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江西省景德鎮(zhèn)市更換公司橋梁裂縫修補（新聞）江西省景德鎮(zhèn)市更換公司橋梁裂縫修補（新聞）通啟運河特大橋上部結(jié)構(gòu)采用（23×30）m裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，柱式臺，樁基礎(chǔ)。該橋總長696.08m，共分4聯(lián)，橋垮組成為6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之間設(shè)置橫向濕接縫，每聯(lián)端部橫隔梁部分與箱體同時預(yù)制，各中間墩橫梁采用現(xiàn)澆（箱內(nèi)堵頭板采用單獨預(yù)制）。（1）力監(jiān)控，實時監(jiān)測各千斤頂?shù)膶嶋H承載力，當(dāng)同一墩臺處千斤頂?shù)膶嶋H頂升力與理論頂升力相差10%時。須停止頂升，檢查分析原因，待問題解決后方可繼續(xù)頂升。
（1）搭設(shè)施工腳手架
（3）清理墩帽施工
本次加固的原則是：以、修補、結(jié)構(gòu)的耐久性為主，根據(jù)本橋交通使用要求及結(jié)構(gòu)受力情況，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)并結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐久性、適用性的要求，另外從美觀的角度出發(fā)，盡量做到后結(jié)構(gòu)外觀顏色與原結(jié)構(gòu)一致。5、橋梁頂升加固施工之伸縮縫由于本次設(shè)計對橋面系均換新，故將原橋面伸縮縫全部進(jìn)行更換處理。3、橋梁頂升加固施工之橋面鋪裝：本次設(shè)計擬合新路面設(shè)計標(biāo)高，對舊橋鋪裝進(jìn)行更換，新加鋪C50混凝土鋪裝層、防水層、瀝青混凝土鋪裝層‘為了加強(qiáng)新舊混凝土之間的連接，將原橋面頂面鑿成齒槽，保證新舊混凝同工作。3同步頂升設(shè)計正式頂升前必須進(jìn)行預(yù)頂，保證臨時立柱、千斤頂、剛性橫梁等裝置在狀態(tài)下工作。對臨時立柱、支座位置、傳力檢查合格后，即可正式進(jìn)行項升。預(yù)頂加力須分級加力，預(yù)頂須臨時立柱、千斤頂、剛性橫梁等裝置的變形。6、安放新支座五、結(jié)語梁體頂升高度的選用是頂升設(shè)計的重點，也是難點。既要保證有足夠的頂升高度來取出支座，又要防止過大的頂升高度使梁體開裂。根據(jù)以往工程，為了順利取出舊支座，頂升高度一般要大于3～4mm。頂升影響梁體受力狀態(tài)，為保證結(jié)構(gòu)，大頂升高度可通過有限元程序建模計算確定[2]，以頂升處箱梁頂板不出現(xiàn)拉應(yīng)力為宜；該工程箱梁通過有限模擬計算，當(dāng)頂升高度大于7mm時，頂升處箱梁頂板將出現(xiàn)拉應(yīng)力，因此確定頂升極限高度為7mm。綜合施工方便和結(jié)構(gòu)兩大原則，該工程控制頂升量為5mm，支座取出困難時可頂升至6mm。
6月10日，在接到關(guān)于匯仁環(huán)保問題的通報后，江西當(dāng)?shù)丶磳ζ髽I(yè)進(jìn)行停產(chǎn)整頓，要求不整改到位不得開工。6月11日，九洲發(fā)布停產(chǎn)補充公告，生產(chǎn)車間已于6月7日開始停止投料，并將逐步完成全線停產(chǎn)。不管從哪方面來看，在打的這場環(huán)保仗已經(jīng)是動真格了。根據(jù)《國有股權(quán)辦法》（國有資產(chǎn)會、、會令第36號）有關(guān)規(guī)定及公開征集受讓方相關(guān)資質(zhì)要求，中化將對意向受讓方提交的申請材料進(jìn)行審核并確定終受讓方。
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