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吉利8米6箱式冷凍貨車 東風水果冷藏車

數(shù)量(輛) 價格
100 29000.00元/輛
  • 最小起訂: 1輛
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  • 發(fā)布日期:2023-05-13
  • 訪問量:139
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湖北江南專用特種汽車有限公司

實名認證 企業(yè)認證
  • 企業(yè)地址:湖北省隨州市交通大道528號江南汽車工業(yè)園

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詳細參數(shù)
品牌東風型號3-9.6米冷藏車
加工定制是否進口
制動系統(tǒng)后輪制動認證CCC
馬力100-150馬力廂體尺寸4.2米
整車尺寸5.99米發(fā)動機型號國六發(fā)動機
底盤型號國六底盤百公里油耗10L
燃料類型柴油發(fā)動機排量3.0L
發(fā)動機功率85kw制冷溫度范圍5--15度
最高車速100km最大扭矩0
排放標準國六噸位1t-10t
軸距3308軸數(shù)2
輪胎數(shù)6前輪輪距1503,1485,
后輪輪距1519,1595前懸1040
后懸1647鋼板彈簧片數(shù)6,6,5
額定成員數(shù)2人生產(chǎn)地址湖北隨州

產(chǎn)品詳情

吉利8米6箱式冷凍貨車 東風水果冷藏車,冷藏車又稱冷凍車和保鮮車,其實他們是將冷藏車按照制冷溫度進行了劃分,拉蔬菜的車輛,只需要低溫度-5度就可以了,所起到的作用是保鮮車,而拉冰淇淋和拉凍肉低溫度需要-18度,因此又叫冷凍車。冷藏車主要用途就是輸送水果、海鮮、凍肉、蔬菜等易腐、易變質(zhì)食品。

江淮康玲H3小型柴油版冷藏車(不超重)整車型號:HFC5040XLCP93K1B4V ,底盤型號:HFC1040P93K1B4V,軸距2850,發(fā)動機全柴4A2-88C50,變速箱LC5T28,后橋3T,液剎,輪胎650R16鋼絲胎,外形尺寸:5550*2130*3120mm ,箱體內(nèi)尺寸:3700*1810*1850mm,動轉(zhuǎn),原廠空調(diào),ABS 后雙輪2.3排量柴油機,上戶噸位1.495噸,車身自重2.7噸,總質(zhì)量4.325噸。

吉利8米6箱式冷凍貨車 東風水果冷藏車

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冷藏車特點:
1.密封性:冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來與外界的熱量交換,以保證冷藏車柜內(nèi)保持較低溫度。
2.制冷性:加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷,保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。
3.輕便性:冷藏車運輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時間保存的物品,雖然有制冷設(shè)備,仍需較快送達目的地。
4.隔熱性:冷藏車的貨柜類似集裝箱,但由隔熱效果的材料制成,了熱量交換。

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躍進小福星S70冷藏車還可以選裝導(dǎo)軌肉鉤、T型通風槽、右側(cè)開側(cè)門、溫度實時監(jiān)控帶打印裝置、裝海鮮廂體內(nèi)部面料必須選裝不銹鋼制造、可選裝12V-24V外接電源(車輛在停止時,廂體通過外接電源進行制冷)。

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生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流車拉屠宰好的豬肉廂式冷藏車報價,冷藏車關(guān)鍵設(shè)備:關(guān)鍵設(shè)備冷藏車制冷機組:為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備,一般都加裝在貨柜的前面頂部,有空調(diào)般的外形,但比同體積的空調(diào)具有更強的制冷能力。

冷鏈車是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中,其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量安全,減少損耗,防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

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江淮品牌冷藏車為市場大多數(shù)客戶所青睞的車型,因為其動力強勁,發(fā)動機不易壞,且外表高端大氣主要品牌有:江淮好微,江淮駿鈴,江淮帥鈴,江淮威鈴,江淮格爾發(fā)(三橋,四橋)等等含蓋輕卡,中卡,重卡等不同車型可供選擇。

吉利8米6箱式冷凍貨車 東風水果冷藏車

我公司生產(chǎn)的長安國六3米2冷藏車是用原裝長安二類底盤改裝而成,具有馬力大,自重輕,采用國內(nèi)外冷藏機組,降溫快,冷藏效果好。外觀美觀大氣。廣泛用于食品,水果,蔬菜,水產(chǎn),煙草,快遞,郵政,超市,家居,物流等等。

冷藏車是一個用途很廣泛的車,目前隨著國內(nèi)對食品安全越來越重視,冷藏車漸漸的出現(xiàn)在了大家的視線里。以前我們能接觸到冷藏車的行業(yè),只有冷飲企業(yè)里才能看見冷藏車,現(xiàn)在不僅在冷飲企業(yè),在肉品行業(yè),蔬菜行業(yè)都廣泛。冷藏車不僅能凍肉不壞,還能讓蔬菜保持新鮮度,在保證能南菜北調(diào)的同時還能讓商家有效的避免蔬菜變壞的情況,重要的是讓商家找到了一個新的收益點。

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  由于保鮮技術(shù)落后,我國每年約有20%~25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運輸及存放中腐爛損壞,損壞總量每年高達上億噸,價值高達750億元。

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