汕頭DLM10-6AG規(guī)格電磁離合器

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無(wú)錫市德田工業(yè)自動(dòng)化科技有限公司

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  • 聯(lián)系人:吳經(jīng)理
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  • 電話:0510-82626336
  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照:已審核 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營(yíng)模式: 生產(chǎn)加工-私營(yíng)合伙企業(yè)
  • 所在地區(qū):江蘇 無(wú)錫市
  • 家家通積分:400分
詳細(xì)參數(shù)
品牌 德田 規(guī)格型號(hào) 齊全
編號(hào) 01 計(jì)量單位 1個(gè)
付款方式 款到發(fā)貨 參考價(jià)格 88
價(jià)格單位 人民幣 供貨量 不限
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產(chǎn)地 江蘇無(wú)錫市 發(fā)貨地 無(wú)錫

產(chǎn)品詳情

電磁離合器使用注意事項(xiàng)

1、干式得電磁離合器使用時(shí)禁止加入油脂,否則得將導(dǎo)致扭矩下降。  

2、電磁離合器安裝得前必須清洗干凈,去除防銹脂及雜物得。   

3、電磁離合器可同軸安裝,也可以對(duì)軸安裝,軸向必須固定,主動(dòng)得部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng),對(duì)軸安裝時(shí),主動(dòng)得部份與從動(dòng)部份軸之間同軸度應(yīng)不大于0.1mm。   

4、濕式電磁離合器工作得時(shí),必須在摩擦片間得加潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑方式采用(1)分澆油潤(rùn)滑;(2)油浴潤(rùn)滑,其浸入油中得部分約為離合器體積得5倍;(3)軸心供油潤(rùn)滑,在高速和高頻得動(dòng)作時(shí)應(yīng)采用軸心供油方法。   

冶金:GLC2-1.7——GL系列列管式油冷卻器用于軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的過(guò)濾及各種潤(rùn)滑設(shè)備的過(guò)濾

石化:GLC2-1.7——GL系列列管式油冷卻器用于煉油、化工生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品的分離及回收,液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造過(guò)程中的凈化,油田注井水及天然氣除塵顆粒過(guò)濾。

紡織及包裝:GLC2-1.7——GL系列列管式油冷卻器用于聚酯熔體在拉絲工程中的凈化及均勻過(guò)濾,空壓機(jī)的保護(hù)過(guò)濾,壓縮氣體的除油除水。汕頭DLM10-6AG規(guī)格電磁離合器

電子及制藥:GLC2-1.7——GL系列列管式油冷卻器用于反滲透水、去離子水的預(yù)處理過(guò)濾,洗凈液及葡萄糖的前處理過(guò)濾。

火電及核電:GLC2-1.7——GL系列列管式油冷卻器用于汽輪機(jī)、鍋爐的潤(rùn)滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)的凈化、給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化。

機(jī)械加工設(shè)備:GLC2-1.7——GL系列列管式油冷卻器用于造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤(rùn)滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化,煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過(guò)濾。

工業(yè)用油品:如液壓油.變壓器油.透平油.冷凍機(jī)油.潤(rùn)滑油.抗燃油等。

汕頭DLM10-6AG規(guī)格電磁離合器
拌合溫度的控制:據(jù)國(guó)外資料介紹,拌合溫度每超過(guò)規(guī)定溫度15?2℃,就要多消耗4%~5%的燃料,對(duì)于瀝青拌合來(lái)說(shuō),施工工藝要求熱骨料的溫度一般比成品料溫度高出1℃以上,但溫度過(guò)高,雖然使拌合容易,但它使能量消耗增加,導(dǎo)致瀝青老化,壓實(shí)變得困難。瀝青罐、管路、成品料倉(cāng)和閥門等的保溫:如何減少瀝青罐、管路、成品料倉(cāng)和閥門等表面熱量的損耗,是攪拌站節(jié)能的另一主要方法,通常的做法是保溫巖棉包裹,但保溫層的厚度是非常關(guān)鍵的參數(shù),對(duì)于3加侖的瀝青罐,要維持相同的溫度,7mm厚的保溫層要比15mm厚的每小時(shí)多消耗.6升燃料,因此保溫方法得當(dāng),可有效地杜絕熱量的損耗。

