產(chǎn)品詳情
一、核心性能創(chuàng)新：突破高原“海拔限制”，實(shí)現(xiàn)5000米以上穩(wěn)定作業(yè)
傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)受發(fā)動(dòng)機(jī)功率、旋翼效率等限制，難以在3000米以上高原保持穩(wěn)定飛行。而紅色之鷹通過(guò)優(yōu)化旋翼結(jié)構(gòu)（提升升力）與采用高適應(yīng)性發(fā)動(dòng)機(jī)（雙缸水平對(duì)置水冷發(fā)動(dòng)機(jī)），現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)海拔5000米以上的作業(yè)飛行，這一成績(jī)?cè)谕惍a(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。其動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)提高壓縮比、優(yōu)化燃油噴射，增強(qiáng)了低氧環(huán)境下的燃燒效率，確保在高海拔地區(qū)仍能輸出足夠功率，解決了“升力不足”的關(guān)鍵問(wèn)題。
二、環(huán)境適應(yīng)創(chuàng)新：解決高原“低氧、低溫”難題的技術(shù)方案
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抗低溫設(shè)計(jì)：
- 機(jī)身采用特殊耐寒材料（如高強(qiáng)度合金與復(fù)合材料），在-40℃以下低溫環(huán)境中仍能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會(huì)因低溫變脆斷裂；
- 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)內(nèi)置預(yù)熱裝置，通過(guò)加熱燃油管路，解決高原低溫下燃油流動(dòng)性差的問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)；
- 電子元件采用隔熱材料與加熱模塊，防止低溫導(dǎo)致的元件失效，保證航電系統(tǒng)（如飛控、通信）在高原環(huán)境下正常運(yùn)行。
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低氧環(huán)境適配：
發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙缸水平對(duì)置水冷設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)（如增加進(jìn)氣壓力），提高了低氧環(huán)境下的燃燒效率，保證動(dòng)力輸出穩(wěn)定；旋翼系統(tǒng)通過(guò)增大旋翼直徑與調(diào)整槳葉角度，提升了高海拔地區(qū)的升力，確保飛行姿態(tài)穩(wěn)定。
三、應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新：高原救yuan的“多面手”
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大載荷物資運(yùn)輸：
憑借42kg以上的載荷能力，可攜帶急救藥品、帳篷、食品等應(yīng)急物資，快速送達(dá)高原偏遠(yuǎn)受災(zāi)區(qū)域（如地震、雪崩后的物資短缺點(diǎn)）。相比傳統(tǒng)地面運(yùn)輸（受地形限制大、速度慢），無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精準(zhǔn)投放，大幅縮短救yuan時(shí)間。
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精準(zhǔn)災(zāi)情監(jiān)測(cè)：
搭載三光吊艙（可見光+遠(yuǎn)紅外+激光測(cè)距）與雙光譜云臺(tái)，可穿透高原地區(qū)的煙霧、沙塵，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)災(zāi)情（如山體滑坡、洪水）。其中，遠(yuǎn)紅外功能可識(shí)別隱藏的高溫點(diǎn)（如森林火災(zāi)的余燼），激光測(cè)距可精準(zhǔn)測(cè)量被困人員位置，為救yuan指揮提供“可視化”數(shù)據(jù)。 -
應(yīng)急通信保障：
可掛載應(yīng)急通信基站，在高原地區(qū)通信中斷時(shí)（如地震導(dǎo)致基站損壞），搭建臨時(shí)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)幾十千米范圍內(nèi)的信號(hào)覆蓋。這解決了高原救yuan中“呼不通、聽不到”的難題，確保救yuan指令及時(shí)傳遞，被困人員能與外界聯(lián)系。
