產(chǎn)品詳情
一鍵啟動(dòng)8千瓦柴油發(fā)電機(jī)
2.3匯流管漏水
2002年8月初，上海吳涇發(fā)電廠#1機(jī)安置的SJY-1發(fā)電機(jī)局部放電射頻儀預(yù)，疑定子水回路有泄漏，提請(qǐng)用戶單位注意每日補(bǔ)氫量變化,至8月中、下旬，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)定子水箱中有氫，日排氫量達(dá)20-25M3,9月11日，停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)在勵(lì)側(cè)定子線圈進(jìn)水匯流管下面排放管角尺彎處焊口有裂縫。在水壓試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)水壓在0.55Mpa時(shí)，在尚未剝?nèi)ソ^緣時(shí)，就有水漏出。當(dāng)剝?nèi)ソ^緣時(shí)形成水噴,且整條焊縫中有好幾處噴水。
一鍵啟動(dòng)8千瓦柴油發(fā)電機(jī)
2.4發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁接地檢測(cè)裝置故障引發(fā)放電
外高橋1期發(fā)電機(jī)，SJY-1局部放電在線監(jiān)測(cè)裝置報(bào)，射頻波圖示有周期性放電,其放電的包絡(luò)平滑的特征，因此，排除機(jī)內(nèi)局放電。檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁接地檢測(cè)裝置上的碳刷與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子負(fù)極電環(huán)有長(zhǎng)期接觸不良的現(xiàn)象，且測(cè)試負(fù)極碳刷上的對(duì)地電壓100V/DC，正常情況下每24小時(shí)該裝置吸合一次（全過(guò)程就幾秒鐘）修復(fù)后，監(jiān)測(cè)儀信號(hào)恢復(fù)正常。帶電插撥功能同時(shí)也稱為熱插拔功能，在電源設(shè)計(jì)中是非常重要的。在采用故障容限電源架構(gòu)的應(yīng)用系統(tǒng)中，都要求帶有熱插拔功能以滿足零停機(jī)時(shí)間的要求。在現(xiàn)代模擬通信和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中，通常都必需滿足這個(gè)要求。
一鍵啟動(dòng)8千瓦柴油發(fā)電機(jī)
實(shí)際上，許多大型電信和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)都采用插入到機(jī)架內(nèi)共同背板上的多個(gè)電路板或刀片來(lái)構(gòu)建。由于現(xiàn)代刀片具有更的功能，需要消耗更多的功率，如電信計(jì)算架構(gòu)（ATCA）刀片消耗的功率約≥200W。而背板為刀片以及它們之間的通信提供電源(如+48V、-48V、12V)。由于背板電源始終處于開(kāi)啟狀態(tài)，因此被稱為“熱”或者“運(yùn)行著”的背板。刀片必須插入機(jī)架而不能影響背板上其余刀片的工作。新插入的刀片將利用背板的電源工作。如果檢測(cè)到刀片發(fā)生故障，必須從插槽中把這個(gè)刀片拔掉，再把新的刀片插入同一個(gè)插槽以恢復(fù)服務(wù)。把刀片插入運(yùn)行中的背板或者從插槽中拔掉的過(guò)程稱為“熱插拔”?？梢灾С诌@個(gè)功能的刀片稱為“可熱插拔”的刀片。
一鍵啟動(dòng)8千瓦柴油發(fā)電機(jī)
因此本文將介紹以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：①采用具有熱插拔功能的電源模塊組成48V分布式電源結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)考慮的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②用熱插拔控制器電路解決多個(gè)電路板或刀片熱插拔運(yùn)行中的安會(huì)問(wèn)題。
2 熱插拔功能的電源模塊(如IAM型)組成48V分布式電源結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)則
熱插拔功能對(duì)于確保熱插拔元件的安全特別重要。此外，在熱插拔過(guò)程中，熱插拔功能需避免對(duì)輸入和輸出電源線電壓產(chǎn)生明顯波動(dòng)。任何母線電壓產(chǎn)生明顯的即使是瞬間波動(dòng)，都可能引起系統(tǒng)工作不正常。在常用的接插件中，各個(gè)接頭不是同時(shí)接通或同時(shí)斷開(kāi)，而是有規(guī)律地逐次接通或逐次斷開(kāi)。因此，必須分步驟保證電源按順序接通或斷開(kāi)。
一鍵啟動(dòng)8千瓦柴油發(fā)電機(jī)
為滿足上述要求，所以熱插拔功能的電源模塊(如IAM型)組成48V分布式電源結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)則應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：
①帶電插拔時(shí)，各種參數(shù)決不能超過(guò)各元件的極限值或額定值；②帶電插入電源模塊(IAM)，浪涌電流必須限制在可接受的數(shù)值，以免48V輸入母線電壓中斷或跌落，同時(shí)減小各接點(diǎn)之間產(chǎn)生的火花；
③帶電插入DC-DC轉(zhuǎn)換器時(shí)，該轉(zhuǎn)換器的負(fù)載電流必須限制在額定值以內(nèi)，保證輸出母線電壓Vout平穩(wěn)并且不產(chǎn)生影響調(diào)整率的突變；
④負(fù)載斷開(kāi)或者未接取樣線時(shí)，決不允許DC-DC轉(zhuǎn)換器傳輸能量，即產(chǎn)生功率突變。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
| 機(jī)器型號(hào) | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開(kāi)關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無(wú) | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
一鍵啟動(dòng)8千瓦柴油發(fā)電機(jī)
2.1帶電插入的模塊應(yīng)具有的功能
為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)規(guī)則，在每只可帶電插入的模塊(IAM)中應(yīng)當(dāng)加入簡(jiǎn)單的保護(hù)和定序電路，這樣可保證電源模塊拔出時(shí)，DC-DC轉(zhuǎn)換器在負(fù)載切斷或取樣線中斷以前就關(guān)斷。同時(shí)，電源模塊(IAM)帶電插入時(shí)，其所有輸入和輸出端都接通以前，DC-DC轉(zhuǎn)換器暫時(shí)保持關(guān)斷狀態(tài)。否則帶電插拔時(shí)，連接器接點(diǎn)無(wú)規(guī)律的通電和斷電，有可能損壞DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊，甚至損壞整個(gè)系統(tǒng)。
2.2電源模塊中應(yīng)加入某些均流控制電路
眾所周知，對(duì)故障容限首要并且是重要的要求是冗余度，也就是說(shuō)，在電源系統(tǒng)中，至少應(yīng)有一臺(tái)額外的轉(zhuǎn)換器或者說(shuō)有一臺(tái)冗余轉(zhuǎn)換器。該系統(tǒng)通常稱為N+M配置，其中，N臺(tái)轉(zhuǎn)換器可滿足負(fù)載要求的功率，M臺(tái)轉(zhuǎn)換器模塊作備用