奔馳GLC目前的熱度非常高,一度位居中型SUV首位,整體的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng),目前車型已經(jīng)更新?lián)Q代完成了,使用了的家族式,車型的銷量不僅與產(chǎn)品力有關(guān),與奔馳的品牌力也有非常大的關(guān)系,目前來(lái)說(shuō),奔馳中型SUV僅有GLC,并沒(méi)有太多的選擇,所以,奔馳的品牌力有很大關(guān)系。車型300的動(dòng)力與整體的級(jí)別相吻合,其次整體的價(jià)格水平相差不多,作為豪華中型SUV,選擇這款車型的消費(fèi)者有一定的經(jīng)濟(jì)能力,300的動(dòng)力更加充沛,提供的駕駛感更強(qiáng),增加了車型整體的性價(jià)比。奔馳GLC整體的品牌力和產(chǎn)品力很強(qiáng),目前車型的優(yōu)惠力度非常大,性價(jià)比非常高,還是很值得選擇的。
板式冷卻器
無(wú)錫地處華東地區(qū)、江蘇省南部、長(zhǎng)江三角洲平原,是揚(yáng)子江城市群重要組成部分,北倚長(zhǎng)江、南濱太湖,被譽(yù)為“太湖明珠”,京杭大運(yùn)河從無(wú)錫穿過(guò);境內(nèi)以平原為主,星散分布著低山、殘丘;屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,熱量充足。
無(wú)錫是歷史文化名城 [3]  ,自古就是魚米之鄉(xiāng),素有布碼頭、錢碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱。無(wú)錫是民族工業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的搖籃,是蘇南模式的發(fā)祥地,也是聯(lián)勤保障無(wú)錫聯(lián)勤保障中心駐地 [4]  。無(wú)錫有黿頭渚、靈山大佛、無(wú)錫中視影視基地等景點(diǎn)。板式熱交換器是一種新型的換熱設(shè)備,它具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小,易于安裝得優(yōu)點(diǎn),并且可根據(jù)不同的工藝要求,非常方便地組合成任意流量形式,因而它被廣泛應(yīng)用石油、化工、冶金、機(jī)械、輕工、食品、醫(yī)藥、電力、涂裝、供熱等工業(yè)領(lǐng)域,近年來(lái)在微電子行業(yè)的冷卻水、純水和超純水系統(tǒng)中也被廣泛采用。由于冷凍水(冷媒流體)與循環(huán)冷卻水(工作流體)不是直接接觸的,它們是通過(guò)換熱片將循環(huán)冷卻水的熱量傳給冷凍水,此時(shí)較高溫度的循環(huán)冷卻水的溫度降低成為低溫流體,當(dāng)換熱片兩側(cè)的流體為恒溫傳熱時(shí),它包括了三個(gè)過(guò)程:1)循環(huán)冷卻水(工作流體)流動(dòng)過(guò)程中把熱量傳到換熱 片壁上的對(duì)流傳熱過(guò)程;2)穿過(guò)換熱片的導(dǎo)熱過(guò)程;3)由另一側(cè)的換熱片壁把熱量傳給冷凍水(冷媒流體)的對(duì)流傳熱。
風(fēng)冷式冷卻器
第三種的風(fēng)冷式冷卻器一樣分為間接式、固定式和懸掛式等等多種。它的特點(diǎn)也有許多,它簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、小體積小重量和使用方便等都是它的優(yōu)勢(shì)所在 [3]  。風(fēng)冷式油冷卻器(簡(jiǎn)稱風(fēng)冷卻器)是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器,其特點(diǎn)是熱交換器芯體的油通道和風(fēng)通道均設(shè)換熱翅片,同體積比換熱面積大,傳熱效率高,以空氣為介質(zhì)進(jìn)行熱量交換。與水冷式散熱器相比,不僅安裝維護(hù)簡(jiǎn)便,更可避免銅管爆裂造成的油水混合,對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的毀壞。其次,對(duì)于需要變換工作地點(diǎn)的設(shè)備(如工程機(jī)械)來(lái)說(shuō),不需考慮水源的供應(yīng),不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建,是應(yīng)用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品電磁失電制動(dòng)器(斷電剎車器)具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、適應(yīng)性廣、噪聲低、工作頻率高、動(dòng)作靈敏、制動(dòng)可靠等優(yōu)勢(shì)性能,是一種理想的自動(dòng)化執(zhí)行元件。廣泛應(yīng)用于冶金、建筑、化工、食品、機(jī)床、印刷、包裝等機(jī)械設(shè)備中,及在斷電時(shí)(防險(xiǎn))制動(dòng)等場(chǎng)合。電磁失電制動(dòng)器在各種起重裝置作業(yè)中應(yīng)用十分廣泛,不但大大提高了作業(yè)效率,而且可以大大的降低人力成本和保證作業(yè)安全性。電磁失電制動(dòng)器具有低噪音、低發(fā)熱、安全性高、制動(dòng)時(shí)間敏捷及極好的扭矩保持效用等等優(yōu)點(diǎn),在各行業(yè)起重裝置中特別是高頻制動(dòng)場(chǎng)合中得到了廣泛應(yīng)用。目前在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中,如機(jī)床、起重機(jī)械等,通常采用以對(duì)主機(jī)斷電的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng),但由于慣性作用,停轉(zhuǎn)速度慢且基本上不具有停后制動(dòng)功能。也有的采用在主機(jī)軸上加裝輪式制動(dòng)器,雖也能提高設(shè)備停轉(zhuǎn)速度且能停后制動(dòng),但結(jié)構(gòu)松散,不利于設(shè)備的緊湊化設(shè)計(jì)且成本較高。
汕頭DLM10-6AG規(guī)格電磁離合器
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