yīng)系數(shù)K對(duì)硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應(yīng)進(jìn)行表征.結(jié)果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強(qiáng)度增長(zhǎng),且腐蝕疲勞因子隨著時(shí)間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產(chǎn)物引起的微裂紋與疲勞荷載產(chǎn)生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過K值的計(jì)算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進(jìn)效應(yīng).
