黑龍江省伊春市更換公司鐵路T型梁鋼支座更換橋梁支座更換

黑龍江省伊春市更換公司鐵路T型梁鋼支座更換橋梁支座更換黑龍江省伊春市更換公司鐵路T型梁鋼支座更換橋梁支座更換承重包括臨時(shí)鋼吊耳、吊箱、鋼絞線、頂升支座、液壓千斤頂以及八字形鋼吊帶。其中臨時(shí)鋼吊耳包括安裝于拱肋上的鋼吊耳和安裝于鋼梁梁面的鋼吊耳；箱為上端鋼絞線與拱肋鋼吊耳的連接轉(zhuǎn)換組焊鋼構(gòu)件，承擔(dān)整個(gè)及結(jié)構(gòu)件重量，同時(shí)鋼絞線的固定端錨固以及與鋼吊耳進(jìn)行連接功能；鋼絞線采用直徑為Φ15.24mm左右旋搭配的低鋼絞線，作為液壓同步頂升的重要受力結(jié)構(gòu)，同時(shí)作為千斤頂堅(jiān)直的軌道，鋼絞線數(shù)量配置根據(jù)計(jì)算系數(shù)3倍以上；頂升支座為千斤頂頂升受力結(jié)構(gòu)，其主要功能是將千斤頂推力通過支座及鋼吊帶傳遞至鋼梁，使鋼梁與千斤頂桿一致；液壓千斤頂為4臺(tái)常規(guī)的歐維姆100-200型頂升千斤頂，千斤頂上設(shè)置液壓?jiǎn)蜗蜷y，以保證千斤頂在外油路失壓情況下仍能處于受力狀態(tài)；鋼吊帶采用Q235鋼板數(shù)控切割成形，其上端通過鋼銷與頂升支座連接，下端通過鋼銷與鋼梁面鋼吊耳連接，承擔(dān)鋼梁的全部荷載，并將荷載傳遞至頂升支座。注：在整個(gè)頂升中，千斤頂須加力。

（1）鑿除現(xiàn)狀橋面的橋面鋪裝、現(xiàn)澆層及防撞護(hù)欄，拆除原橋伸縮縫。

支座設(shè)置為：除每聯(lián)端支座設(shè)置GYZF4250×65滑板支座，各中墩上設(shè)置GYZ375×77圓板式橡膠支座。支座病害主要為老化、環(huán)向裂縫、剪切變形等，病害發(fā)展趨勢(shì)較快。由于該橋主要為圓板式橡膠支座，尺寸較小，存在支座病害的位置更換同排所有支座。

支承墊石采用外包無(wú)縫鋼管內(nèi)填素混凝土的預(yù)制圓形墊石，用角鋼外包內(nèi)填素混凝土預(yù)制方形墊石，其上預(yù)埋調(diào)平鋼板，下設(shè)連接鋼板。橋面作為支承墊石的預(yù)制場(chǎng)，采用模板鋪設(shè)底座，按設(shè)計(jì)提供的資料進(jìn)行支承墊石的預(yù)制。預(yù)制好后的墊石在梁頂升到位、做好支墩后進(jìn)行安裝。先將原支承墊石面刷洗干凈，預(yù)制墊石與原墊石間采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行粘接，再在加高后的支承墊石安放調(diào)平鋼板和橡膠支座，把墊石外鋼板整體焊接牢固。上述工作完成后整孔橋板同步降至橡膠支座上。板式支座安裝時(shí)應(yīng)注意：①支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支撐中心準(zhǔn)確就位，安裝前應(yīng)對(duì)梁體和支撐墊石進(jìn)行檢查，梁底鋼板與支撐墊石頂面盡可能保持平行和平整，支座上下面關(guān)聯(lián)處應(yīng)能保證密貼，不得出現(xiàn)空隙，同一片梁的各個(gè)支座應(yīng)在同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支撐與個(gè)別脫空的現(xiàn)象。②對(duì)于個(gè)別干澀的開裂尚不需要更換的支座，安裝時(shí)應(yīng)涂刷充滿不會(huì)揮發(fā)的“5201硅脂”作劑，以系數(shù)。③安裝支座時(shí)，應(yīng)盡量選擇年平均氣溫時(shí)進(jìn)行。支座與不銹鋼的位置要視安裝時(shí)溫度而定，若不銹鋼有足夠的長(zhǎng)度，則按支座距不銹鋼中心安置。7、四氟滑板橡膠支座剪切變形，開裂。造成此現(xiàn)象的主要原因是安裝中不正確，比如：支座各部位沒有清理干凈，四氟滑板與不銹鋼板面間進(jìn)入泥沙，不銹鋼板表面保護(hù)膜未，四氟滑板上未注入硅脂油或用油代替硅脂油，支座安裝偏位過大，甚至有的四氟板支座安裝顛倒，將不銹鋼板設(shè)置在墊石上。濟(jì)青高速公路是山東省的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來(lái)，隨著通車年限的增長(zhǎng)，以及車流量的增多，橋梁部分構(gòu)件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)的整體壽命。位于濟(jì)青高速公路膠河大橋支座的出現(xiàn)不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個(gè)支座老化開裂，1個(gè)支座局部脫空；右幅橋97個(gè)支座老化開裂，3個(gè)支座局部脫空，5個(gè)支座墊石開裂。為確保結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造，2009年下半年對(duì)全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進(jìn)行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構(gòu)造，梁體頂升全必須保持其結(jié)構(gòu)完好，整個(gè)梁體頂升及支座更換在橋面維持正常交通的情況下進(jìn)行。1.3對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，分析梁體在自重荷載下各個(gè)支座的反力大小和分配比例，進(jìn)而確定所需要的千斤頂型號(hào)和數(shù)量，制訂合理的千斤頂布置方案，進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)千斤頂和油泵配套標(biāo)定。針對(duì)不同的橋梁結(jié)構(gòu)形式和施工條件，千斤頂?shù)牟贾靡灿胁煌?，大致分為以?種情況：（4）液壓的持荷性能、可控。5、檢查機(jī)具、新支座的規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動(dòng)力、，以及施工輔料等是否齊備；具體落實(shí)模擬演習(xí)的場(chǎng)地。用于位移監(jiān)控的百分表安靠近主梁的橫隔梁，聯(lián)內(nèi)墩每片梁安裝一個(gè)百分表；在橋面伸縮縫處兩側(cè)都要布置位移觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)橋面伸縮縫兩側(cè)的位移變化。

　　劉杰說：“華頌迅速崛起一是因?yàn)槠贩N，一是因?yàn)樯虡I(yè)，我們?cè)O(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是站在的立場(chǎng)考慮，這樣的都是共贏的。”由于在行業(yè)內(nèi)的突出，華頌在上萬(wàn)家企業(yè)中脫穎而出，在蔬菜品牌頒獎(jiǎng)盛典上，了12個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)中的5個(gè)。

 　　待魚苗體長(zhǎng)至1.5～2厘米之前，需時(shí)常留意水蛛大小，避免出現(xiàn)水蛛太大影響魚苗的適口性。用來(lái)篩“小水蛛”的篩子2、過渡期：5朝-6朝，全長(zhǎng)至1.5～2厘米這一階段的魚苗處于食性轉(zhuǎn)換階段。為確保鱸魚魚苗餌料生物供應(yīng)，魚苗下塘后每隔3天畝用2~3公斤黃豆?jié){全池潑灑，盡量維持餌料生物數(shù)量和時(shí)間。

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