新聞:邵陽卸料平臺(tái)廠家

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:邵陽卸料平臺(tái)廠家

介紹地鐵天津站交通樞紐地下防水工程的防水設(shè)計(jì)原則、和防水材料的選擇原則。詳細(xì)介紹工程所選用的濕鋪法改性瀝青橡膠防水卷材（聚酯胎）、濕鋪法及反應(yīng)性丁基橡膠自粘型防水卷材、緩膨脹止水膠、鋼片丁基橡膠止水帶、注漿管、界面劑及高滲透改性環(huán)氧防水涂料等主要防水材料的產(chǎn)品特性和應(yīng)用。關(guān)鍵詞：地鐵工程；地下結(jié)構(gòu)；防水材料；應(yīng)用地鐵天津站交通樞紐工程主要組成為地面和地下工程，地面工程為京津、京沈高速鐵路站，地下工程為城市公交系統(tǒng)站，地鐵9號(hào)線東站交匯和換乘，主副地下廣場(chǎng)及主副地下廣場(chǎng)連續(xù)線、地鐵地下連乘線等。

:邵陽卸料平臺(tái)廠家卸料平臺(tái)是施工現(xiàn)場(chǎng)常搭設(shè)各種臨時(shí)性的操作臺(tái)和操作架，能進(jìn)行各種砌筑裝修和粉刷等作業(yè)，一般來說，可在一定工期內(nèi)用于承載物料，并在其中進(jìn)行各種操作的構(gòu)架式平臺(tái)，稱之為操作平臺(tái)。操作平臺(tái)分為移動(dòng)式操作平臺(tái)、落地式和懸挑式操作平臺(tái)多種，也可稱之為轉(zhuǎn)料平臺(tái)。

:邵陽卸料平臺(tái)廠家卸料平臺(tái)采用16#槽鋼制作，寬度為2.米,長(zhǎng)度為6.米,上鋪5CM厚的木板，采用f17的鋼絲繩拉錨，于結(jié)構(gòu)相連處采取在結(jié)構(gòu)頂板上予留100*100洞，采用鋼絲繩扣與之相連。具體的平臺(tái)制作和安裝見后附圖。

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不同色系的石材不同色系的石材是指具有完全不同的結(jié)構(gòu)及特征，且顏色成份完全不同或差異很大的一類石材。：金線米黃與新西米黃、西班牙米黃與白砂米黃、山東白麻與美國(guó)灰麻之間都屬于不同色系的石材。對(duì)于他們之間的色差，我們建議采用著色法（染色）來進(jìn)行處理。目前，石材著色的方法大約有二十幾種，大多需要特定的設(shè)備或場(chǎng)地。這對(duì)于石材養(yǎng)護(hù)行業(yè)來說是不太符合實(shí)際的。經(jīng)過我們多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我們認(rèn)為采用石材染色劑來進(jìn)行著色處理是一種既簡(jiǎn)單方便又效果顯著的好辦法。

工地卸料平臺(tái)作用：

1.卸料平臺(tái)的制作應(yīng)由數(shù)量的電焊工進(jìn)行。

2.所的焊縫不得有脫焊、漏焊、焊縫應(yīng)飽滿。

3.平臺(tái)上的木板應(yīng)滿鋪，并用8鉛絲綁牢。

4.防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.5米，且內(nèi)側(cè)應(yīng)立掛密目安全網(wǎng)。

5.鋼絲繩的，錨扣應(yīng)符合規(guī)范。

6.料臺(tái)安裝前應(yīng)先檢查予留錨環(huán)與結(jié)構(gòu)的連接是否可靠，是否有松動(dòng)的情況，確認(rèn)無誤后方可安裝。

7.卸料平臺(tái)的吊裝時(shí)，起吊用的四根鋼絲繩應(yīng)長(zhǎng)短相同，以保證平臺(tái)的平穩(wěn)安裝。

8.吊裝時(shí)，信號(hào)工應(yīng)與安裝工密切配合，以保證安全。

9.為起見，卸料平臺(tái)應(yīng)掛上明顯的限載牌，限載為1.0T。

10.初次使用時(shí)應(yīng)做靜載實(shí)驗(yàn)，在確認(rèn)料臺(tái)不變形，焊縫無開裂，錨環(huán)處砼無裂縫等現(xiàn)象，且經(jīng)過有關(guān)部門和負(fù)責(zé)人的簽字認(rèn)可后，方可投入使用。

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